Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #611   10.03.2014, 23:59
По умолчанию
Сообщение от skiup Посмотреть сообщение
а у официалов минут десять слесарь мучался
хиляк просто попался
Ответить с цитированием
wwwmelnikov вне форума wwwmelnikov    
Начинающий клаббер
Откуда: Воронеж; Авто: Ниссан патфайндер дизель 2,5 2008г. SE
Старый #612   12.03.2014, 01:19
По умолчанию
Всем привет. Хочу выразить благодарность всем, кто выкладывал фото процедур по ТО. Мне это очень помогло. Правда при замене а АКПП я жижу сливал не с радиатора с охлаждайкой, а взял шланг, пришедший уже с радиатора АКПП(он соединяется с металлическим трубопроводом, который уходит в коробас-ничего не наращивал-гибкого шланга и так хватает). Так точно мизер старой АТФ остаётся. Прогнал 14 литров Matic J. Пробег 211 тысяч км. После замены пропал маленький толчок на холодную с 1-ой на 2-ю передачу. Масло было чёрное. На фото эту чёрную струю видно
Изображения
Тип файла: jpg 20140227_170348.jpg (82.4 Кб, 161 просмотров)
Тип файла: jpg 20140227_171344.jpg (94.4 Кб, 137 просмотров)
Тип файла: jpg 20140227_171353.jpg (87.2 Кб, 143 просмотров)
Тип файла: jpg 20140227_172847.jpg (91.1 Кб, 130 просмотров)
Ответить с цитированием
wwwmelnikov вне форума wwwmelnikov    
Начинающий клаббер
Откуда: Воронеж; Авто: Ниссан патфайндер дизель 2,5 2008г. SE
Старый #613   12.03.2014, 01:26
По умолчанию
Теперь вопрос к знающим. В АКПП, движке, раздатке, заднем редукторе, в ГУР, масло поменял. Охлаждающую жидкость заменил. Где ещё нужно жидкости поменять, кроме переднего редуктора и тормозной жидкости? Кто-нибудь что-нибудь шприцевал на патике? А то после покупки уже 11 тысяч проехал за 2,5 месяца. Уж очень не хочется каких-либо проблем.
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #614   12.03.2014, 05:35
По умолчанию
Шприцевать кардан обязательно. у меня с завода там было почти пусто, на весь кардан вошло два полных шприца.
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #615   12.03.2014, 07:10
По умолчанию
Кардан с масленками на 3.0 к сожалению только- на 2.5 не получится.
Ответить с цитированием
Павел Т вне форума Павел Т    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Балашиха; Авто: Патфайндер 3.0, Трейл 2.5 2020 T32
Старый #616   12.03.2014, 10:12
По умолчанию
Поехал к офицалам на ТО 20000.Как-то решил послать их, но подломился...Всё таки не очень дорого объявили, разрешили поприсутствовать и со своими расходниками приехать.Всё хорошо сделали, по регламенту.(масло ДВС, шприцевание кардана-был полностью забит черной смазкой, задавили зеленой, проверка уровней жиж в бачках, смазка петель, диагностика при помощи Consult).
В очередной раз задал вопрос по раздатке электрику.Говорит адаптировать там нечего, насоса то нет там.Вот в АКПП есть адаптация Consult. Приезжают с маслом в виде гудрона, меняют и естественно адаптируем насос под чистую, менее вязкую жижу.Он оказывается в процессе изменения свойств ATF подстраивается под эту жижу.Заливают новую, и возвращают Consult настройки под заводскую вязкость.Может кому будет полезна эта информация при замене очень старой ATF.
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #617   12.03.2014, 10:19
По умолчанию
лучше про мазду расскажи. жене присматриваю но только атмосферник.
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #618   12.03.2014, 10:27
По умолчанию
так они не выпускаются больше....имел опыт использования турбовой - жрёт она пипец - 17-18 и более по городу...коробка+мотор хреново состыкованы....

атмосферник думаю тошнить будет....да и расход предполагаю тож под 15 будет...
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #619   12.03.2014, 12:13
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
Большинство из семейства АТФ имеют вязкость около семи, как уже упоминалось, например Z-ка 7.5 при рабочей температуре , а современные масла такие как WS у Тойоты или D VI у Дженерал Моторс значительно ниже.
Нашёл вот такое масло
Mannol 4036021166520
Масло трансмиссионное синтетическое "ATF Dexron VI", 20
Место применения
АКПП
Наименование
ATF Dexron VI
Объем, л 20
Состав
Синтетическое
Спецификации OEM
Allison C4|Chrysler ATF +4|Ford Mercon LV|GM Dexron VI|HYUNDAI SP-IV|JASO 1-A|Nissan Matic-S|SHELL M-1375.4|Toyota WS
Тип Масло трансмиссионное
Полностью аналогично по ТТХ кастрол трансмахZ но вот вязкость не 7 а что-то ближе к 4.
Что скажете, достойное ?
Ответить с цитированием
wwwmelnikov вне форума wwwmelnikov    
Начинающий клаббер
Откуда: Воронеж; Авто: Ниссан патфайндер дизель 2,5 2008г. SE
Старый #620   12.03.2014, 12:57
По умолчанию
Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
Нашёл вот такое масло
Mannol 4036021166520
Масло трансмиссионное синтетическое "ATF Dexron VI", 20
Место применения
АКПП
Наименование
ATF Dexron VI
Объем, л 20
Состав
Синтетическое
Спецификации OEM
Allison C4|Chrysler ATF +4|Ford Mercon LV|GM Dexron VI|HYUNDAI SP-IV|JASO 1-A|Nissan Matic-S|SHELL M-1375.4|Toyota WS
Тип Масло трансмиссионное
Полностью аналогично по ТТХ кастрол трансмахZ но вот вязкость не 7 а что-то ближе к 4.
Что скажете, достойное ?
Где-то в теме здесь читал, что кинематика работы АКПП зависит от вязкости масла. Сам в этом не разбираюсь, но спецы надеюсь отпишутся. По факту чем ниже вязкость, тем меньше расход? Наверняка есть какая-то золотая середина этих факторов. А кто знает вязкость Matic J?

Добавлено через 6 минут
Сам себе отвечу :
Nissan Matic Fluid J
Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 7,39

Получается, что Трансмакс Z очень близко по вязкости к родному маслу. Похоже, что эксперименты с вязкостью могут оказаться плачевными... У кого какое мнение?

Последний раз редактировалось wwwmelnikov, 12.03.2014 в 12:57. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook