Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[Mixxxa]

Сообщение от serjnech И квартиры в Москве с большим дисконтом ... они попадают в категорию ничего Забавно (как оправдание), но всё имеет свою цену и своего покупателя ...

не понял мысли
Я вот к примеру пытался свою машину продать, друзья пытаются у всех с большими дисконтами предложения. Один только согласился и сдал свой сивик(но там его поджимало- надо было санта фе забирать).
И это москва, где полно народу.
По поводу квартир это не в тему- я сам поменял квартиру в прошлом году. Как бы знаю

[serjnech]

Сообщение от Mixxxa не понял мысли... По поводу квартир это не в тему- я сам поменял квартиру в прошлом году. Как бы знаю

Сообщение от Mixxxa забавное заблуждение (оправдание) Сейчас ничего не продать с наименьшими потерями. Только с большим дисконтом.

Где то здесь мысль ... что то ещё можно продать, без дисконта
По поводу авто, ЛК всегда хорошо продавался, как у дилеров, так и на вторичке.

[Mixxxa]

Сообщение от serjnech Где то здесь мысль .

Вообще то есть такое понятие как "контекст". Так вот речь моя была про авто, в контексте "авто".
А так то да, можно приписать что угодно.
А покупать машину, где главный посыл потом выгодно ее продать? Что тут скажешь - у каждого свои фломастеры. Для меня тойота прадо (л200 туда же) это старинная машина, где нет никаких нововведений, где старая коробка- слабый мотор, бенз с превышением 250 кобыл, блокировки только в топе- при этом всем с огромной ценой Ну да там наконец то появился ксенон.
Ее реальный уровень - паджеро спорт.
Сейчас не 90 и даже не 2000 ый. Автопром очень тяжело продается. Откройте автору хотяб и посмотрите сколько там прад висит и за сколько.

[Vladimir_G]

Mixxxa верно говорит.
С таким критерием в выборе, брать надо тойоту короллу, вот она меньше потеряет через два три года, но вы то нехотите ездить на королле наверно?
А из внедорожников меньше потеряет в цене тойота прадо с движком 2.7 и четырехступым автоматом.
Весьма популярная у нашего недалекого населения комплектуха.

[serjnech]

Сообщение от Mixxxa Для меня тойота прадо (л200 туда же) это старинная машина, где нет никаких нововведений, где старая коробка- слабый мотор, бенз с превышением 250 кобыл, блокировки только в топе- при этом всем с огромной ценой Ну да там наконец то появился ксенон. Ее реальный уровень - паджеро спорт.

Я бы сказал не старинная, а проверенная временем ... за 85000 не самых легких километров поменял только резинки переднего стаба - для меня это аргумент, двигатель как у Пата, мне больше не надо, главное спокойно переваривает дизель который у нас продается (думаю Пат с 2,5 и дальше бы не плохо продавался, если бы не ...), к коробке и раздатке претензий нет ... Ксенон пропал, появились светодиодные фары ближнего света.
Блокировка заднего моста есть в престиже за 2,4 ... если надо, всегда можно поставить за адекватные деньги, комплектов различных производителей для тюнинга ТЛК немеряно ... хочется уверенно ездить на машине, минуя эвакуаторы и мимо дорогих сервисов, что не всегда удается машинам с нововведениями, им нужен хороший сервис и дороги, у нас их нет, может поэтому ТЛК в хорошем состоянии и не кучей хозяев продаются ...
Паджеро и паджеро спорт тоже не плохие машины ...

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Vladimir_G Mixxxa верно говорит. С таким критерием в выборе, брать надо тойоту короллу, вот она меньше потеряет через два три года, но вы то нехотите ездить на королле наверно? А из внедорожников меньше потеряет в цене тойота прадо с движком 2.7 и четырехступым автоматом. Весьма популярная у нашего недалекого населения комплектуха.

А я сказал что это главный критерий выбора? Мой выбор был бы Дискавери 4 ... если бы не несколько НО ...
"Недалекое население" голосует своим рублем

[blandrew]

http://www.allcarz.ru/nissan-suv/

Даммм...Видимо не оправдывает новый Пасфайндер возложенных на него надежд Ниссаном, если они собрались бадяжить новый рамный SUV на платформе пикапа Навара NP300 для удержания владельцев старого Пата ....

[vazha]

Интересно, мост сзади от Навры оставят? Или всё же на базе R51 сварганят?

[Поводырь]

Сообщение от vazha Интересно

К существующим сейчас Наваре и Пафику, это все никакого отношения иметь не будет. Это развитие линейки NP300 (D22), которое сейчас на праворуком рынке Азии пошло под шильдиками "NP300 Navara", с модельным индексом D23. Ну и соответственно новый Пафик российской сборки (пока только она) R52R (бензинка и гибрид) уже появился в каталогах запасных частей, скоро похоже пойдут продажи, старый R51M пока еще числится активным, то есть не прекратившим производство...

[blandrew]

Сообщение от Поводырь К существующим сейчас Наваре и Пафику, это все никакого отношения иметь не будет. Это развитие линейки NP300 (D22)

Судя по статье новую Навару (NP300) Ниссан сделал на базе ходовой и двигателя от Навары (D40).  Старая NP 300 уж слишком тесный пикап. Думаю что сделают наподобие нового Трейлблазера от Шевроле с неразрезным сзади мостом от Навары. Так как предназначен будет авто для стран третьего мира для которых новый Пат - слишком нежная машина и конкурировать будет с Паджеро спорт и Трейлблазером.

[Поводырь]

Сообщение от blandrew Судя по статье

Ждать осталось не долго, поживем - увидим, но судя по тому, что производство типа "новой модели" начинают в Таиланде под правый руль, будет это действительно простой, мелкий внедорожник для стран пятого мира, по принципу Террано из Дастера....