И я расскажу свою историю.
С детства мечтал о чем-то таком... джиперском, но ничто в душу не западало. Когда покупал свою вторую машину (Volvo XC 70) на глаза попался Y 61 c RD. Мы его облазили, посидели везде. Вроде понравился, но кузов был в "пауках", включая капот, а денег за него хотели на 50 тыр больше, чем за 70-ку и возрастом он был старше на 3 года (1998), но мы все еще сомневались с женой - какую брать. Но после того, как Patrol не смогли завести даже с прикуриванием, выбор окончательно пал на XC 70. Машина хорошая, даже шикарная, пока новая. А у нас начались разные болячки. В общем в год на нее уходило около 100 тыр, но бегала она немало и поэтому километр обходился 7,87 руб. Но я чувствовал себя в ней и рядом с ней очень неуютно - мне кажется что машина живет своей самостоятельной жизнью, умная она слишком. Но самое главное - я на ней почти не ездил, все время жена каталась (на первой машине, Mitsubishi Spase Wagon 1990, ее приходилось заставлять ездить, а на Volvo я не мог ключи выпросить). В результате я уговорил свою половину на покупку машины для меня (по службе частенько надо мотаться то по городу, то в Мурманск). Скромно заглядывался на Patrol Y 61, думал денег никогда на него не будет, поэтому взоры устремил на Патриот. Но при попытках порассуждать о патриоте, все знакомые, а первая - жена, начинали кидать в меня тапками и говорили, чтобы я купил себе нормальную машину и не выделывался. Прочитав в "За рулем", что с 2010г. начали выпуск Y 62, т.е. последние настоящие Патрули прекратили выпускать в 2009, мы решили присмотреться к 3-х леткам (военным уже получку подняли и мечта становилась реальностью). Подобрали один по интернету, уже думали съездить за ним в Питер, а тут я набредаю на этот форум, начинаю читать про прелести ZD и мечты многих Патрулеводов заиметь TD, и начинаю вторичную "раскрутку" жены на кредит под новый TD, коих продавали на тот момент в двух местах: Питере (везли под заказ 2011г, в наличии не было) и Хабаровске (были в наличии и 2012г).
Дальше началось самое страшное (больше так никогда не буду делать)!
Мы заказываем машину по интернету в Хабаровске (в Питере слишком долго думали - давать мне кредит или нет, потому что салон со Сбербанком не сотрудничал), переводим туда деньги и ждем... Машину отправляют контейнером до Москвы 14.05.2012. Через 5 дней приходит договор купли-продажи (оригинал) и акт приемки-передачи автомобиля с одним ключом. Мы подписываем, отправляем обратно и опять ждем... Через 10 дней приходит оригинал ПТС... Отслеживаем движение контейнера по телефону, сравнивая данные Хабаровска и Москвы. И вот, в понедельник 04.06, первый день моего отпуска, нам сообщают, что контейнер уже в Московской области. Не долго думая сразу едем на вокзал и отправляем меня ближайшим поездом на Москву. Надо ли говорить, что уже на следующий день, в полдень мне звонят и говорят, что мой контейнер пришел и спрашивают когда я его планирую получать.
Радости моей не было предела, когда вскрыли контейнер, а там оказался новенький Patrol, а не кирпичи или еще что-нибудь. И как я был горд выезжать с контейнерной на СВОЕМ Patrolе!!! И сердце мое подпрыгивало от счастья, когда от моего рева на светофорах у пешеходов сворачивались головы. Счастье мое только росло и ширилось от того, что в пути я сделал только 2 остановки: одна для переночевать в Новгородской области(заправка в Москве не в счет), вторая для заправиться и пообедать в Петрозаводске и все, настолько комфортно и уютно было ехать, что останавливаться совсем не хотелось!!! Следующая остановка была дома! Еще два раза останавливали ГАЙцы - документы проверить и порасспрашивать о машине.
И вот теперь мы вместе: я и ТакеДа-сан!
Во скока понаписал...
