Имя: Пароль: Запомнить?:



#661 05.10.2014, 23:21
Сообщение от Pervoprohodec
Спасибо за ответ! Шток на турбине двигается. Пробовал чистить MAF, эффект тот же. Внутри на пластине мафа есть как бы царапины. Попробую его заменить на другой. Какие еще могут быть причины?
если бы турба не работала, то при нагрузке дым черный валил, если топливная работает нормально, то скорей всего, меняй МАФ. Не мешало бы сделать комп диагностику, тогда все станет понятней. У меня похожие симптомы были, поставил МАФ Hitachi U11N2-4AFS, цена более-менее адекватная, подходит один в один.

[QReply]
#662 06.10.2014, 12:59
Сообщение от Pervoprohodec
Обороты поднимаются, а скорость еле растет.
Сообщение от Pervoprohodec
Поделитесь опытом, что может быть?
Вообще это классический вариант умершего сцепления.

[QReply]
#663 07.10.2014, 06:24
Доброе утро!! Спасибо за ответы! У меня АКПП переключается плавно без рывков, так же как и до этой поломки. Попробую начать с диагностики и замены мафа.

Добавлено через 3 минуты
Я извиняюсь за вопрос не по теме! Посмотрел уровень масла в АКПП, он на много выше отметки МАКС. Я не помню уровень который был при покупке. Подскажите, это может влиять на вялость динамики? И откуда могло взяться такое количество масла? (масло чистое).

[QReply]
#664 07.10.2014, 17:41
Если обороты растут, а скорость нет - буксует либо сцепа либо акпп.

[QReply]
#665 07.10.2014, 18:10
Странно, но толчков, пинков и задержки при переключении у нее нет. Что там может буксовать? Начну с датчика, а там пойду по порядку. Спасибо!

[QReply]
#666 07.10.2014, 19:07
Фрикционы.

[QReply]
#667 07.10.2014, 21:42
Сообщение от Pervoprohodec
Посмотрел уровень масла в АКПП
Масло в АКПП проверяется при РАБОТАЮЩЕМ двигателе (коробка находится в паркинге)!!!

[QReply]
#668 07.10.2014, 21:46
Спасибо! Но я не до такой степени чайник, что бы не знать как смотреть уровень масла.....Он на прогретую показывает выше уровня.....и на много выше.

[QReply]
#669 08.10.2014, 00:17
может теплообменник в радиаторе прогнил и ож в масло задавило. Больше нечему и неоткуда браться.

[QReply]
#670 08.10.2014, 00:56
Сообщение от AD Patrol
может теплообменник
пишет же человек - масло чистое! С антифризом там йогурт получиццо, да и фрикционы дня не проживут, они же картонные))
Pervoprohodec: Можт заслонка в выпуске (ежели она есть) раком встала, мож кат гуаном забит, расходомер опять же.., да и ТНВД "выбрось мотор" (чек) в крайних случаях зажигает..мож воздухан 100 лет не менялся..опять же - движение штока не говорит о том, что давление наддува соответствует чему либо....мало вводных данных, подробности нужны: скока лет машин во владении,пробег, что ломалось, что чинилось в последнее время, как проявилась неисправность (резко или прогрессировала), что скрепкотест кажет?...масло в коробке..хм...када последний раз уровень смотрели(смотрели ли вообще), а?

[QReply]
Часовой пояс GMT +3, время: 05:28.
Работает на vBulletin®
Copyright ©2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
© Designed by Cactus specially for vBSupport.org