|
|
|
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
# 611
10.03.2014, 23:59
|
|
Сообщение от skiup
а у официалов минут десять слесарь мучался
|
хиляк просто попался
|
|
|
# 612
12.03.2014, 01:19
|
|
Всем привет. Хочу выразить благодарность всем, кто выкладывал фото процедур по ТО. Мне это очень помогло. Правда при замене а АКПП я жижу сливал не с радиатора с охлаждайкой, а взял шланг, пришедший уже с радиатора АКПП(он соединяется с металлическим трубопроводом, который уходит в коробас-ничего не наращивал-гибкого шланга и так хватает). Так точно мизер старой АТФ остаётся. Прогнал 14 литров Matic J. Пробег 211 тысяч км. После замены пропал маленький толчок на холодную с 1-ой на 2-ю передачу. Масло было чёрное. На фото эту чёрную струю видно
|
|
|
# 613
12.03.2014, 01:26
|
|
Теперь вопрос к знающим. В АКПП, движке, раздатке, заднем редукторе, в ГУР, масло поменял. Охлаждающую жидкость заменил. Где ещё нужно жидкости поменять, кроме переднего редуктора и тормозной жидкости? Кто-нибудь что-нибудь шприцевал на патике? А то после покупки уже 11 тысяч проехал за 2,5 месяца. Уж очень не хочется каких-либо проблем.
|
|
|
# 614
12.03.2014, 05:35
|
|
Шприцевать кардан обязательно. у меня с завода там было почти пусто, на весь кардан вошло два полных шприца.
|
|
|
# 615
12.03.2014, 07:10
|
|
Кардан с масленками на 3.0 к сожалению только- на 2.5 не получится.
|
|
|
# 616
12.03.2014, 10:12
|
|
Поехал к офицалам на ТО 20000.Как-то решил послать их, но подломился...Всё таки не очень дорого объявили, разрешили поприсутствовать и со своими расходниками приехать.Всё хорошо сделали, по регламенту.(масло ДВС, шприцевание кардана-был полностью забит черной смазкой, задавили зеленой, проверка уровней жиж в бачках, смазка петель, диагностика при помощи Consult).
В очередной раз задал вопрос по раздатке электрику.Говорит адаптировать там нечего, насоса то нет там.Вот в АКПП есть адаптация Consult. Приезжают с маслом в виде гудрона, меняют и естественно адаптируем насос под чистую, менее вязкую жижу.Он оказывается в процессе изменения свойств ATF подстраивается под эту жижу.Заливают новую, и возвращают Consult настройки под заводскую вязкость.Может кому будет полезна эта информация при замене очень старой ATF.
|
|
|
# 617
12.03.2014, 10:19
|
|
лучше про мазду расскажи. жене присматриваю но только атмосферник.
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
|
|
|
# 618
12.03.2014, 10:27
|
|
так они не выпускаются больше....имел опыт использования турбовой - жрёт она пипец - 17-18 и более по городу...коробка+мотор хреново состыкованы....
атмосферник думаю тошнить будет....да и расход предполагаю тож под 15 будет...
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
|
|
|
# 619
12.03.2014, 12:13
|
|
Сообщение от юрик+
Большинство из семейства АТФ имеют вязкость около семи, как уже упоминалось, например Z-ка 7.5 при рабочей температуре , а современные масла такие как WS у Тойоты или D VI у Дженерал Моторс значительно ниже.
|
Нашёл вот такое масло
Mannol 4036021166520
Масло трансмиссионное синтетическое "ATF Dexron VI", 20
Место применения
АКПП
Наименование
ATF Dexron VI
Объем, л 20
Состав
Синтетическое
Спецификации OEM
Allison C4|Chrysler ATF +4|Ford Mercon LV|GM Dexron VI|HYUNDAI SP-IV|JASO 1-A|Nissan Matic-S|SHELL M-1375.4|Toyota WS
Тип Масло трансмиссионное
Полностью аналогично по ТТХ кастрол трансмахZ но вот вязкость не 7 а что-то ближе к 4.
Что скажете, достойное ?
|
|
|
# 620
12.03.2014, 12:57
|
|
Сообщение от Mikhail1981
Нашёл вот такое масло
Mannol 4036021166520
Масло трансмиссионное синтетическое "ATF Dexron VI", 20
Место применения
АКПП
Наименование
ATF Dexron VI
Объем, л 20
Состав
Синтетическое
Спецификации OEM
Allison C4|Chrysler ATF +4|Ford Mercon LV|GM Dexron VI|HYUNDAI SP-IV|JASO 1-A|Nissan Matic-S|SHELL M-1375.4|Toyota WS
Тип Масло трансмиссионное
Полностью аналогично по ТТХ кастрол трансмахZ но вот вязкость не 7 а что-то ближе к 4.
Что скажете, достойное ?
|
Где-то в теме здесь читал, что кинематика работы АКПП зависит от вязкости масла. Сам в этом не разбираюсь, но спецы надеюсь отпишутся. По факту чем ниже вязкость, тем меньше расход? Наверняка есть какая-то золотая середина этих факторов. А кто знает вязкость Matic J?
Добавлено через 6 минут
Сам себе отвечу :
Nissan Matic Fluid J
Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 7,39
Получается, что Трансмакс Z очень близко по вязкости к родному маслу. Похоже, что эксперименты с вязкостью могут оказаться плачевными... У кого какое мнение?
Последний раз редактировалось wwwmelnikov, 12.03.2014 в 12:57.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
|
|
|