Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Almerdriver вне форума Almerdriver    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: Nissan Pathfinder 2011 2,5 top
Старый #51   01.10.2018, 13:57
По умолчанию
Да бес его знает, вроде "назад" "смотрит". Пробег 150 тык. Я ещё порадовался, думал клапан "откис", появился характерный щелчок после отключения зажигания. Заглянул, нифига, просто отломался.
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #52   01.10.2018, 14:13
По умолчанию
Сообщение от Almerdriver Посмотреть сообщение
Да бес его знает
Вот на этой жизнеутверждающей ноте, я-бы и закончил обсуждение этой темы.
Вся система EGR - включая кулер - сделана, чтобы уместить параметры выхлопа в "прокрустово ложе" требований "евро-Х" и никакой другой "смысловой нагрузки" она не несёт.

Добавлено через 4 минуты
Сообщение от Almerdriver Посмотреть сообщение
просто отломался
Меня, в последнее время, тоже настораживает увеличивающееся количество поломок пластмассовых деталек... штуцерочки, защёлочки, клипсочки...

Последний раз редактировалось Андрей 1960, 01.10.2018 в 14:13. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Almerdriver вне форума Almerdriver    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: Nissan Pathfinder 2011 2,5 top
Старый #53   01.10.2018, 15:07
По умолчанию
Я думаю написать отчёт по эксплуатации с 0 до 150 тык. Основные раздражающие факторы:
1. "Потение" в различных местах: дифф, ГУР, где-то непонятное место над ГУРом итд
2. Тотальное умирание ЛКП: задние двери, 5 дверь, задние арки.
3. Различного рода, на различных скоростях вибрации: крестовины, подушки, резина, сайлентблоки диффов менялись-смотрелись.
ПС Но это уже не по теме.
Ответить с цитированием
Нипат62 вне форума Нипат62    
Начинающий клаббер
Откуда: Рязань; Авто: NISSAN PATHFINDER
Старый #54   10.10.2018, 23:59
По умолчанию
Всем ДВС. Прочитал тему о заслонке радиатора EGR, посмотрел у себя - та же проблема: заслонка закисла наглухо. Тяга от вакуума работает, заслонку не сдвинуть даже отверткой, аж соединительный штифт из кронштейна заслонки выскочил.
Утром, при запуске холодного движка, стук, треск и плюс движок троит, аж авто раскачивается из стороны в сторону.По мере прогрева все приходит в норму. Или почти в норму (кто знает, где она эта Норма...).
Вопрос. Может быть причиной "троения" и стуков злополучная заклинившая заслонка (заклинила в положении тяги вакуумного привода "вперед" по ходу авто). Или это скорее форсунки? - давление в рампе завышено!
2-й вопрос. Возможно ли восстановить ход заслонки - прочитал в этой же теме. Но остается недопонимание: для максимального доступа к заслонке с целью почистить что можно отсоединить и в каком порядке? Если не трудно.
Автомобили немного знаю, собирал в свое время авто от голого кузова до переборки ДВС и редуктора. Но это классику. Дизель впервые, не хочу идти напролом, ибо "... не навреди!"
Всем спасибо.
Ответить с цитированием
nerq вне форума nerq    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Пат 2011
Старый #55   15.10.2018, 16:37
По умолчанию
Сообщение от Нипат62 Посмотреть сообщение
заслонка закисла наглухо.
Тоже сорвало тягу с заслонки, но от отвертки повернуть можно.
Сообщение от Нипат62 Посмотреть сообщение
Утром, при запуске холодного движка, стук, треск и плюс движок троит
Таких проблем не наблюдаю в любых положениях заслонки. Я бы даже и не заметил бы, что тяга сорвана, если б тему такую не нашел.
Ответить с цитированием
Floston вне форума Floston    
Начинающий клаббер
Откуда: Апатиты; Авто: Nissan Navara
Старый #56   06.05.2019, 11:57
По умолчанию
Проблема с заклиниванием байпаса радиатора, смотрю, со временем накрывает всех. Меня накрыла также. Стрелка полностью расшевеливается, но не до конца - все одно закусывает в крайнем правом (включенном) положении. Пытался отмачивать снаружи всем подряд: карбклинером, очистителем, WD-40.. Бесполезно. Постоит - остынет, снова клинит.
Кто-нибудь этот охладитель снимал, разбирал, чистил?
Ответить с цитированием
Tjapa вне форума Tjapa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Pathfinder 2.5D AT
Старый #57   07.05.2019, 10:40
По умолчанию
Сообщение от Floston Посмотреть сообщение
Пытался отмачивать снаружи всем подряд: карбклинером, очистителем, WD-40.. Бесполезно.
Я отмалчивался заклиневшую заслонку вэдэшкой каждый день, то есть, перед выездом открыл капот - пшикнул на ось, по возвращению - ещё раз и с попыткой расшевелить и так пару месяцев и все нормализовалось. Правда привычка осталась, иногда нет - нет, да брызгну на ось. Уже несколько лет никаких проблем, заслонка от руки поворачивается.

Сообщение от Floston Посмотреть сообщение
Кто-нибудь этот охладитель снимал, разбирал, чистил?
Есть тема, ищите, но эффект от этого, на сколько я помню - временный, а гемор ещё тот.
Ответить с цитированием
Almerdriver вне форума Almerdriver    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: Nissan Pathfinder 2011 2,5 top
Старый #58   07.05.2019, 18:37
По умолчанию
Езжу с заклиненной заслонкой.
Ответить с цитированием
Floston вне форума Floston    
Начинающий клаббер
Откуда: Апатиты; Авто: Nissan Navara
Старый #59   07.05.2019, 19:28
По умолчанию
Сообщение от Tjapa Посмотреть сообщение
Я отмалчивался заклиневшую заслонку вэдэшкой каждый день, то есть, перед выездом открыл капот - пшикнул на ось, по возвращению - ещё раз и с попыткой расшевелить и так пару месяцев ...
Жесть, вообще-то.. Но, в принципе, не сложно.
Что-то не нахожу никак тему по поводу разбора. Чего там может клинить внутри? Мазута?

Добавлено через 35 секунд
Сообщение от Almerdriver Посмотреть сообщение
Езжу с заклиненной заслонкой.
Когда не знаешь - то пофиг, а так - напрягает..

Последний раз редактировалось Floston, 07.05.2019 в 19:28. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Almerdriver вне форума Almerdriver    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: Nissan Pathfinder 2011 2,5 top
Старый #60   07.05.2019, 21:53
По умолчанию
Сообщение от Floston Посмотреть сообщение
Когда не знаешь - то пофиг, а так - напрягает..
Сдается мне овчинка выделки не стоит.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook