Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #591   15.01.2013, 18:57
По умолчанию
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
Ведь по физике холодный должен вниз идти
Вот и я про то же.Радиатор печки выполняет практически ту же функцию что и основной.а в нём всё наоборот. Может по этому и идёт у нас перегрев 4-ого цилиндра?

Добавлено через 2 минуты
Вобщем надо брать 5 л антифриза.отключать патрубки.заводить и смотреть куда давит.Иначе никак.

Последний раз редактировалось lelik0965, 15.01.2013 в 18:57. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #592   15.01.2013, 23:11
По умолчанию
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
Ведь по физике холодный должен вниз идти.
В любой системе отопления или охлаждения если есть помпа пофиг,где находится подача или обратка сверху или снизу.
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #593   16.01.2013, 00:36
По умолчанию
Если согласно законам физики, помпе проще. Да и жидкость на остывшем наверное проще будет циркулировать. В смысле, холодное вниз.
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
BALU194833 вне форума BALU194833    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Kosh-Agath; Авто: Nissan Patrol Y61 2007, ZD 30
Старый #594   16.01.2013, 07:43
По умолчанию
Сообщение от Сергей Петрович Посмотреть сообщение
BALU194833 разьем подобрали в магазине для жигулей. Патрубок с изгибами купил там же по моему от Волги диаметр 18 но с раструбом на концах на 20 налез широкой частью со смазкой и матом и хорошо подошел узкой частью на помпу.
Спасибо за наводку!!! По жигам и волгам с запчастями у нас проблемасов нэма.
__________________
Самый лучший джип - это телега, запряжённая парой лошадей!
Ответить с цитированием
GreyB вне форума GreyB    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апатиты МуО; Авто: Ford F-250SD и Niss Note 1,6А
Старый #595   16.01.2013, 10:33
По умолчанию
В любой системе отопления или охлаждения если есть помпа пофиг,где находится подача или обратка сверху или снизу.
Существует только маленькая проблемка с удалением воздуха. Не хрен-то там и расход, что бы воздух без проблем вылетал с потоком жидкости.
__________________
- О, новую машину купил! А какой мотор? - Семь и три турбодизель. - Да нееее, ты не расход, а ОБЪЁМ скажи!... ЧЕГО!?!?!?!
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #596   16.01.2013, 13:16
По умолчанию
воздуху по барабану направление движения жидкости - он в любом случае наверху будет
закрытая система с насосом тем и отличается от открытой без насоса, что углы наклона труб, переходы диаметров, расположение входов и выходов на радиаторах критического значения не имеют...

В зд-30 огромный косяк - расположение термостата на обратке радиатора, т.е. он полностью открывается, когда температура после радиатора равна рабочей температуре его открытия, тогда фактическая температура на входе в радиатор в любом случае значительно выше... На всех нормальных движках термостат ставится сразу за помпой на подаче в верхний патрубок, а датчик перегрева - в нижний патрубок - и это правильно...
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #597   16.01.2013, 16:45
По умолчанию
Мож из-за этого и летят зд30?????????
Набил в гугле система охлаждения, везде термостат на выходе с башки...
А у нас наоборот
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
alex75m75 вне форума alex75m75    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Полтава; Авто: Nissan Patrol GR 04.,2", zd30,285/65/18 BFG A/T
Старый #598   16.01.2013, 16:47
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
В зд-30 огромный косяк - расположение термостата на обратке радиатора, т.е. он полностью открывается, когда температура после радиатора равна рабочей температуре его открытия, тогда фактическая температура на входе в радиатор в любом случае значительно выше... На всех нормальных движках термостат ставится сразу за помпой на подаче в верхний патрубок, а датчик перегрева - в нижний патрубок - и это правильно...
100% с тобой согласен они бы ещё его на выходе из печки поставили,было бы ещё веселее...гады яповские
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #599   16.01.2013, 16:52
По умолчанию
Прчем замечу, на тд42 термостат на выходе с головы...
А на зд30 и рд28 после основного радиатора, книга перед носом.
Изображения
Тип файла: jpg схема ОЖ зд30.JPG (18.4 Кб, 59 просмотров)
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.

Последний раз редактировалось Михалыч79, 16.01.2013 в 17:03.
Ответить с цитированием
alex75m75 вне форума alex75m75    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Полтава; Авто: Nissan Patrol GR 04.,2", zd30,285/65/18 BFG A/T
Старый #600   16.01.2013, 17:05
По умолчанию
Сообщение от Михалыч79 Посмотреть сообщение
Мож из-за этого и летят зд30?????????
Набил в гугле система охлаждения, везде термостат на выходе с башки...
А у нас наоборот
Да Михалыч...,это один из самых основных косяков этого двигла и доп.помпа мало эффективна в его устранении,хотя с ней хоть немного чувствуешь себя уверенней,но как показывает практика не на много...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook