Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[REOGENT]

Вот вы я вижу хотите поспорить насчет эргономики?Извольте.Недочетов много и самый главный-отсутствие комфортной посадки для пассажиров второго ряда,далее:блок стеклоподъемников сдвинут назад т.е находиться не под рукой,клавиши слева, внизу в слепой зоне,центральная панель перегружена кнопками,клавиши на руле без подсветки,сиденье греет только пятак на заднице и пояснитцу(для тех кто понимает о чем я т.е. пользовался полноценным обогревом)Ремень безопасности сам не убирается,приходиться помогать(не смог привыкнуть до конца,нет-нет да матюкнусь)Выдвинуть или задвинуть задние подголовники(смазки хватало на год)Задняя шторка вообще шедевр архитектуры,массивная, тяжелая,занимающая дофига места(почему было не сделать как у всех рулонную?)Шедевр инженерной мысли это способ извлечения запасного колеса,вот за это нужно отрывать руки и голову.Мне пришлось менять колесо летом и зимой, ни так много за 6 лет но все же вспоминал добрым словом инженеров,-10 на трассе каша весь в грязи и ничего не видать,цепочку все время клинит,так и не смог подтянуть колесо к кузову,ехал а оно постукивало.К слову на Xтрейле при загруженном багажнике значительно удобнее утрамбовав и вытащив часть вещей добраться до запаски.Регулировка температуры воздуха:нажать и держать,опять отвлекаться от дороги и глядеть сколько выставил,а сами крутилки еле выступают за панель хватаешь только коньчиками пальцев,слава богу с 2010 этот косяк исправили.Блютуз..но это вроде не эргономика.С этими мелочами мирился,кредо разработчиков понятно;сколько заплатили на столько и ездийте

Добавлено через 15 минут
купился все же на провокацию со стороны уважаемого V-S,ни кого не хотел обидеть. Могу перечислить за что я его люблю,в смысле Патфайндера,и этот пост покажеться мелочью...Но ведь меня просили о другом

[Vladimir_G]

Так и знал, что скажет насчет второго ряда.
Посадка на втором ряду достаточно комфортная, есть хуже и есть лучше.
Зато сидят четверо взрослых людей и двое детей на третьем ряду.
И при этом влазит всетаки два больших чемодана.
У тебя и половина вышеперечисленного не войдет.
Все остальное вообще ерунда.
Блок стеклоподьемников слева впереди под левой рукой, незнаю каким косоруким надо быть чтобы эти кнопки показались неудобными.
Подсветка кнопок на руле есть.
Сиденье греет то что ему и положено греть.
Ремнем не пользуюсь, ничего не могу сказать, по этому поводу пока убирается вроде.
Жесткая штерка наоборот хорошо, на нее можно что-то положить, рулонную нельзя сделать, площадь большая она провисать будет.
Запасное колесо нормально снимается, вообще пофигу не разу за 4 года не пользовался.
На туареге вообще запасного колеса нет а одна докатка, у клиента был такой, вот как раз он и плевался когда его в грязи менял, домкратом дверь еще повредил.
Регулировка температуры, можно не глядя регулировать впринципе - до отказа влево или вправо на градус шаг.
Блютуз работает без нареканий, сам подключается один раз соединить с телефоном.
Собственные недостатки на машину не переносите плз.

[v-s]

я не хочу поспорить, я хотел понять, о чем вы говорите.
про регулировку температуры воздуха недопонял - у меня она регулируется крутящимися ручками. про блютуз - тоже не понял, у меня работает, с вин8 так вообще интересно.
туарег машина, по-моему, несравнимо более комфортная, но когда я спросил семью, может опять туарег купить, они меня удивили ответом - зачем, этот же лучше... и блютуза у меня в туаргеге не было ;) но это был предыдущий, правда, нравится мне до сих пор больше.
у пата я бы вот еще назвал тяжело закрывающуюся заднюю дверь и отсутствие газовых амортизаторов капота, отсутствие у пассажирского сиденья регулировки по высоте и в пояснице...
но про водительское место вы только мелочи придираясь сказали, по-моему, т.е. ничего морально устаревшего в пате не обнаружили и вы.

ps. c запаской туарега, кстати, вообще любопытно - если ее поставить, то возникает интересный вопрос, куда девать замененное колесо, т.к. обратно в нишу оно не ложится, и если багажник занят, то интересная ситуация получается.

