Ну вот и не доехал я до 222 222 тысяч. На 215 000 пришел клин в гости. На 2 цилиндре. Смысла менять цепь на 180 000 не было. Надо было сразу капиталить движок. Отчет с фото и косяками по машине чутка позже отпишу.
Предыдущий владелец моего Патрола вообще за маслом не следил походу.
Провернуло 3 шатунный, разобрали движок, вал или точить или новый.
По всем признакам было масляное голодание и не однократно.
Заодно и насос масляный заказал.
Короче капиталим.
забайколом, Масло надо регулярно смотреть, особенно после отжарки и высоких скоростей...
Проверь еще каты- если масло уходило много, то скоро и катами попращаешся...
согласен.., не то что усталые..- запечённые, видать действительно голодали без маслеца...
Если бы за маслом не смотрел, то цепи поменял бы не на 180 000, а на 90 000км. Дело в качестве масла.
На поршнях тефлоновые метки на 80% стерты. Масло везде паленое просто. Нет 100% гарантии и у официалов.
Сейчас залили корейское из жестянок.
В Волоколамске еще года полтора назад приняли умельцев с промышленным обьемом. Надо шелл, надо кастрол, короче любое масло. Брали М9 + присадочка и готово.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
