|
|
| #611 07.03.2013, 13:29 | |
|
Вчера завел без проблем , хотя с утра в машине показывало -21.
Прогрел , поехал и км через 10 началась тупка , больше 1,500 оборотов не берет, в итоге ехал так км 5 пока не нашёл место что бы припарковать. открыл капот, и обратил внимание что на фильтре сама пимпа подкачки вдавилась во внутрь, и обратно ни как, поддел отверкой с трудом но вышла обратно и машина поехала. Вопрос почему её всасало ? Другие дни без проблем. [QReply] |
|
| #614 07.03.2013, 14:24 | ||
![]() [QReply] |
||
| #616 08.03.2013, 08:48 | ||
[QReply] |
||
| #617 08.03.2013, 10:00 | |
|
Тоже мучался с лягушкой пока не поставил от паджеро третьей. Она с пусть и дохленьким но подогревом. Сам фильтр от портера или Галлопера (до патроля был Галл который погиб в неравном бою с фурой на МКАДе от него и остался новый фильтр.) Подходит один в один. Стоит демократично и злополучная резинка на нем изначально впрессована. Сравнивал с патролевским родным никаких отличий кроме резинки не нашел. Только у митсубисевской лягушки трубки деаметром не 8 а 10, но это даже лучше.
[QReply] |
|
| #618 10.03.2013, 15:35 | |
|
Ниссан Патрол, двигатель ZD30, 2004 год, объём 3,0 машина не тянет. При холостом ходу прыгает шток привода переменного сопла турбины. Топливный фильтр и насос подкачки поменяли. Когда отключаешь валюметр на месте обороты набирает резвее, на ходу не едет при отключенном валюметре. В чём причина?
[QReply] |
|
| #619 10.03.2013, 15:44 | |
|
Lilija67,
Похоже,что МАФ глючит...попробуй считать ошибки,а заодно в теме про МАФы есть описание как его можно проверить вольтметром Расход какой?П.С. Про считывание ошибок и обнуление скрепкой тоже есть отдельная тема...Так что запасайся временем и читай... Тут всё давным-давно описано...[QReply] |
|
| #620 10.03.2013, 15:57 | ||
[QReply] |
||