Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #621   28.01.2009, 18:19
По умолчанию
сам ротор турбины не регулируется, регулирется сопловой направляющий аппарат, управление вакуумом.
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #622   28.01.2009, 18:43
По умолчанию
2 Радимир! А почему ТД42 не рассматриваешь?
Ответить с цитированием
kaouri вне форума kaouri    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калининград; Авто: patrol-ы
Старый #623   28.01.2009, 19:15
По умолчанию
Сообщение от Radimir Посмотреть сообщение
даже наврное ниже температуры окружающей среды... .... физика здесь такова после компресии тепература воздуха несколько сотен градусов кулер понижает ее на 20% максимум, но все равно она выше рабочей температуры ДВС (при номинальном давлении турбонатдува)... ну если на холостых зимой,
Уважаемый, прежде чем такое писать неплохо было-бы глянуть хотябы в справочник по ДВС.
Для примера: насколько помню включение вентилятора куллера (RD28T) происходит при 60С, а он (вентилятор) работает далеко не всегда.

PS Не понял, почему мой пост заквотирован как Иваныч1?
__________________
С уважением
Ответить с цитированием
Radimir вне форума Radimir    
Начинающий клаббер
Откуда: Almaty; Авто: Isuzu Big, I280
Старый #624   29.01.2009, 08:47
По умолчанию
Сообщение от ROL Посмотреть сообщение
2 Радимир! А почему ТД42 не рассматриваешь?
во первых их у нас их нету в продаже - следствие того что налог на машину до 4л меньше в 6 раз чем на машину свыше 4л объемом ДВС... итого есть свыше 4л только бензинки люксовые комплектации Патруля...
Ответить с цитированием
Radimir вне форума Radimir    
Начинающий клаббер
Откуда: Almaty; Авто: Isuzu Big, I280
Старый #625   29.01.2009, 09:05
По умолчанию
Сообщение от fiat777 Посмотреть сообщение
А сколько кушает Патол?Всё лучшее для администраторов и сисадминов
детализируй какой двигло, коробка МТ/АТ, летом-зимой, вд не вд режим/ город - трасса - бездорожье, как еще отжигать??? - от этого расход и складывается...

насколько знаю дизель может есть 9-30л/100км
Ответить с цитированием
Radimir вне форума Radimir    
Начинающий клаббер
Откуда: Almaty; Авто: Isuzu Big, I280
Старый #626   29.01.2009, 09:07
По умолчанию
Сообщение от Vider Посмотреть сообщение
сам ротор турбины не регулируется, регулирется сопловой направляющий аппарат, управление вакуумом.
а откуда данная инфа??? нужели видел турбу в разборе???
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #627   29.01.2009, 11:24
По умолчанию
Радимир, я не был на Луне лично, но это не мешает мне утверждать, что там холодно
Если я сомневаюсь в своих словах, то ставлю добавку ИМХО, а данном вопросе я уверен. Эта информация из нескольких несвязанных источников.
Ответить с цитированием
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #628   02.02.2009, 10:04
По умолчанию
Сообщение от Anatoliy1976 Посмотреть сообщение
Думаю, что по ремонтопригодности и затратности они близки по суммам. Не дай бог ни на ту, ни на другую попасть. (((. Но по надежности я точно уж не скажу, что РД 28 лучше ZD 30.
А в чём проблева поменять плунжер на РД - цена вопроса 10-12 (работа+зп в Омске) на зд примерно 100000.
Распылитель 850р, на зд тыщ 10000р форсунка
И где они близке по суммам?
Откапиталить РД стоит примерно 45т.р ЗД дороже
Ответить с цитированием
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #629   05.02.2009, 10:13
По умолчанию
Посмотрел на новый Pajero sport на дороге - пол-часа за ним ехал. Вроде машина больше предшественницы. Есть ручка суперселекта - это гут (не люблю тумблеров на раздатку), автомат с ручным режимом. В брошюре пишут, что при включении переднего моста у Вас все дифы свободны, и можно заблокировать центр вручную - это есть очень хорошо+ возможность лока заднего дифа(шаг вперед относительно предшественника) + круиз к автомату. Подушек в нем только 2 - вот это полный бред для модели 2009 года. Так бы очень серьезно на него смотрел в качестве 2-го авто.
__________________
С уважением, Алексей.

Последний раз редактировалось biorn, 05.02.2009 в 10:27.
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #630   05.02.2009, 11:12
По умолчанию
ИМХО Смотрел,сидел на выставке весной на презентации-вывод по салону маленький и тесный внутри(по моему по салону никаких измений по размерам.Но в целом машина достойная,но это другой класс
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook