Молчит стартер. Ключ в замке. Иммо или сигнализация?

[Agent1313]

Ясен перец! Я с нее не слезу, а раз уж здесь эту тему затеял, то и доведу ее до логического завершения. Главное, чтоб за хвост проблему поймать получилось. Обязательно опишу все последующие события.

[midsprings]

По-моему, очень похоже на проблемы со стартером.
Я бы обратил внимание сначала именно на стартер, а затем уже на все остальное.
И уж точно бы не стал заниматься самостоятельным ремонтом

[Уkkо]

Сообщение от midsprings И уж точно бы не стал заниматься самостоятельным ремонтом

Ну а я бы попробовал. Уж больно гуру все четко описал. Но тут уж на свой страх и риск конечно...

[autocat]

Вариант 1- Если при повороте ключа зажигания на панели горит индикатор иммо(машинка с ключом)- стартер не включится также. При этом должен быть код Р1614. Если так- проблема в разъеме антенны иммо.Есть бюллетень на эту тему. Вариант 2 (интереснее)- Открываете машину брелком. садитесь, закрываете дверь и блокируете замки кнопкой на двери или сигналка имеет функцию закрывания замков при включении зажигания и после этого загорается лампа иммо(при этом кодов по иммо нет) и далее стартер не включается. Дополнительно могут щелкать электроприводы замков или замка пятой двери(хэтч). При выключении и последующем повторном включении зажигания симптомы могут не проявиться и стартер начинает работать. Если примерно так, то эта проблема решена еще год назад. На сайте autodata.ru в разделе статьи за март 2007 года. Вариант 3 - Проблемы с цепями управления стартером не связанные с описанным в вариантах 1 и 2

[R2D2]

Вариант 2 встречал только на хэтчах - в морозы. В статье на autodata- одно реле лишнее Достаточно "развязать" двумя активатор 5-ой двери - именно он, имхо, "возмутитель спокойствия".

[МКВ70]

[quote=autocat;585307]Вариант 1- Если при повороте ключа зажигания на панели горит индикатор иммо(машинка с ключом)- стартер не включится также. При этом должен быть код Р1614. Если так- проблема в разъеме антенны иммо.Есть бюллетень на эту тему.

Есть такая беда , появляется 1-2 раза в год ,а что за бюллетень ?

[Пермяк]

У вас сель аккумуляторь. зарядите, продерите клемеммы до свинца, затяните всенах и придет щастье. мне тык сколько раз так бывало. Раза 3. потом резко поумнел. Начал все делать сиськи-масиськи-профикактиськи. фсе. кончил.

Сообщение от Пермяк У вас сель аккумуляторь. зарядите, продерите клемеммы до свинца, затяните всенах и придет щастье. мне тык сколько раз так бывало. Раза 3. потом резко поумнел. Начал все делать сиськи-масиськи-профикактиськи. фсе. кончил.

Вот очень правильно товарищ посоветовал начсет клем. Добавлю, что потом техническим вазелином их обгадить сверху пообильнее, чтоб впредь не повадно...

[Agent1313]

Ну вот, наконец удача мне улыбнулась и я поймал момент, когда в очередной раз стартер не отвечал и рядом оказался сервис. Вчера вечером оттащил машину в Аврору. Симптомы зафиксировали, теперь, надеюсь, разбираются. Если в очередной раз ничего не обнаружат, настоятельно попрошу прикрутить провод, как посоветовал R2D2.

[Agent1313]

Сообщение от Пермяк У вас сель аккумуляторь. зарядите, продерите клемеммы до свинца, затяните всенах и придет щастье. мне тык сколько раз так бывало. Раза 3. потом резко поумнел. Начал все делать сиськи-масиськи-профикактиськи. фсе. кончил.

Если все настолько банально и просто, то может сможете мне объяснить, почему севший (по-Вашему) аккумулятор при температуре от 0 до +3 не может запустить стартер, а при -5 и ниже делает это без проблем? По-моему, должно бы быть наоборот? Опять же, проблема первый раз проявилась меньше, чем через год после покупки машины, не думаю, что аккумулятор за такое время безнадежно сдох.