|
|
|
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260. |
|
|
# 641
13.09.2013, 00:12
|
|
андрей61, Поставь размыкатель массы. Проблемы исчезнут.
|
|
|
# 642
13.09.2013, 06:59
|
|
ищи утечку. размыкатель массы - это полумера!
|
|
|
# 643
13.09.2013, 09:46
|
|
Gavrilov-ID. спасибо.
__________________
don4x4.ru
|
|
|
# 644
13.09.2013, 11:35
|
|
Внимательно посмотри жгут под приборкои. И прозвони все выключатели.
|
|
|
# 645
14.09.2013, 21:24
|
|
Не могу разобраться с проводкой на л28. Стоит трамблер от Газ52, катушка б117, гена украинский. Такие провода идут по косе:
На левой стороне коса. С нее идут три провода: серый на комутатор (вызвонили его идет с провода замка зажигания) - его кинули на +Б на катушке. Второй не можем найти.
На гене идут два провода, желтый с зеленым. Также с этой косы идет ветка - на ней 3 провода: 1 и 2 желтый с зеленым. и один белый.
На комутаторе шли так провода: серый, белый, красный и желтый с зеленым. На второй выход - Желтый, 3 - пустой.
Также есть синий провод. Не подключенный ни к чему.
Написал как мог, схему раскуриваем, завтра будем пытаться занова собрать. Может чего подскажите, как все вызвонить и найти все и подключить и ехать уже.
Еще вопрос: на катушку трамблера есть отметка 1 цилиндр. остальные не подписаны. Как подключить правильно провода ВВ.
Заранее спасибо за ответы и советы.
|
|
|
# 646
16.09.2013, 08:40
|
|
Еще раз повторяю. Трамблер от ГАЗ-52 работать не будет. У него , обратное нашему, вращение . И форма кулачков соответственно , другая и вакуумного опережения не будет.
Только намучаешся с ним и все.
Порядок работы цилиндров на Л-28 : 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 .
По поводу схемы , я пас . Поройся на " зеленом " в " ремонте 160х " .
Но боюсь , что у тебя там уже наколхожено так , что дистанционно разобраться не получится.
|
|
|
# 647
16.09.2013, 09:00
|
|
Олег, я имел ввиду крышка трамблера от газ 52, а внутри уже все переделано. Я ходил с ним на рынок, смотрел оригинал от газа, там не такое внутри уже. Только купил контакт от него, и поменял и все.
По работе цилиндров понял, спасибо. Седня по вечеру пробуем все подключить.
Так мотор собран, прокручен. масло влито. Все метки на местах.
|
|
|
# 648
16.09.2013, 14:05
|
|
Тогда , похоже , корпус там уазовский , а потроха от ГАЗ -52.
Мой первый вариант . Ты на пол пути от счастья. Теперь надо все это на три ДХ перевести и будет хорошо .
Кстати , проверь кулачки на вале . Не исключено , что они не перевернуты. Если оставлены как на ГАЗ-52 , то трамблер работать толком не будет.
|
|
|
# 649
17.09.2013, 06:08
|
|
Парни спасайте. Не можем найти искру. На комутаторе на 3-х выходах - все +.
Сфоткайте или нарисуйте провода по цветам, как они у вас на машинах идут именно на генератор, катушку, трамблер.
Спасибо заранее.
|
|
|
# 650
17.09.2013, 08:19
|
|
А откуда там коммутатор ??? . Там тупая схема для контактного зажигания.
Катушка , конденсатор и трамдлер. Все.
Фоток к сожалению не дам , у меня уже давно все по другому. И как там расключалось , не помню уже.
Да и гена от ПАЗа с внешним РР.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
> Nissan Patrol 160/260
|
|
|