Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #631   27.05.2014, 23:18
По умолчанию
Сообщение от piglet Посмотреть сообщение
Хотя бы порядок цифр знать.
толщина 13. ща нарисую, выложу.

во, ваша жулюзяка.
материал сталь приличная, чуть мягче чем подшипники.
угол фаски градусов 45 на глаз - он там не принципиален.

Последний раз редактировалось tarantula, 28.05.2014 в 00:18.
Ответить с цитированием
piglet вне форума piglet    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мытищи; Авто: W260/T2
Старый #632   28.05.2014, 06:47
По умолчанию
Спасибо! Теперь общая картина колхоза в моих ступицах понятна :-)
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #633   28.05.2014, 10:15
По умолчанию
piglet, ну ты не тушуйся. Расскажи, что там в твоих ступицах наколхозили
Ответить с цитированием
Chellenger вне форума Chellenger    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Небуг; Авто: Nissan Patrol K-160 hardtop SD33T
Старый #634   28.05.2014, 12:21
По умолчанию
Сообщение от Gavrilov-ID Посмотреть сообщение
Chellenger, Сегодня фото новодела в гараже сделаю и пошлю на днях.
Подожду.
__________________
nissan patrol k-160 hard top 39/8 lokka\ARB Lock Super
Lakesea35" X-winch 12000/ EW15000
Nissan Caravan Truck td27 4wd
Ответить с цитированием
piglet вне форума piglet    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мытищи; Авто: W260/T2
Старый #635   28.05.2014, 21:21
По умолчанию
Сообщение от svante sturre Посмотреть сообщение
piglet, ну ты не тушуйся. Расскажи, что там в твоих ступицах наколхозили
Собственно, из штатного был только внешний подшипник.
Внутренний посадили от У60 через переходную втулку. Ступицу переточили под другой размер сальника. Посадочное под игольчатый подшипник цапфы тоже переточено под большей резмер. Выше упомянутое дистанционное кольцо самодельное. Ступичная гайка- смесь уаза и У60 с автохабами.
Из приятных бонусов-в поворотный кулак врезали тайвотницу:-)
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #636   28.05.2014, 21:32
По умолчанию
Сообщение от piglet Посмотреть сообщение
Из приятных бонусов-в поворотный кулак врезали тайвотницу
Хочу тебя огорчить, она штатная

В остальном нехило над машиной поиздевались. Будешь восстанавливать этот тихий ужас до заводского состояния или подберёшь з/ч и будешь жить дальше?
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #637   28.05.2014, 21:48
По умолчанию
piglet, самое приятное этого колхоза, это хабы у60
Ответить с цитированием
piglet вне форума piglet    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мытищи; Авто: W260/T2
Старый #638   28.05.2014, 22:11
По умолчанию
svante sturre, попытаюсь максимально близко к оригиналу. Вот должно уже скоро поехать :-)
Заяц-беляк, хабы от 60, а шлицевая шруса на 29. Их женили и намертво залочили, по хорошему, место им в помойке :-)
На patrol mq wiki пишут, что можно поставить шрус от У60 на полуось от С200. Тогда можно будет и хабы от У60 использовать. Только стопорное кольцо не поставить на эту конструкцию. Может полуось с сальника соскачить.
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #639   28.05.2014, 22:19
По умолчанию
piglet, ааа ну тады в топку сей колхоз
Ответить с цитированием
kokan вне форума kokan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород Кстово; Авто: Nissan Patrol 260 RD28
Старый #640   28.05.2014, 22:20
По умолчанию
piglet, Мне один уважаемый человек писал "Покупать надо либо оригиналы, либо покупать оригиналы на разборке. Китайские — это чиста кювет переехать, когда с асфальта слезаешь. Там они и заканчиваются. Можно покупать для 160/260 шрусы NKN, они понажористее. Но не надо их брать для Y60, если собирёшься идти по описанному сценарию — они тоже толще обычных Y60х и уже в наш маленький кулачок не влезут. Единственный затык — придётся поменять и хабы от него же (см. про шлицы)."
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook