АКП,типтроник(вариатор) и агрессивная езда на ПАТЕ

[SanS]

Сообщение от NikSnp ,Ручку на (+) перекл. не снижая 5500 --педаль не отпускать..?

Не отпускай... только движок не перекрути, а то он как в красный сектор залетает, то с пропусками начинает работать. Не айс, короче.
И еще для интенсивности разгона, отключай ESP, лучше при пробуксовке педаль газа сам придержи.

[Johnny Kor]

Или я чего-то недопонимаю или все, кто тут пытается обучать АКПП...
Нехочу никого расстраивать, но обучением мозгов АКПП занимаются инженеры програмисты на заводе выпускающем коробки..
В мозги записывается в районе 32 программ и логика, которая определяет какую программу активировать в данном конкретном случае!
Чаще всего адаптивность коробки хорошо заметна после длительного (более 15 минут) стояния в пробке.. Как только вырываешся из пробки и топиш на все деньги... машина рано переключает передачи не давая развить всю динамику, вяло отзывается на педаль газа.. вобщем тупит по полной программе..
Однако если начинаешь стартовать со светофоров... постоянные шашки с резкими оттормаживаниями и ускорениями, то машина начинает выстреливать и тутже скидывать передачу вних как только чуть придавишь педаль акселератора...
Это самые яркие примеры адаптивности, которые в разной мере проявляются на разных машинах..
Так же имеются программы для разных вариантов езды по скользкой дороге, для холмистой местности и прочее...
На моем Пате я заметил все описаные изменения... но в значительно меньшей мере, чем на моей предыдущей машине.
И я впервые слышу, что коробку можно обучать с помощью типтроника...

[Mad_Mike]

Сообщение от NikSnp агрессивная езда на ПАТЕ

Для этого надо совсем немного:

1. http://www.stillen.com/product.asp?id=STIVALVE01&c=PE

а потом вот это:

2. http://www.stillen.com/product.asp?id=STISUPR01&c=PE

ну и вот это еще до кучи:

3. http://www.stillen.com/product.asp?i...model=PATHFIND

ну потом так:

4. http://www.stillen.com/product.asp?i...model=PATHFIND

а потом уже станет все равно - ручка-автомат, как-то все станет зависеть от времени реакции на "толчковой" ноге.

[NikSnp]

Сообщение от Johnny Kor И я впервые слышу, что коробку можно обучать с помощью типтроника..

ТИПТРОНИК позволяет изменять логику, ВНЕСЕННУЮ ИНЖЕНЕРАМИ..,

так почему же не ЗАПОМНИТЬ "М О Ю" логику..?

Мнение дилетанта..

[Mad_Mike]

Сообщение от NikSnp ТИПТРОНИК позволяет изменять логику, ВНЕСЕННУЮ ИНЖЕНЕРАМИ..,

Ничего типтроник не позволяет, кроме того, что зашито в мозгахх.
Его вообще лучше не трогать на больших скоростях...
Тем более на Пате (масса большая)...

[Михельсон]

Сообщение от NikSnp так почему же не ЗАПОМНИТЬ "М О Ю" логику

а ты попробуй войти в систему, как admin.

[NikSnp]

Сообщение от Mad_Mike а потом уже станет все равно - ручка-автомат, как-то все станет зависеть от времени реакции на "толчковой" ноге.

Для такого нужно не мешок, а ВАГОН ПОЛУДЕНЕЖЕК...

[NikSnp]

Сообщение от Mad_Mike Его вообще лучше не трогать на больших скоростях...

ЕСЛИ ЭТО МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА---ТОГДА ТОЛЬКО, КОГДА ПО ДРУГОМУ
НЕЗЯ...(только в ЭКСТРИМ ситуациях)...

СПАСИБО..!

[NikSnp]

Сообщение от SanS И еще для интенсивности разгона, отключай ESP, лучше при пробуксовке педаль газа сам придержи.

[Mad_Mike]

Сообщение от NikSnp ЕСЛИ ЭТО МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА---ТОГДА

Я ни разу не специалист.
Спецмалистов в этой стране уже не осталось.
Я просто пользователь экстремальных режимов АКПП для ниссан Патфайндер.