Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Micra
Nissan Micra - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Micra
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
коляр вне форума коляр    
Из подвала с топором
Откуда: Москва; Авто: 3.5 литра цвета бордо
Старый #51   27.08.2009, 23:20
По умолчанию
Сообщение от Makrovod Посмотреть сообщение
но было у меня общение с механическими нагнетателями
да неужели...а вы правильно их готовили?
__________________
Каждая подпись-шаг к тюрьме
Ответить с цитированием
Мышьякович вне форума Мышьякович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN TIIDA 1,6 AT TEKNA и NISSAN NOTE 1,6 AT TEKNA
Старый #52   28.08.2009, 00:00
По умолчанию
Сообщение от Makrovod Посмотреть сообщение
нагнеталь это может и хорошо, но было у меня общение с механическими нагнетателями, толку от них не так уж и много, а возни достаточно!!!

хочется существенной прибавки...

Это от приводного нагнетателя мало толку?!По-моему,Вы смутно представляете,о чём говорите.
__________________
Я не претендую на роль гинеколога лишь на том основании,что знаю,где ЭТО находится.
Ответить с цитированием
dzid вне форума dzid    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Vic Park, WA, Australia; Авто: Ford Falcon Futura AUII 4.0, Holden Commodore Wagon V6 3.8
Старый #53   28.08.2009, 11:43
По умолчанию
Угу, а теперь задачи:
1. Найти нагнетатель, достаточно маленький для мотора микры;
2. Найдиде место под капотом для его установки.

Турбину поставить возможно даже без отказа от кондиционера и замены капота.
__________________
"Пылающей тропой мы идем к коммунизму!"
Ответить с цитированием
Мышьякович вне форума Мышьякович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN TIIDA 1,6 AT TEKNA и NISSAN NOTE 1,6 AT TEKNA
Старый #54   28.08.2009, 14:31
По умолчанию
А это уже другой вопрос,куда его ставить.Человек сказал,что от приводного нагнетателя впринципе мало толку.Разбирается он в этом судя по всему как свинья в апельсинах,но рассуждать пытается очень авторитетно.
__________________
Я не претендую на роль гинеколога лишь на том основании,что знаю,где ЭТО находится.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #55   28.08.2009, 14:40
По умолчанию
если прибавить микре лошадок но не лезть кардинально в переустройство мотора то можно поставить электрический нагнетатель давление он помоему если и создает то совсем маленькое и на небольших оборотах а так просто помогает более легче дышать двигателю , продается для вазов
Ответить с цитированием
dzid вне форума dzid    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Vic Park, WA, Australia; Авто: Ford Falcon Futura AUII 4.0, Holden Commodore Wagon V6 3.8
Старый #56   28.08.2009, 17:25
По умолчанию
У приводных нагнетателей есть один существенный недостаток - отбор мощности от коленвала двигателя. Штука хорошая, но уж больно неэффективным получается такой мотор (нет, он будет замечательно ехать, обладать относительно ровной характеристикой крутящего момента - но жрать топливо со страшной силой). Турбокомпрессоры в этом смысле более подходят для машины, на которой ездят каждый день.
__________________
"Пылающей тропой мы идем к коммунизму!"
Ответить с цитированием
Мышьякович вне форума Мышьякович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN TIIDA 1,6 AT TEKNA и NISSAN NOTE 1,6 AT TEKNA
Старый #57   28.08.2009, 18:14
По умолчанию
Да знаю я это всё.Зато он дует уже с холостых оборотов,в отличие от турбины.По-моему,на "Mini Cuper S"стоит приводной компрессор.
__________________
Я не претендую на роль гинеколога лишь на том основании,что знаю,где ЭТО находится.
Ответить с цитированием
коляр вне форума коляр    
Из подвала с топором
Откуда: Москва; Авто: 3.5 литра цвета бордо
Старый #58   29.08.2009, 00:35
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
продается для вазов
от именно продается для вазов...и понтов
бесмысленно выброшенные деньги
и опять же
увеличивать мощность микры-выброшенные деньги
проще купить более мощную машину
__________________
Каждая подпись-шаг к тюрьме
Ответить с цитированием
dzid вне форума dzid    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Vic Park, WA, Australia; Авто: Ford Falcon Futura AUII 4.0, Holden Commodore Wagon V6 3.8
Старый #59   29.08.2009, 05:18
По умолчанию
Ну так купер и прожорлив для своих размеров.

Вообще у микры раньше был конкурент в лице Toyota Starlet, у которой присутствовала модификация с мотором 4E-FTE (с турбонаддувом). Злая и очень дешевая табуретка для светофорных гонок. Чуть было не купил в молодости такую...

Так что ускорять микру можно. Получится что-то типа такого под капотом:
__________________
"Пылающей тропой мы идем к коммунизму!"
Ответить с цитированием
Makrovod вне форума Makrovod    
Начинающий клаббер
Откуда: Ленинград; Авто: Nissan Makra
Старый #60   01.09.2009, 13:44
По умолчанию
Сообщение от Мышьякович Посмотреть сообщение
Человек сказал,что от приводного нагнетателя впринципе мало толку.Разбирается он в этом судя по всему как свинья в апельсинах,но рассуждать пытается очень авторитетно.
Не я один считаю, что от нагнетателя мало толку:

Сообщение от dzid Посмотреть сообщение
У приводных нагнетателей есть один существенный недостаток - отбор мощности от коленвала двигателя. Штука хорошая, но уж больно неэффективным получается такой мотор (нет, он будет замечательно ехать, обладать относительно ровной характеристикой крутящего момента - но жрать топливо со страшной силой).
Но все же считаю обсуждение бесполезным, т.к. ни турбину, ни механический нагнетатель ставить не хочется!!! есть одно желание: посмотреть, "что у куколки в животике", т.е. забраться в мотор и поменять что нибудь там.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Micra

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook