|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 51
21.05.2010, 16:28
|
|
люфтов в кулаках нет. перемыли, перебрали, заменили, смазали, было шоб не в порядке - думаю люфтило бы и бахало.
нашёл корпус моста за $400, с учётом доставки и пересыпки моста, вылезу за 500. старый всё равно не жилец походу, попробую все таки пильнуть - сварить, а не получится - буду покупать и пересыпать.
|
|
|
# 52
21.05.2010, 23:36
|
|
Пильнуть+сварить=бред! На стапеле можно попробовать выгнуть обратно, но шансы процентов 20, что получится. Тут главное понимать какое искривление и в какую сторону произошло, чтобы выбрать точку и расстояние, на котоую(-ое) нужно прикладывать усилие. После такого ремонта либо все встанет в норму, либо балка моста пойдет в металлолом.
|
|
|
# 53
21.05.2010, 23:39
|
|
Я старых чулков пересмотрел штук двадцать, ни один не произвёл впечатления нормального. Б/у в основном с битых машин или перевертышей, гарантии геометрии балки никакой. Купи на свой страх и риск. Первое попытаться выправить свою, но тут если мастер даст гарантию. При такой же необходимости замены балки, себе заказал новую. Но теперь в виду несовершенства системы заказа стал обладателем двух одинаковых чулков. В случае необходимости один отдам.
|
|
|
# 54
22.05.2010, 16:41
|
|
Сообщение от Lonjeron
Пильнуть+сварить=бред! На стапеле можно попробовать выгнуть обратно, но шансы процентов 20, что получится. Тут главное понимать какое искривление и в какую сторону произошло, чтобы выбрать точку и расстояние, на котоую(-ое) нужно прикладывать усилие. После такого ремонта либо все встанет в норму, либо балка моста пойдет в металлолом.
|
с одной стороны не боги горшки обжигают, с другой - почему бы не прислушаться к мнению камрадов, которые несколько больше "в теме".
почему вы считаете что затея с разрезанием и последующей сваркой обречена на неудачу ? в чом соль как бы ?
идея была следующая - произвести надрез ПО СВАРНОМУ ШВУ правой стороны, СНИЗУ, которая суть не в норме. но не полностью отрезать, а оставить недопил по длине окружности на 20-30мм. после чего дожать нижнюю отпилянную часть на рассчитаное расстояние прихватить, и сгонять на развал.
опосля обварить, проверить герметичнось, покрасить, убрать мусор из моста и тд...
в чём ошибка, что не так ?
пс. есть у меня подозрение, что приехавший б\у корпус тож будет не в идеале.
Последний раз редактировалось Phantom_ZP, 22.05.2010 в 16:56.
|
|
|
# 55
22.05.2010, 16:54
|
|
Красиво пишите. Разрезать, прихватить, сгонять на развал и т.д. Это как спор между нашими дизайнерами и технологами на заводе автомобилей. Одни проектируют "современные" а/м, а вторые говорят, что могут сделать только жигули. Попробуйте, но я думаю у Вас оборудования не хватит, чтобы исполнить задуманное.
|
|
|
# 56
22.05.2010, 17:19
|
|
не поймите меня превратно. я не хвастаюсь тем, что всё могу и всё умею.
очень даже не исключён вариант, что получится криво, и мост уйдёт на металл. так ему туда по-любому дорога. колесо завалено верхом внутрь на 7мм по наружной окружности покрышки - развал ушёл на 1 градус. резину выжирает клином. это не гуд.
если бы я всё мог и умел врядли бы я стал писать на форум, разве что похвастаться и открыть лавку по правке мостов за денюжку.
писал суда в надежде узнать мож кто чего как пробовал, и что из этого вышло. а самый простой момент - купить за бабки - оставлю на потом, как самый затратный и неизбежный, в том случае если всё ранее опробованное не сработает.
|
|
|
# 57
22.05.2010, 17:33
|
|
Если у Вас "ушла" только плоскость ступицы, а сама балка моста ровная, то это максимально удобный для выправления момент. Если есть желание, наберите меня(тел.в профиле), расскажу как выправить. По крайней мере я знаю 2 примера после ДТП и удара об бордюр, после которых удалось вывести мосты в норму. Не идеально, но в допуски и течь сальников полуосей прекратилась и резину не жрет.
|
|
|
# 58
27.09.2011, 21:01
|
|
Регулировка схождения
Ребята ткните если есть тема,поиск не дал ничего,или подскажите про регулировку как проверяли,делали в гаражных условиях,и на сколько сложно.
|
|
|
# 59
27.09.2011, 21:06
|
|
Я делаю схождение самодельной подпружиненной штангой.
Трубка, внутри пружины, и два прутка по краям.
Так же, на трубке нанесена разметка, и всё можно фиксировать болтами.
Точки куда прижимаются прутки, края дисков.
по миллиметрам точно не помню, но вроде от 1-3 мм, сзади больше.
Да, однажды после своей регулировки, схождение проверил, на компьютерном стенде, мастер сказал нафига приехал , короче деньги зря потратил
Если нужно штангу завтра сфоткаю.
|
|
|
# 60
27.09.2011, 21:19
|
|
Валера,у тебя хорошие картинки получаются - как по учебнику учишься, поэтому не плохо было бы фотку.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|