[okill]

Сообщение от v-s ps. c запаской туарега, кстати, вообще любопытно - если ее поставить, то возникает интересный вопрос, куда девать замененное колесо, т.к. обратно в нишу оно не ложится, и если багажник занят, то интересная ситуация получается.

Кошмар какой, я даже и не подумал о таком эффекте от докатки.

[бутч]

Сообщение от REOGENT Не в приводе дело,интерьер и эргономика далека от наших дней,моделе 10 лет,а вы голосуете за интерьер.КИА на голову выше Ниссана и по офолмлению и по шумоизоляции,попробуйте потестить!!!

катал на киа мохаве несколько тест-драйвов, смотрел дизеля в макс-ке на пневме, на гребенке при скорости 80 км/час просто страшно, так как его колбасит во все стороны, уехал недовольный, менеджер перезванивает и приглашает на второй тест-приезжаю, он ставит режим спорт , якобы подвеска была поднята)) едем там же , скорость 100 такая же фигня)) после этого он от меня отстал, так как реально страшно ехать на неуправляемом болиде)) по шумке разницы с патом не заметил, технически оснащеннее, с вентил. сидений, регул. педалей и пр.; но проехав на Пате по той же дороге, я свой выбор сделал!

[лозовод]

Сообщение от Vladimir_G Так и знал, что скажет насчет второго ряда. Посадка на втором ряду достаточно комфортная, есть хуже и есть лучше.

Пата люблю и менять не собираюсь, но истина дороже.
Второй ряд - редкостное гамно, никак не придумаю, что с ним сделать, пока накидал подушек.
Третий ряд выкинул - дети выросли.
Скидок на возраст модели не принимаю.
У меня второй машиной в семье 13-летний минивэнчик Рено Эспас,
7 мест, каждое место можно двигать вперёд-назад, раскладывать почти горизонтально, вытаскивать по одному и т.д.
Так вот. Мне палкой (фигурально выражаясь) приходится гнать жену с дочкой в Пат, чтобы ехать на дачу. Они его терпеть не могут.
Хотя дочку приводит в восторг внешний вид Пата.
Жена терпит эту машину, поскольку видит, как я с неё млею.
С остальным из списка Реагента смирился, не заметил или не сталкивался пока.

[REOGENT]

Сообщение от okill Кошмар какой, я даже и не подумал о таком эффекте от докатки.

Вот ведь блин и я ещё не менял)))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Vladimir_G незнаю каким косоруким надо быть чтобы эти кнопки показались неудобными.

Локоть приходиться на зад отодвигать,умник

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Vladimir_G Подсветка кнопок на руле есть. Сиденье греет то что ему и положено греть. Ремнем не пользуюсь, ничего не могу сказать, по этому поводу пока убирается вроде.

В какой машине они светят тебе с руля братуля?Про обогрев сказал же;кто не в теме не поймет.Ремнем не пользуешься?а бумагой туалетной?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Vladimir_G Регулировка температуры, можно не глядя регулировать впринципе - до отказа влево или вправо на градус шаг.

У вас похоже блок климата отличный от 2006года

Добавлено через 6 минут
Вот ведь знал чем это закончится, -Туарегом. По моему не корректно сравнивать автомобили разных назначений и классов,во всяком случае NF

[frvr]

Че Вы спорите, по цене Пата 3.0 можно купить Тахыча и не ломать моск И место дофига и комфорта море

[REOGENT]

Сообщение от frvr Че Вы спорите, по цене Пата 3.0 можно купить Тахыча и не ломать моск И место дофига и комфорта море

Отличный вариант!Тоже весь облазил,но отпугнул расход, вот если бы дизель)))

[Yarilo]

Ждём новую Навару и Титан с дизелями Камминс...