4 WD,правильное использование зимой и не только........

[Анатолич]

А я еа Патруле тоже болт на колдуне закрутил нафик )))

[shurik79]

Господа, помоему Вы путаете понятия безопасности и комфорта пятой точки.
Если в положении 4WD Патруль комфортно разгоняется на льду, то это вовсе не означает, что он будет также комфортно рулиться и прогнозируемо останавливаться.
Да и производители не дураки, предупреждая об опасности использования полного привода.
З.ы. из своего опыта автоспорта скажу, что на скользком покрытии комфортнее ездить на моноприводном автомобиле, занос всегда прогнозируемый и контролируемый, в случае с патрулем, т.е. подключаемым передним мостом, управляемость на скользком покрытии снижается очень значительнона, если не верите мне, попробуйте проехать змейку на льду с подключенным и отключенным мостом и посмотрите как будет проще и быстрее? И наконец на автомобиле с фултаймом (т.е. с дифом) занос управляется хуже всего, т.к. нет понимания какое колесо начнет буксовать, толи на передней оси, толи на задней. Все варианты рассматриваются без систем электронной стабилизации и прочих курсовых устойчивостей, это уже совсем другая тема.

[Niss]

При малейшем подозрении на лёд, а также в каше включаю полный и чувствую себя намного уверенней. Езжу в таком режиме с 93-го года, опыт положительный. Считаю, что ездить зимой на заднем-экстрим. Разговоры про змейку и управляемый занос к тяжёлому и высокому Патрулю как-то не вяжутся. Колдун, кстати, привязан проволокой))), что благотворно влияет на эффективность тормозов.

[kolyasik]

Niss,
Об чём и речь. Навыки спортсменов,умных книг,всяких курсов нужно смотреть через призму реальных безаварийных километров на Патруле,пройденные годы,дороги и ситуёвины...с весом за трёху,лифтами-тапками и т.д....

[AD Patrol]

Сообщение от shurik79 на скользком покрытии комфортнее ездить на моноприводном автомобиле, занос всегда прогнозируемый и контролируемый

+1

Сообщение от shurik79 комфортно разгоняется на льду

Разогнался на полном, отключил и дальше на моноприводе.

Сообщение от Niss Колдун, кстати, привязан проволокой))), что благотворно влияет на эффективность тормозов.

[aksakal52]

Сообщение от Niss из своего опыта автоспорта скажу, что на скользком покрытии комфортнее ездить на моноприводном автомобиле, занос всегда прогнозируемый и контролируемый, в случае с патрулем, т.е. подключаемым передним мостом, управляемость на скользком покрытии снижается очень значительнона

с т.з. автоспортсмена, да и простого водителя тоже, правильно.
но не нужна на практике одинаково высокая управляемость авто на полном и моно приводах. т.е. на переднем приводе пройду поворот на пятидесяти км/ч, а на полном на 40.
с начала осени начинается програмирование самого главного прибора автомобиля - жопы пилота. к зиме приходит понимание правильного сочетания скорости, степени торможения, угла поворота.
третью зиму на фуллтайме, до этого только на моноприводе (перед или зад), понимание достигнуто, в занос не уходит.

[Niss]

aksakal52, Что-то ты мне чужое сообщение "приделал": ни писал я такого)))

[AD Patrol]

Да тут бывает так. Не стоит напрягаться. Все поняли.

[aksakal52]

Сообщение от Niss ни писал я такого)))

может подумал так?)))

извини, не знаю как так получилось, хакеры наверное)))

[Patrol79]

ИМХО если нет дифа в раздатке и что с того, в мостах же есть, значит можно на полном когда угодно, но не на пределе, 100 +-10 хватит, пробовал больше по прямой, ничего не развалилось, стало слышно как работает раздатка и мосты, не комфортно

Добавлено через 14 минут
В начале зимы включаю в лок, после того как слетал с трассы три года назад, при скорости 50 км/ч при подключении ПП из авто, когда хабы подключаются не одновременно, распределение не равномерное прогнозировать куда понесет у меня не получилось, в добавок резина была всесезонка корейская фалькен (прямо норм а из колеи не выехать), в другой раз кинуло из колеи на хорошей зимней резине, тут бы меж осевой наверное помог бы, итоге плавное педалирование спасает, ПП больше похож на передний по распределению, поэтому каждый выбирает как легче рулится, без опыта на заднем никак.