Загорелась лампочка "check-engine" (Коды ошибок)

[klim in]

Сообщение от SergeyVT а у Клима механика однако ;)

Однако АКПП

[klim in]

Вечером загорелась упомянутая лампочка, при этом машинка завелась чуть больше чем с пол оборота. Никаких траблов в ходу нет. Вошел в режим самодиагностики и получил странный код - один длинный и семь коротких. Перепроверился - результат тот же. Что это за код (должен быть четырехзначный)? Стирать пока не стал. До этого накануне самостоятельно долил оригинальной ОЖ грамм триста в расширительный бачок и заменил салонный фильтр (не оригинал, но полное соответствие по размерам). Более никаких действий с машинкой не предпринимал. Кстати, при включенном зажигании под капотом где-то справа по ходу что-то слегка жужжит или гудит. Ранее на этот звук не обращал внимания, т.к. его практически не слышно, а тут самодиагностировался практически в полной тишине - поздно вечером и в закрытом гараже.

[Davli]

при доливе ОЖ все нормально закрутил?

[klim in]

Конечно, доливал ведь в расширительный бачок, правда малость перелил - на пару мм выше МАКС. Сегодня утром разобрался как правильно считывать коды ошибок - я просто не отпустил педаль газа когда лампочка начала мигать. Сдалал все по науке и результат - 0335, попытаюсь найти что это может значить, ну а заодно и стер ее (ошибку) нафиг. После контрольного запуска лампочка пока более не загоралась.

[Davli]

Код ошибки 0335 ДПКВ на QR-25

--------------------------------------------------------------------------------

Подъехал к перекрестку, перевел АКП в паркинг и заглох. БК (мультитроникс) выдал ошибку 0335. Завелась с 7-8 раза. Доехал до гаража. Вечером померил выходной сигнал – 3,2 В на холостых (норма до 3 В), при 4000 об/мин – 2,8. Сигнал с ДПРВ в норме 2,2 на холостых (норма до 4). Холостые обороты в норме. Мощность в норме. Скинул клемму на 5 минут. Ошибка ушла, а выходной сигнал нормализовался (в районе 2,9). Обрадовался.
На следующий день машина так же заглохла при движении. Скидывание клеммы с аккума ни к чему не привело. По БК появилось 2 ошибки и обе 0335. Мультитроникс это объяснил, как наслоение на старую ошибку новой.

Стал собирать инфу по причинам моей неисправности:
1. Нисан отзывал много машин для бесплатной замены ДПКВ, т.е возможно у меня был дефектный датчик.
2. Вытягивание цепи ГРМ приводит к ошибке 0335.
3. Увеличение/уменьшение зазора между датчиком и шкивом при деформации шкива (вроде там есть демпфер - резиновая вставка).
4. Металлическая стружка в зазоре.
5. Намагничивание датчика.
6. Плохой контакт на массе.

Есть ли у кого подобный опыт? Поделитесь…
Вот несколько ссылок:
http://www.wingroad.ru/forum/index.php?topic=9695.0
http://forum.autodata.ru/1/258/0.htm?a=stdforum_view&o=
http://forum.autodata.ru/post/1/4017/p32233.htm
http://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?t=19173
http://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?t=19119

[Davli]

0335 - Ошибка датчика синхронизации КВ
отсюда http://www.premium-auto.ru/codes/yanvar5.htm

А так был случай - тойота камри - потеряли крышку бензобака. Вставили от таза, человек 2 км проехал, загорелся чек - ошибка давления топливной системы перебрали все, пока мастер не глянул, чем бензобак закрыт

[klim in]

ОК, поезжу - отпишусь насчет повторения ошибки. Очень хочется верить, что она возникла из-за плохого контакта или еще какой-нибудь ерунды (третьи сутки у нас туман как молоко, т.е. очень высокая влажность).
А насчет косоруких умельцев, так у меня свой личный трабл приключился в июле - вместо т/фильтра для хитрилы впендюрили (именно впендюрили) т/ф от максимы - никаких ошибок не выскакивало, но через 10 тыс. просто помер б/насос!

[Davli]

Сообщение от klim in просто помер б/насос!

прибил бы за такое!!!

[klim in]

День прошел в целом удачно, ошибка (ТЬФУ*3000) не возникала, зато за окном льет дождь

[Stanislav86]

Весной ничего не изменится, опять поставлю любимый Goodrich mood-terrain и буду грешить на него