Был у меня Форд СИмакс и УАЗ, знакомый ездил на ТЛК80 и подбивал меня тоже приобрести 80ку. У товарища был Форд Фьюжин, а он мечтал о Хундай Старекс в предыдущем кузове. Но я некого не слушал и мечтал о Патроле, не знаю почему, просто хотел попробовать и все. Я продовал СИмакс и подискивал Патрол, а товарищ к тому времяни продал Фьюжин и подискивал Старекс. И вот попался Патрол состояние по кузову, раме и ходовке идеал, а вот движек перебран рукожопым мастером, зато цена холява. Занял денег и купил Патрол. Так как товарищ на тот момент был без авто, Патрола я сразу отдал ему передвигаться на работу. Через три дня у меня продался СИмакс. А тут товарищ говорит нафига мне Старекс давай искать Патрол. Нашли, покатался год, денег подкопил и говорит: Крузак легенда, хочу легенду. Продали его Патрол, нашли Крузак 105. Покатался 2 недели: говорит в пень эту легенду, хочу обратно Патрол. Я не знаю почему Патрол, раньше машинки менял каждые полгода, а тут остановился и другую больше не хочу. Товарищ тоже не знает почему Патрол, его сейчас маленько с деньгами подперло, хочет продавать своего 06г.в. и покупать постарше, но Патрол.
BMW325,
Володя, я не претендую нисколько на мастера-водителя. Опыта практически нет. Ты говоришь о естественных вещах, которые максимально соблюдаются любым водителем. Проблема была не сколько с колеи не слететь, сколько задним ходом пытаться вылезть на неё, не имея сзади ни лебёдки, ни машины, которая бы могла дёрнуть. Вот и копали, подкладывали треки и всё такое. Нормально развлекались, короче
Ну я для себя сделал вывод, что Патруль для узкоколейки на широких колёсах и дисках - не очень. Уже сколько раз убеждался, это была последняя капля. Ну и резина...травиться надо было и не слушать "опытных" товарищей.
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер
Ага,исключительно по асфальту. Николай! можешь вытереть мой предыдущий пост как флуд. А теперь в тему. Даже не знаю точно,когда мне пришла мысль купить Патруля.До этого конечно поездил уже на полноприводных машинах, был и УАЗик и непосредственно перед покупкой Патруля ездил на Опеле-Фронтере.Машинка в принципе и неплохая,даже пожалуй бы купил новую такую.Но мне досталась уже с третьих рук сильно езженая и ломалась часто. А новых уже не делали тогда.Патруль брал в Германии и кажется мне сын посоветовал, и я согласился с ним.До этого ни разу за рулем Патруля не сидел и даже внимания на него не обращал. Сайты клубов тоже не читал. Выбор сделал исходя из приемлимой цены( 5 летний Патруль из Германии можно было в 2006 взять за пол.цены от нового),понравилась экономичность машины,небольшой транспортный налог и не слишком высокая цена эксплуатации. Поскольку денег лишних у меня не было и нет,то такие машины как Кукурузер 105-200 или Лексус 470-570 с их V-8 и бешеными эксплуатационными расходами мне и задаром не надо.Они мне не по карману в пользовании. Поэтому купил Патруля в 2006 ,езжу вот уже 6 лет,не парюсь и разу не пожалел. Даже несмотря на то,что в прошлом году пришлось заменить сдохшую ЗДху на такую же контрактную. И менять машину вряд ли буду. Для тяжелого бездорожья у меня есть другие машины,а в свой дом за городом Патруль меня всегда довезет
Вот ещё один пример, почему именно Patrol. Таких мест у нас полно весной и осенью. К сожалению, с властями бороться не получается, приходится покупать жЫп..
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
Риснул ведь. Такая куча денег " на деревню дедушке" .
...когда же это всё закончится..
А теперь в тему. Даже не знаю точно,когда мне пришла мысль купить Патруля.До этого конечно поездил уже на полноприводных машинах, был и УАЗик и непосредственно перед покупкой Патруля ездил на Опеле-Фронтере.Машинка в принципе и неплохая,даже пожалуй бы купил новую такую.Но мне досталась уже с третьих рук сильно езженая и ломалась часто. А новых уже не делали тогда.Патруль брал в Германии и кажется мне сын посоветовал, и я согласился с ним.До этого ни разу за рулем Патруля не сидел и даже внимания на него не обращал. Сайты клубов тоже не читал. Выбор сделал исходя из приемлимой цены( 5 летний Патруль из Германии можно было в 2006 взять за пол.цены от нового),понравилась экономичность машины,небольшой транспортный налог и не слишком высокая цена эксплуатации. Поскольку денег лишних у меня не было и нет,то такие машины как Кукурузер 105-200 или Лексус 470-570 с их V-8 и бешеными эксплуатационными расходами мне и задаром не надо.Они мне не по карману в пользовании. Поэтому купил Патруля в 2006 ,езжу вот уже 6 лет,не парюсь и разу не пожалел. Даже несмотря на то,что в прошлом году пришлось заменить сдохшую ЗДху на такую же контрактную. И менять машину вряд ли буду. Для тяжелого бездорожья у меня есть другие машины,а в свой дом за городом Патруль меня всегда довезет
