Старт-кабель (прикуриватель)

[SashaAn]

Сообщение от Yarilo а сила тока почти в 2 раза больше, т.к. I=U/R (C) Ohm

это просто отлично, что знаете закон ома ))) то есть, прикуривать авто с родным севшим аккумом от заряженного аккума - лучше, чем отключить севший аккум и прикурить от одного? )))

закон ома, - желательно чтобы учитывал не только сопротивление нагрузки, но и внутренее сопротивление аккума, которое при таких токах сравнимо с сопротивлением нагрузки.

аккумы разные (даже если они куплены как "одинаковые" и одинаково заряжены)... и, соединяя их параллельно, - получится такая беда, что один начнет заряжать другой, вместо того, чтобы крутить стартер...

а закон ома - он тут как тут ))) посчитайте как работают два паралельно соединенных аккума, у которых хоты бы на 20% отличается внутреннее сопротивление...

нагрузка 50 миллиОм и аккум1 с напряжением 7,4 вольта в внутренним сопротивлением в те-же 50 миллиОм... на нагрузке разовьет ток в 74 ампера при напряжении в 3,7 вольта, что даст вполне себе мощность в 273 Вт )))

а вот если подцепить парралельно еще один аккум на 7,4 вольта с внутренним сопротивлением в 40 миллиОм, то.... на нагрузке будет всего 11,4 ампер при напряжении 569 мВольт ))) мощность сами посчитаете? )))) P = U*I и все такое? )))

конечно, пример в некотором роде условен в виду нелинейности процессов, протекающих в аккумах, но тем не менее показателен...

[Михаил GE]

SashaAn, ну ты завернул...

кмк такие выкладки уже лишние в этом житейском обсуждении...

[Mikhail1981]

кандидатская прям.. ))
молодец)

[Match]

4 полностью заряженных липохи, соединенных последовательно, дадут 16,8В без нагрузки, что нехорошо.

Внутренне сопротивление аккума сильно зависит от степени его заряженности

Если проводить прямые аналогии - то два полностью заряженных аккума, соединенные прикуривательными проводами, будут крутить бодрее, чем один.

[Lisina]

Сообщение от SashaAn аккумы разные (даже если они куплены как "одинаковые" и одинаково заряжены)... и, соединяя их параллельно, - получится такая беда, что один начнет заряжать другой, вместо того, чтобы крутить стартер...

Прописная истина о которой выше говорил странно что по 2 раза повторять нужно.

[SashaAn]

Сообщение от Match 4 полностью заряженных липохи, соединенных последовательно, дадут 16,8В без нагрузки, что нехорошо.

это напряжение заряда, а не напряжение разряда...

вы же их к аккуму собираетесь подключать... гарантирую, что 16,8 не будет НИКОГДА, даже в момент подключения - сразу "просядут" до адекватного значения )))

впрочем, если вашу задачу будут решать и три банки, - то, наверное, лучше их использовать... а то до запуска стартера дело даже не дойдет - разрядятся через автоаккум и всё.... хотя, конечно, вряд-ли... замороженный аккум "ток не берет", и напряжение порядка 14,8 вольта даст ток заряда порядка 3-5-6 А, не больше...

[qaz-kdf]

Две АКБ соединенные параллельно будут прекрасно работать на нагрузку (стартер). В момент запуска никаго разряда одной батареи на другую не будет, если только одна из батарей СОВСЕМ УБИТАЯ и её ЭДС ниже 10,5В, т.е. 1,75В на банку - это ПОЛНОСТЬЮ ВЫСАЖЕННЫЙ АКБ, а напряжение на второй батарее при работе стартера не проседает ниже 10,5В (т.е АКБ соединены проводами сечением не ниже 16кв.мм. и не с "крокодилами", а обжаты клеммами). Только в таком случае возможен заряд "дохлой" АКБ от "свежей" в момент запуска. Причем ток заряда "дожлой" АКБ = (напряжение - ЭДС"дохлой"АКБ)/внутреннее сопротивление "дохлой"АКБ. Разряжаться одна АКБ на другую бутет при отсутствии нагрузки. А если поставить две одинаковые и одинаково заряженные АКБ то жить будет в "два раза легче".

[SashaAn]

мы, вообще-то про LiPo говорим )))

Сообщение от qaz-kdf А если поставить две одинаковые и одинаково заряженные АКБ то жить будет в "два раза легче".

а производители про это и не знают... и мутят какие-то дорогие штуки, которые переключают две батареи установленные на авто так, чтобы они заряжались\разряжались по очереди, а не были постоянно подключены в параллель... зачем им это надо, если просто взять две батарейки и воткнуть их параллельно? ))))

[qaz-kdf]

Сообщение от SashaAn а производители про это и не знают... и мутят какие-то дорогие штуки, которые переключают две батареи

Я думал, что это тема про "прикуривание", а не штатную систему электропитания.

Сообщение от SashaAn мы, вообще-то про LiPo говорим )))

Литий-полимерные АКБ такой емкости для питания стартера не годятся. Сдохнут они оч. быстро, если не мгновенно.... Даже в параллель два по 5ач * 16в - это 160Вт*ч в ИДЕАЛЬНЫХ условиях. Заявленный ток разрядки 25С смело делите на 2, а то и на 3. Заряжать литий-полиме ГОРАЗДО сложнее,чем "свинец", придется еще и спец зарядное устройство покупать.

[Mikhail1981]

Сообщение от SashaAn мы, вообще-то про LiPo говорим )))

похоже мы уже про все что касается прикуривания говорим.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от qaz-kdf Литий-полимерные АКБ такой емкости для питания стартера не годятся. Сдохнут они оч. быстро, если не мгновенно.... Даже в параллель два по 5ач * 16в - это 160Вт*ч в ИДЕАЛЬНЫХ условиях.

осмотрите мои посты ранее в этой теме и увидете видео с запуском от одной батареи авто