Patrol Y62

[Kastor]

на даче катался впечетлило

[воин]

Сообщение от Kastor а допустим Прадо как Вам?

Когда мой патруль состарится куплю себе новый прадик.Старый имел много
инженерных просчетов.Новый кажись довели до ума.

[Kastor]

Сообщение от воин Когда мой патруль состарится куплю себе новый прадик.Старый имел много инженерных просчетов.Новый кажись довели до ума.

Да особенно хороши камеры для наблюдения за колеёй

[VAL848]

Я бы не стал так категоричен в отношении Дефа - он действительно не создан для больших и тяжелых людей - тесный и не удобный. Но проходимость у него не хуже, а может и лучше чем у патруля! Кто ездил - тот знает!

[Shurik]

Сообщение от jvr Будем надеятсяВедь я так понял что еще нигде не заявлено что 61 снимают с производства или я что то пропустил?

В марте заканчивают:

[biorn]

И в Эмиратах тоже?
Я так понимаю, что даже дорестайлинговый там можно было приобрести в 2009 годе производства.

[воин]

Сообщение от VAL848 Я бы не стал так категоричен в отношении Дефа - он действительно не создан для больших и тяжелых людей - тесный и не удобный. Но проходимость у него не хуже, а может и лучше чем у патруля! Кто ездил - тот знает!

О какой проходимости дефа можно говорить если у него нет ни одного диф-лока,если при езде по бездору он сам себе пробивает картер мотора,если ведет от перегрева головки,если от 35 колес лопаются полуоси,если после полтинника он рассыпается по частям.Какой тюнинг?Поменять у машины 70 процентов деталей на тюнинговые и называться после этого дефом?
Не справедливо.
Если патрол раздеть как деф,т.есть сделать из него игрушку(типа трактор) для мазохистов,то по весу он приблизится к дефу и тоже добавит прилично проходимости.

[Patroller]

Сообщение от воин О какой проходимости дефа можно говорить если у него нет

сюда можно добавить "низко весящую" рулевую тягу (любой камень и привет) и пластиковый бак (очень классно зимой на дизеле в серьезный минус, когда надо бак погреть).

[воин]

Сообщение от Kastor Да особенно хороши камеры для наблюдения за колеёй

Я имел ввиду проблемы с углом поперечной устойчивости- узкая колея в сочетании с высоким ценром тяжести. Хотя сейчас, на новом, угол поп.устойчивости
почему- то засекречен.

[MaxMN]

Я не сомневаюсь, что новый патрол по проходимости будет не хуже нынешнего. Режимы песок, снег и тд на шайбе не обязательно включать, так же как на новом прадо.
На той же шайбе есть режим 4Н и 4L, центр блокируется, задний дифф блокируется, противобуксовка реально помогает иногда, хотя есть и кнопка отключения.
Независимая подвеска намного лучше себя ведет на разбитых дорогах и гравийке, при этом заявляют нормальные ходы, днище более плоское, что, например, по снегу большой плюс.

Вопрос только в том появятся ли более простые версии, без лишних наворотов, и с дизелем 3.0 250лс