насчет смазки (да и вообще) при работах у ОД - да. очень согласен
даже дополню. в Оводе при проведении ТО - в регламенте прописано - "проверка состояния АКБ". сдал машину утром, поехал на работу. вечерм приезжаю. смотрю талончик - все ОК,ОК.. какие-то ненавязчивые рекомендации, износы колодок в %. Спрашиваю - как проверяли аккум? сколько вольт? какая плотность электролита, его уровень?
Мастер-приемщик - который контактер с клиентом, мастер в цехе- который все должен сделать по регламенту - никера не могут внятно ответить. в итоге я прошу открыть капот.
аккум как был пыльный - так и остался. крышки банок (аккум на Тииде, обслуживаемый) - не откручивались. Иначе бы пыль-песок были отверткой выковыряны. на контактах - ни единого следа от вилки или щупа. и клеммы не смазаны техническим вазелином.
чуть поднадавливаешь - и все далают. прибежали и с нагрузочной вилкой и с баллончиком какой то смазки. пшикнули- промеряли. лишь бы клиент подписался в Заказ-наряде. ну а после того - оплату в кассу.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
, учитывая , что регулировки мне делали каждые 20тык. Могли при этом проводить и комплекс каких-то смазочных мероприятий. Пусть и за доп деньги. Машина-то создана и для бездора и завод должен был предусмотреть возможность таких эксцессов. Поэтому и решил провести этакий мини-опрос 
Кстати, закисли болты во втулки сайлентблока, т.е. железо в железе. 
Я уже перегорел. Такой шум поднялся, что я уже стал думать, что наказание не адекватно проступку.