Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
NMV вне форума NMV    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, 2,5Td, AT LE
Старый #51   11.08.2009, 08:44
По умолчанию
Сообщение от Михельсон Посмотреть сообщение
Меняли фрикционы
+1.
А мозги правильно работают?
__________________
"Люби истину, но будь снисходителен к заблуждениям."
Вольтер
Ответить с цитированием
макс021 вне форума макс021    
Начинающий клаббер
Откуда: орел; Авто: pathfinder
Старый #52   11.08.2009, 18:32
По умолчанию
Трудно сказать,буду диагностировать на станции
Ответить с цитированием
n3igor вне форума n3igor    
Начинающий клаббер
Откуда: Минск; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #53   26.09.2009, 14:13
По умолчанию Катализатор или электроника
У меня машина 2002г. АКПП. Недавно ехал по городу и машина вдруг начела тупить, двигатель больше 2500 не набирает. Предположение , что забился катализатор, но их 2 и так сразу? Как целесообразно поступить в такой ситуации? Может ли электроника по какой-нибудь причине ограничивать обороты?
Ответить с цитированием
Kurbi вне форума Kurbi    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вомкадье; Авто: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
Старый #54   26.09.2009, 14:22
По умолчанию
если проблема с катализатором, то после прогрева (то есть не ранее чем через километров 10 после запуска двигателя) машинк начинает тупить, а потом и вовсе глохнет... и не заводится... через 15-20 минут стояния-остывания заводится как ни в чём не бывало... если симптоматика такая, то рад был помочь...
Ответить с цитированием
n3igor вне форума n3igor    
Начинающий клаббер
Откуда: Минск; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #55   01.10.2009, 20:17
По умолчанию
Спасибо, начну с катализаторов дальше будет видно
Ответить с цитированием
quattr0000 вне форума quattr0000    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нижний Новгород; Авто: NISSAN PATHFINDER
Старый #56   13.10.2009, 20:00
По умолчанию
Добрый день! У меня не совсем по теме вопрос. Чувствуется ли на наших дизелях "подхват" от турбины? Просто это первый мой дизель и я долгое время ездил и думал, что это нормальная динамика для дизеля. Недавно прокатился на L200 и BT50 так вот они по сравнению с моим просто пуля! после 2200об прям пинок... позвонил ОД(там знакомый приемщик работает) он говорит, если чек не горит- не парься! Вот и думаю, неужели действительно пат такой вялый получается?
да, заводится нормально и в мороз и в жару, не дымит, по трассе может максимум разогнаться 150 но Оооочень долго!
Ответить с цитированием
Сергей Макаров вне форума Сергей Макаров    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Pathfinder 2.5, 2012г. LE.
Старый #57   13.10.2009, 20:05
По умолчанию
А какой пробег машины?
Ответить с цитированием
quattr0000 вне форума quattr0000    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нижний Новгород; Авто: NISSAN PATHFINDER
Старый #58   13.10.2009, 20:07
По умолчанию
120тыс

Позвонил в BOSCH сервис, те мне в лоб- это критичный пробег для форсунок, приезжайте менять распылители Я говорю, так симптомов же никаких нет.... Потеря динамики это и есть первый симптом..
Вот так вот у нас чинят по телефону...
Ответить с цитированием
Сергей Макаров вне форума Сергей Макаров    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Pathfinder 2.5, 2012г. LE.
Старый #59   13.10.2009, 20:12
По умолчанию
Я бы посоветовал проверить турбину, если всё исправно не должен вяло разгоняться, и 150 для него не предел и набирает эту скорость довольно шустро для дизеля.
Ответить с цитированием
Fома вне форума Fома    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Гастарбайтентаун; Авто: V8 twin turbo
Старый #60   13.10.2009, 20:22
По умолчанию
НачАл бы так: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...97&postcount=2

Далее:

1. Диагностика системы впрыска.
2. Диагностика турбины.
3. Диагностика выпускного тракта включая глушитель и катализаторы.

__________________
Лучше один раз напиться свежей крови, чем всю жизнь питаться падалью...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook