Резина Nissan Almera Tino

[vborsuk]

Сообщение от Юрка По критерию,что у 185 колея уже ( 185 - это ширина колеса ), меньше радиус колеса (65% от 185),т.е. - меньше площадь соприкосновения, а значит увеличение давления на единицу площади контакта, и значит - увеличение коэфф. сцепления. Т.е. колесо сильнее будет вгрызаться в снег при торможении и разгоне зимой...

Не согласен, при узком профиле лучше рубиться через сугробы да, а вот насчет торможения тут вы глубоко ошибаетесь.

[Юрка]

Сообщение от vborsuk Не согласен, при узком профиле лучше рубиться через сугробы да, а вот насчет торможения тут вы глубоко ошибаетесь.

В этом я высказывал не только свою точку зрения !
Изначально я тоже думал как Вы, уважаемый!
Но такой механизм действия резины мне разъяснили водилы-спецы !
А вот теперь задумайтесь!, При увеличении ширины и радиуса, увеличивается площадь опоры,значит уменьшается давление на единицу площади.
Площадь сцепления и давление на единицу площади, оба параметра влияют на коэфф. сцепления, но не одинаково ! - в результате увеличивается тормозной путь!, и это уже доказано. И зимой на льду, дороге со снегом - это очень важно!
Если хотите, найдите обратное сами, хотя бы в интернете...

[vborsuk]

Встречный вопрос - а зачем тогда увеличенное количество ланелей на липучке, я кстати на ней и езжу, которое каразтаки и служит для увеличения площади соприкосновения при торможении, да в этом случае уменьшается давление на единицу поверхности но тормозной путь не только уменьшается но стабилизируется. А вот сугробы пробивать на 205 хуже тут я спорить не буду, но у мну такой нужны часто не бывает, так что каждому свое.

[Юрка]

Сообщение от vborsuk а зачем тогда увеличенное количество ланелей на липучке

....сам же ты и ответил на свой вопрос! для усиления эфф. прилипания (присасывания)!...

[Goldi]

Сообщение от vborsuk увеличенное количество ламелей ... и служит для увеличения площади соприкосновения при торможении

это каким образом?
работа ламелей
и по мне так этот спор подобен спору о том что первично яйцо или...)))
все равно каждый выбирает шины исходя из своих возможностей, предпочтений, особенностей вождения, особенностей дорожного покрытия итд итд...

[Юрка]

Goldi,не пугайся, я не собираюсь дискутировать и в этом с тобой согласен.

Сообщение от Goldi работа ламелей

Прочитал довольно внимательно. Написано много...и не более!!! Доходчивости никакой.
А последний пункт, по моему, вообще одни вопросы???...
Исходя из сказанного там,как я понял, если на лед налить тонкий слой воды, то сцепление с дорогой вообще станет отличным?!!!, и чтобы хорошо сцепиться с дорогой, нужна небольшая пробуксовка(т.е.потеря управляемости)!!!
Охотно верю в весь этот (извини пожалуйста !) бред...
М.б. я и не прав! Если обидел, - извини!

[SERGEY FRG]

Да Юрок как они пишут То вроде и понятно но с другой стороны им палку в попку
Если этим рекламам верить то денег не наберешься на всё
Вообще да Разница зимы и лета В том и состоит Что летняя резина без этих ленелей А зимняя с ланелями Демисизонка с 1-2 ланелями M+S надпись
На зимней обязательно должна быть снежинка

[Юрка]

Серега, еще и состав самой резины с добавками.
Летняя становится еще и дубовой, т.е. теряет гибкость при +3+4 и ниже...
Да и мало ли что еще наговорят продавцы, лишь бы вам толкнуть...
Предлагаю всем завязывать со спором на энту тему :
ну хотите - покупайта поШирше, поБольше, поКруче, и т.д....

[Goldi]

Сообщение от Юрка Охотно верю в весь этот (извини пожалуйста !) бред... М.б. я и не прав! Если обидел, - извини!

Да чо уж, я ток посмеялся))) це ж не я писал, а специалисты правда из Молдовы поэтому и

Сообщение от Юрка Доходчивости никакой

а мое мнение ниже по тексту. И я с резей определился и обсуждать это с кем либо ... ну просто глупо ибо..., имхо

[vborsuk]

Кто хочет может и на узкой ездить, кстати велосипедную можно попробовать, а я так на широкой и буду ездить.