Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Дымок вне форума Дымок    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NP-III LE, 2,5 dCi A/T, Green Hunter, 2005, +2"
Старый #611   14.04.2011, 09:37
Радость Стрекот побежден !
Доброго времени суток, Мн. Ув. Коллеги!

Получил своего бегемота в обновленном варианте. Впечатления ясенху положительные - тяга на низах, динамика разгона, дымность, шумность - все на отлично, чего и Вам желаю.
По делу.
Сдавал машину со следующими симптомами:
1. Стрекот (неприятный металлический звук) в диапазоне 1500-2000 об. под нагрузкой
2. Незначительная дымность.
3. Вибрация на холостых оборотах.
4. Понижение тяги двигателя.
5. Расход топлива - 22-24 литра по городу.

Первый раз приехал в сервис на диагностику - диагностика всего чего только можно продиагностировать от переднего до заднего бампера - 1000 руб. Диагностическая карта на 5-ти листах выдается на руки. Особое внимание уделено форсункам. При норме впрыска 53-55 мс - показывал разброс 74-82 мс. Также показали недостаток давления в рампе (параметры не помню). При детальном обследовании обнаружена течь турбины.
Принял решение оставить на ремонт.
Ремонт составлял следующие операции:
1. Снятие форсунок и их дефектовка на стенде (диагностическую карту вместе со старыми форсунками выдают после ремонта.
2. Ремонт турбины (замена много чего)
3. Промывка топливной системы.
4. Промывка бака.
5. Замена масла ДВС
6. Замена фильтра воздушного
7. Замена фильтра масляного.
8. Замена фильтра топливного.
9. Регулировка ТНВД.
10. Установка турбины, бака, форсунок (с пропиской).

За весь ремонт уплочено 80 230 руб. - включая расходники предоставленные мной - масло, все фильтры, форсы.
Форсы - 11 200 за шт. когда покупал - в наличии на складе было более 20 шт. Родные Denso. Место покупки АТЦ "Москва" на Каширке. Уплотнительные кольца шайбы и т.д - все в сервисе при замене.

Вот собсно и все. будут вопросы- пишите.
По времени ремонт занял 4 дня, при учете наплыва клиентов.
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #612   14.04.2011, 10:37
По умолчанию
Сообщение от Дымок Посмотреть сообщение
9. Регулировка ТНВД
чё там за регулировка???
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Дымок вне форума Дымок    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NP-III LE, 2,5 dCi A/T, Green Hunter, 2005, +2"
Старый #613   14.04.2011, 10:48
По умолчанию
Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
чё там за регулировка???
Возможно описАлся - мелкий ремонт по ТНВД и турбокомпресоору был.
Ответить с цитированием
Kurbi вне форума Kurbi    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вомкадье; Авто: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
Старый #614   14.04.2011, 11:01
По умолчанию
через недельку отпишись о результатах по всем пяти пунктам.
даже не так... расскажи сейчас о следующих моментах:
1. расход топлива
2. звуки от турбины
3. стрекот в разных режимах
4. дымность в разных режимах
5. вибрация на хролостых и при прогреве.
ну и ещё чего нибудь... постарайся быть объективным
и через недельку тоже самое напиши..
__________________
M224PB199, Черный, с наклейкой IBIZA сзади.
Занимаюсь пластиковыми окнами.

