Nissan Almera N16 1.5 2000 проблема с жором масла решена!!!

[УЭФ]

А потеющий шланг с впускного трубопровода, при работающем, прогретом двигателе сдёргивал?



как там с дымностью дела обстоят?

[Sashaflyer]

УЭФ, Короч щуп вынимал, на работе двигателя не сказалось никак, вынимал клапан PCV на ХХ палец засасывает через клапан. Этот шланг тож сеня сдергивал, подставлял ладонь, осталась чистая...

[УЭФ]

Ну это естественный износ двигателя. У меня тоже дизельный мерин уже за 600тык набегал, и стал подъедать маслице, хотя нигде ничего не дымит и не сыреет.
На всякий случай промерь компрессию, чтобы оценить состояние колец. Можно конечно провести и ряд мер по раскоксовке, но гарантии успеха при таком пробеге никто не даст. Если машина работает хорошо, не плохо тянет, не дымит, а всего лишь подъедает маслице, то есть смысл перейти на минеральное (но хорошее) масло типа 10W-40, или попробовать вот ЭТО.

[Kushkopala]

Сообщение от УЭФ Теперь в процесс раскоксовки входит обязательный демонтаж поддона, его чистка (он ужасен изнутри) и обязательная чистка и промывка маслозаборника.

День добрый. купил на днях Лавр вот на выходных собираюсь заняться этим делом и как правило появилось несколько вопросов. Могу ли я потом поддон посадить на красный герметик АБРО или нужен какой то специальный? Маслозаборник тоже нужно будет демонтировать или можно его как то так почистить? И можно ли его карбклинером чистить? И еще в инструкции написано что Лавр заливать на то время пока двигатель горячий ничего не будет если я его дольше продержу так как планирую еще кой какие работы с машиной поделать. Заранее спасибо

[vitalliy]

Kushkopala, Да хоть на ночь оставляй. Я бы поддон не снимал - гемор тот еще. Лучше промыть маслом два раза после - дешевле выдет. Если снимешь, то можешь и на этот герметик, но лучше что получше. Маслоприемник отмочи в керосине и карбом можно, а можно бензином ополоснуть.

[Kushkopala]

Сообщение от vitalliy Kushkopala, Да хоть на ночь оставляй. Я бы поддон не снимал - гемор тот еще. Лучше промыть маслом два раза после - дешевле выдет. Если снимешь, то можешь и на этот герметик, но лучше что получше. Маслоприемник отмочи в керосине и карбом можно, а можно бензином ополоснуть.

а в чем там гемор то.Я все равно еще хочу заднюю опору двигателя менять так сниму эту лыжу которая мешает правда там еще трубу выхлопную придется от катализатора откручивать.за одно посмотрю какой у меня катализатор и есть ли он там вообще.

[vitalliy]

Kushkopala, Ну без лыжи элементарно снимешь.

[Kushkopala]

Сообщение от vitalliy Kushkopala, Ну без лыжи элементарно снимешь.

я думаю что маслом там вряд ли этот поддон отмоет так как до меня в двиг лили кастрол так что я примерно представляю что там творится.

[vitalliy]

Kushkopala, Не имеет значения что лили... Кастрол лишь лакирует движок. Гораздо важнее состояние двигателя. Если был или есть масложор, то осадок будет на любом масле.

[УЭФ]

Сообщение от Kushkopala Могу ли я потом поддон посадить на красный герметик АБРО или нужен какой то специальный?

Мы всем машинам садим поддоны на Ниссановский герметик KP710-00150. С ним удобно работать и очень надёжно герметизирует. Он в таком же тюбике, как жидкие гвозди, только по короче и так же вставляется в строительный пистолет.

Сообщение от Kushkopala Маслозаборник тоже нужно будет демонтировать или можно его как то так почистить?

Если ни разу не делал раскоксовку, то впервый раз простительно не снимать поддон. Дальше - хуже: когда всю жизнь просто меняешь масла, без всяких раскоксовок, то в поддоне царит относительная чистота. А когда проводишь раскоксовку, то с цилиндров стекает уйма всякой отвратительной дряни, которая плотно оседает на дне поддона и не сливается вся через пробку вместе с маслом. Её от поддона отдраивать потом приходится. Но как оказалось, самое ужасное - эта каша хорошо забивает маслоприёмник. Недавно мы сдёрнули поддон Камрюхе, перед очередной раскоксовкой и ужаснулись. Как мотор вообще получал масло с прочно забитым малюсеньким маслоприёмником? Кроме того эта шняга забивает фильтр муфты фаз газораспределения и из за недостаточного давления в первую очередь на Камрюхе страдают вкладыши балансирных валов.
Вобщем мыли мотор Камри 2,4 со снятым, не большим поддончиком и ужасались, сколько грязи стекало по стенкам цилиндров. А сам мотор у Камрюхи моего друга очень ухоженный. Друг дотошно и часто меняет дорогие, высококласные масла, фильтры, свечи, регулярно моет форсунки, дросель, и раскоксовывает мотор.
Я теперь зарёкся раскоксовывать без снятия поддона. Не буду больше рисковать мотором. После раскоксовки берём очиститель дв-ля Лавр, есть в продаже такой с пульверизатором и при снятом поддоне распыляем на внутренности мотора, изнутри. Выносится уйма черни и грязи. Другим ничем быстро и эффективно оттереть и подлезть не получается. И так, пока мотор изнутри не засияет как у кота ..., а очиститель не станет стекать чистым.