Особенности вариатора на 2,5 литровом двигателе M-CVT

[DRON_63]

Я никому ничего делать не буду...просто мысли вслух и ничего более.
Если бы у меня были проблемы, попробовал бы не спрашивая.
Хотя если было бы так просто то проблемы бы не существовала.
Повторюсь, все ИМХО...

Немного с другого форума...
http://www.clubqashqai.ru/forum/show...=3120&page=148
посты
#1469
#1471
Этот параметр сам реально видел, но крутить не стал... хотя торможение двиглом можно было бы и поменьше сделать...

[berlingo]

в инете наткнулся на статью про ниссановские вариаторы. Ранее кто-то давал ссылку на неё. Рекомендую почитать http://cvtru.com/articles/article_3.html.

[УЭФ]

Сообщение от berlingo в инете наткнулся на статью про ниссановские вариаторы. Ранее кто-то давал ссылку на неё. Рекомендую почитать http://cvtru.com/articles/article_3.html.

Да, это статья Арида. Многие ребята к нему обращаются с вопросами по вариаторам. Тем кто в Москве живёт вообще хорошо, можно поехать к нему и сделать Reset счётчика старения вариатора, перед или после самостоятельной замены жидкости в коробке.

[ADeep]

Друзья, доброго времени.
Вот и у меня проблема с вариатором. Авто 2,5 литра, 2010 года, пробег 101 000 км. Бережная эксплуатация только в городском режиме.
При сбросе газа и езде в «накат» появляется сильный гул. При плавном наборе скорости до 65 км/час происходит падение оборотов с 2100 об/минуту до 1100 об/минуту, сопровождающийся ощутимой вибрацией.
Обслуживался только у официалов на Таганке. Что-то похожее началось при 70 000 км пробега. Машина тогда была на гарантии. Два раза ездил, но ни один сервис мен в упор ничего не замечал-типа, всё нормалёк, так у всех и т.д. Показывал распечатку диагностики…
Вообщем, дня три назад поехал к ним опять. Машина уже не гарантийная и, о чудо,- при осмотре всё же констатировали шумы со стороны вариатора. На этом официал работу завершил. Цену нового озвучили в районе 400 000 рублей ))) Ремонтом, естественно, не занимаются.
Подскажите, пожалуйста:
1. Как долго вариатор еще может протянуть ?
2. Где в Москве есть реально хорошие спецы за адекватные деньги ?
3. Сколько примерно может стоить ремонт ?
Спасибо !

[КУБАНЬ-48]

ADeep, Гарантия CVT поднята до 150 000 пробега. Вы ни слова не сказали о смене жижи в CVT, а её там надо иногда менять и от этого очень зависит качество работы CVT. У сына 225 000 пробег и он не знает где эта штука (CVT) установлена, потому как работает отлично (московская эксплуатация). Смена жижи каждые 60 000 км. Режим эксплуатации жёсткий.
В чём выражаются шумы, что Вам установили: кашляет, пукает, мычит, гавкает?
Чушь собачья. Поедете к другим спецам, никаких шутов не найдут или такого наговорят, что у Вас волосы на коленке зашевелятся.
Если Вы никаких проблем в эксплуатации не ощущаете, то и катайтесь. Почаще жижу меняйте, если что. Ну почитайте http://cvtru.com/articles/article_3.html. Только что это Вам даст? CVT - очень многими водителями доказано - совершенно надёжная и бес проблемная коробка. Успехов и не паникуйте

[Alex426]

Всем привет! Хочу всех попытаться успокоить по поводу "хрюканья" вариатора с мотором 2,5 л. Проблема не из-за звука, а как я недавно понял, совсем в другом. Начну с начала. Когда купил свой Nissan X-Trail, то сразу обратил внимание на "хрюканье" или "урчание", стал читать форум. Со временем понял, что это у всех и и не брак это, а конструктивная особенность. И вот ездил я ездил, пробег подходил к 130000 км. и тут появились какие-то подергивания на скорости 110-120 км.ч. При ровной езде небольшой толчок и тахометр прыгает в верх на 500-1000 оборотов. Так прошло месяцев пять и задергалось всё так, что загорелся "чек" и машина встала. Немного остыв завел и поехал потихоньку, "чек" при этом потух. Добравшись до дома позвонил в сервис который занимается АКПП и CVT. Мастер узнав все мои симптомы сразу сказал диагноз. Рекомендовал ехать к нему не быстрее 60 км.ч. Диагностика показала низкое давление. Сняли поддон и... приговор, ведомый шкив, ремень, масл. насос, ну и конечно 2 фильтра ( кстати у ОД говорят, что там фильтров нет). В итоге, за всё отдал 74200 руб. включая масло. Гарантию дали 6 мес., езжу у же 8 мес. пробег после ремонта 9000 км. Ну и самое главное в сервисе мне сказали, что с мотором 2,5 л. варики ходят в большинстве до 150000 км. а вот двух литровые намного живучее, там и 300000 км. не предел. Ну и что касается "хрюков" после ремонта звук остался, а ребята мне сказали, что это норма. Вот вся моя история на данный момент. Всем удачной дороги.

[ADeep]

Сообщение от КУБАНЬ-48 Гарантия CVT поднята до 150 000 пробега

Спасибо за инфу, реально не знал. Как теперь лучше поступить как думаете ?

Добавлено через 41 секунду

Сообщение от Alex426 Проблема не из-за звука, а как я недавно понял, совсем в другом

спасибо КЭП !!! )))))

[maiki_]

А у меня пробег 182 000 км. с 2010 г. машинка пережила четыре настоящие зимы(Иркутск), прогревал максимум 3-5 мин. потом 2-3 км. с оборотами не больше 2000, к этому времени дв. выходил на рабочую t.
По поводу радиатора CVT - у Атлендера XL он стоял, после рестайлинга его решили убрать, но когда пошли отказы начали снова ставить (бесплатно)

[ADeep]

Сообщение от maiki_ А у меня пробег 182 000 км. с 2010 г. машинка пережила четыре настоящие зимы(Иркутск), прогревал максимум 3-5 мин. потом 2-3 км. с оборотами не больше 2000, к этому времени дв. выходил на рабочую t. По поводу радиатора CVT - у Атлендера XL он стоял, после рестайлинга его решили убрать, но когда пошли отказы начали снова ставить (бесплатно)

Ну ?
И ?
Ничего не "хрюкает", не "скачет" и работает без рывков ?
Как бы намекая на тему этой ветки ))))

[Alex426]

Кстати многие специалисты, с которыми приходилось пообщаться, рекомендуют менять "жижу" в варике не каждые 60000 км., а через 40000 км.