Последний раз редактировалось Kurbi, 14.04.2011 в 11:16.
Ответить с цитированием
selspb вне форума selspb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: NISSAN PATHFINDER R51 LE
Старый #615   14.04.2011, 11:24
По умолчанию
Протирку дисков колес забыл указать. Короче за банальную диагностику и поиск конкретной(ых) блуждающей форсы тебе их впарили 4 и поменяли за 34000 рублей.
Это были ребята из тачки на прокачку?
Ответить с цитированием
Дымок вне форума Дымок    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NP-III LE, 2,5 dCi A/T, Green Hunter, 2005, +2"
Старый #616   14.04.2011, 11:42
По умолчанию
Сообщение от Kurbi Посмотреть сообщение
расскажи сейчас о следующих моментах:
1. расход топлива
2. звуки от турбины
3. стрекот в разных режимах
4. дымность в разных режимах
5. вибрация на хролостых и при прогреве.
Пользую ремонтированый девайс 2 дня.
1. Расход 12,8-13,6
2. Турбину не слышно
3. Стрекот пропал во всех режимах
4. Дымок при прогреве, на ходу и хх. при впрогретом ДВС- отсутствует
5. Ровная работа, вибрация как у любого нормального мотора - чувствуется на педали, а не трясет башку.. Во всех режимах.

Добавлено через 10 минут
Сообщение от selspb Посмотреть сообщение
Протирку дисков колес забыл указать. Короче за банальную диагностику и поиск конкретной(ых) блуждающей форсы тебе их впарили 4 и поменяли за 34000 рублей.
Я бы мог пропустить твое высказываение мимо, НО:
- не первый день за рулем и машин поменял под два десятка, в т.ч. 3 дизеля
- в рем. зону там доступ свободный, поэтому при желании и наличии свободного времени можешь стоять рядом со своим авто и смотреть, что и как там делают.
- решение оставляют за заказчиком - менять или не менять.
- мое решение на замену всех было основано на том, что если 4 компонента системы работают сообща, то и менять нужно все вместе, так сказать создать равные (одинаковые) условия. А поставить одну новую, а остальные пусть чуть засраные - это считаю неправильным

А за 34 тыр. не забывай, что отремонтировали турбину, и сделали много других полезных вещей (см. пост №611).
И не надо изгаляться. Удачи.

Последний раз редактировалось Дымок, 14.04.2011 в 11:42. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
selspb вне форума selspb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: NISSAN PATHFINDER R51 LE
Старый #617   14.04.2011, 11:46
По умолчанию
Да ладно. Просто наслаждайся .Удачи.
Ответить с цитированием
Kurbi вне форума Kurbi    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вомкадье; Авто: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
Старый #618   14.04.2011, 11:50
По умолчанию
Сообщение от Дымок Посмотреть сообщение
1. Расход 12,8-13,6
2. Турбину не слышно
3. Стрекот пропал во всех режимах
4. Дымок при прогреве, на ходу и хх. при впрогретом ДВС- отсутствует
5. Ровная работа, вибрация как у любого нормального мотора - чувствуется на педали, а не трясет башку.. Во всех режимах.
ну чего.. держи пять... поздравляю... я похоже уже тоже должен готовиться к подобному ремонту.. на этой неделе расход в городе резко увеличился до 19,5
__________________
M224PB199, Черный, с наклейкой IBIZA сзади.
Занимаюсь пластиковыми окнами.
Ответить с цитированием
Дымок вне форума Дымок    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NP-III LE, 2,5 dCi A/T, Green Hunter, 2005, +2"
Старый #619   14.04.2011, 11:54
По умолчанию
Сообщение от Kurbi Посмотреть сообщение
на этой неделе расход в городе резко увеличился до 19,5
У меня, Саш, практически за 2 недели спекся - лето, осень, зиму - только стрекот, а за 2 -3 недели до ремонта - и задымил, и жрать стал, и вибрация пошла, холостые гулять стали т.д.
Ответить с цитированием
Myhalych вне форума Myhalych    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ленинград; Авто: Были: Trail Т30 2,0L- уехал, Trail T31 2,5L- уплыл.
Старый #620   14.04.2011, 15:00
По умолчанию
Ту Курби и ту Дымок! Господа, а какой у вас пробег на сегодняшний день????
__________________
Опять на коне(педальном)! Pathfinder, 2.5D SE; OME 608/610+2"; MegaJet MJ-600 Turbo; MT Baja ATZ 265/70/17; продолжение следует...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook