Зимняя эксплуатация TD в условиях севера

[DenSity]

аналогичное поведение было при -25.... имхо просто было очень холодно
при -15 (да и при -5) дым есть, пока не прогреется, но схватывал нормально, правда сразу добавлял газу, или нажимал кнопочку оборотов

при этом всегда жду пока не погаснет лампочка свечей накаливания, и еще пару секунд

а как у других, кстати?

[Lonjeron]

Сообщение от Александр Владимирович А я думал, что КУЛИБИНЫ (те которые самостоятельно разбирают узлы и детали, а также делают различные манипуляции с авто) водятся только на сайтах Патруля. Они там и мосты сами снимают и голову блока и турбины разбирают. Вспоминаю времена когда ездил на девятке. Периодически наступал момент и я думал: "А че там колодки задние и передние поменять - раз плюнуть". Таким образом пару раз потратив по целому выходному стал от себя такие мысли гнать. Не стоит ого того. И в наши авто тоже не стал бы самостоятельно лезть. Лучше 200 грин за установку отдать. ИМХО

уфф...даже рассмеялся да хоть 1000 грин, но где уверенность, что сделают качественно???
1.ни один дилер в москве не берется за установку подогрева солярки с помощью доп.отопителя, встраиваемого в топливный бак и подсоединенного к системе охлаждения
2.ни один дилер не устанавливает электроподогреватель в топливный бак(бандаж на фильтр и проточка не в счет)
3.ни один дилер не берется тюнить раздатку(изменение передаточного отношения с 1,9 на 3,0)
4.ни один дилер не устанавливает блокировку в передний мост
могу назвать еще 100 пунктов чего не делает официальный дилер, но никак не по причине того, что это навредит авто, а по причине отсутствия квалифицированных кадров и абсолютного нежелания этих кадров учиться чему-либо новому...если нужно поставить сигналку за 500$(только работа!) и при этом не подключить 90% функций, так это запросто, а если чуть что посложнее, но либо цена аховая, либо ваще не берутся...

вот и приходится ковырять самому или обращаться в наши тюнинговые конторы по офф-роуду, кстати внешний вид у них похуже, чем в больнинстве ара-сервисов...зато спецы там вроде реальные попадаются...берутся за такое, что ни один дилер не сделает...и очередь у них на 2-3 месяца вперед расписана на сложные работы...вот

[Андрей Ялта]

У меня при -15(первые такие холода) заводится с 2х оборотов стартера. Первые пару мин дымит слегка. Прогреваю обязательно. Страшного холода в салоне не ощутил при этих температурах, пока прогреется верхнюю одежду не снимаю и все. А вот за ночь бутылка минералки в салоне превратилась в лед и омыватели позамерзали. Грешу на то что омывайку разбавил на -5 не рассчитал.

[Lonjeron]

Сообщение от DenSity аналогичное поведение было при -25.... имхо просто было очень холодно при -15 (да и при -5) дым есть, пока не прогреется, но схватывал нормально, правда сразу добавлял газу, или нажимал кнопочку оборотов при этом всегда жду пока не погаснет лампочка свечей накаливания, и еще пару секунд а как у других, кстати?

х о р о ш и е п р и с а д к и, и до -24 заводится с пол-оборота без ожидания, когда погаснет лампочка прогрева свечей, а ниже -25 все равно лотерея...бывает и в -25 не заведешь, а бывает и в -35 с пол-оборота

[Андрей Ялта]

по поводу дилеров и сервисов-думаю многие тут готовы заплатить деньги за то чтоб с их авто работали нормальные специалисты. Приходиться как в СССР искать подходы к мастерам и не только на ниссане. По этой причине еще не сделал шумку- так просто страшно отдавать на разборку салон. Вот найду концы-тогда и сделаю. Сам к сожалению шумку не сделаю точно. А по поводу деньги платиь за работу или на сервисе менять там что-то. Дело каждого, ничего зазорного не вижу в том, что если человек имеет время и желание возится сам с машиной. Было время отлично выходные проходили около гаража, а вечером чумазые с батей домой, усталые и довольные Прекратили по 2м причинам-1я возиться стало негде, 2я-нечего стало делать в авто. Если следовать такой логике, если б Вы знали что я еще с 403 москвичем творил в гараже-меня бы исключили из этого клуба

[DenSity]

полагаю, у немалого количества людей гаражный ремонт как увлечение (хобби) имело место в жизни... просто проходит время, и хобби меняются...

а хобби это, надо сказать, недешевое - во-первых нужен сухой и теплый гараж, во-вторых инструмент, в-третьих приспособления и литература.... немало по кругу получается

[Иг®ь™]

Сообщение от AlexeyNo Сегодня с утра было -15 градусов. Эта зараза не хотела заводится с первого раз. Крутил долго, потом начал пукать, а потом все-таки схватил. Из трубы, по началу, валил сизый вонючий дым. Вонял не доженной соляркой. Пробег 48000. Соляра - несте. Чем лечить?

лечится так: включаешь зажигание пока спиралька накала не погаснет, выключаешь зажигание. включаешь повторно зажигание пока лампа накала свечей не погаснет и выключаешь зажигание. потом в третий раз включаешь зажигание, лампа накала гаснет, педаль газа в пол и крутишь стартер пока не заведется.
повтор включения свечей накаливания нужен чтобы солярка хорошо разогрелась. педаль в пол, для того чтобы заставить солярку двигаться по топливопроводу если она замерзла.
у меня всегда заводится с первого раза.
еще на ссан-йонге иногда, правда, приходилось крутить стартер секунд по 10 (это при -30 С). на патфайндере таких морозов еще испытать не приходилось.

[DenSity]

у меня при повторных включениях зажигания лампочка свечей накала уже не включается...

Сообщение от DenSity у меня при повторных включениях зажигания лампочка свечей накала уже не включается...

...секунд 15 подожди после выключения зажигания, чтобы реле сработало, после "догревай", и долго не крути - АКБ быстро сдохнут, лучше 5 минут потерпи, чем изголяццо с прикуриванием... налицо траблы свечей (если соляра не "кисель")... Удачи

зы: в пол наступать не нужно - толку не будет + можно катализатор "намахнуть", а без него - минимум перенастройка топливной, если авто не на гарантии...

Сообщение от Lonjeron х о р о ш и е п р и с а д к и, и до -24 заводится с пол-оборота без ожидания, когда погаснет лампочка прогрева свечей, а ниже -25 все равно лотерея...бывает и в -25 не заведешь, а бывает и в -35 с пол-оборота

+1, про соляру и присадки немного тут: http://www.4diesel.ru/article_267.html