Маховик(машина встала,ремонт маховика,бублика и прочее)

[колючий]

я менял сальник первичного вала,и наблюдал его подшипник, так вот он себя прекрасно чувствует и это при пробеге в 360 тысяч. У него наружний размер наверно на 100
,на мой взгляд такой подшипничек очень не просто укатать если конечно без масла не ездить

Николай ты не прав, масло не причём!
Перед одной из дальних поездок был срочно поменян подшипник первичного вала, но из за того что не было в наличии у нас и из Финки нужно было ждать 5 дней, то был куплен Вологодский.
Хватило его примерно на 1,5 года, последствия были очень неприятные:
http://www.drive2.ru/l/2498329/
http://www.drive2.ru/l/2539436/

[AD Patrol]

Ниссановские подшипники(покрайней мере на старых ниссанах) намного качественнее вологодских. Менял на полуоси. Распилил болгаркойв одном месте, и решил его кувалдой расколоть. Стучал- стучал ничего не вышло. Не колется зараза. решил подругому: забить в распил зубило и тем самым его кольнуть. Забил. Подшипник разогнулся но не лопнул. Вытрес шарики с сепаратором и вынул зубило. Он вернулся в исходное состояние!!!
Перед этим у него радиальный люфт был миллиметра 1,5. Тормоза барабанные совсем неработали из за такого зазора. Еслибы не тормоза ездил бы на нём и дальше. Ничего не гудело(ну или почти. коробка гудела с момента покупки и все 100т.к. что я на нём проехал и досихпор работает чётко).
Так что запчасти бывают разные.

[колючий]

не, ну это я согласен если напихать запчастей подобного качества тогда да!а я в мерспдесе 124 коробку перебирал 6 лет назат брал подшипники в Москве на ГПЗ в Медведково, сам 40 тысяч откатал и человек который у меня его купил уже 4 года ездиет без проблем. Тут не угадаеш конечно,я вот в январе тнвд перебирал и за одно решил цепь сменить, заказал в экзисте,как положено оригинал,приехал забирать,вынесли мне ее в пакетике с оригинальной наклейкой нассан,а когда открыл я ужаснулся, такое впечатление что ее из переплавленых гвоздей сделали,на звеньях следы штампа с торца, ролики все в раковинах как будто с них ржавчину карщеткой стерли и маслом замазали,метки ваще желтой гуашью нарисованы обе! Во как быват!

[ASRock]

НЕ могу отбалонсировать маховик
просит 10 грамм на разные места при снятии установке .
Незнаю как...

Приветик!
Я когда балансировал свой маховик от RD-28 ETI, то перед снятием крутил его по несколько раз и каждый раз ставил метки мелом, потом напротив наибольшего количества полосок мела и делал сверления.
Или же наваривал металл, но это уже в верхней точке, балансировал маховик я на балансировочном стенде для колёс Троммельберг, вал на 36мм.
Потом снова на балансировочный стенд и заново крутил по нескольку раз.
Поскольку маховик у нас оочень тяжёлый то 10 грамм проблем не создадут.

[AD Patrol]

вполне возможо стенд сколхозить из выточеного вала с конусной посадкой и посадить его на пару подшипников. Для кгото это будет легче чем добыть балансировочный станок.

[ASRock]

Ну вот и я посадил маховик на болты на 5шт вместо штатных клёпок через проставку.

Плюсы: мягкая заводка двигателя, после запуска ровно работает, сцепление стало мягче(но это может быть из за нового выжимного), передачи пальчиком переключаются, не стало вялости троганья...буксует на асфальте.

Минусы: стало слышно коробку на холостых, вибрация и какой то звук снизу при низкой скорости на высокой передаче. Не стало комфорта

[колючий]

интересно у всех коробка шуметь стала после пределок?
я так понимаю этож из-за перекоса первичного вала.

[ASRock]

а откуда перекос?
маховик ставится в 1 положении,
место крепления втулки каленовала(первичного вала) не изменилось.