Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #51   21.11.2012, 00:33
По умолчанию
А то что у меня 2005 и я мерз зимой пока не снял с этой муфты вентилятор и не поставил допнасос.
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
Ответить с цитированием
pzot вне форума pzot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: MOW; Авто: R51
Старый #52   21.11.2012, 00:36
По умолчанию
Lisina, У тебя первый дизель? Дизель с кузовом с таким объемом, который нужно отапливать при температурах ниже минус 20?
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #53   21.11.2012, 00:38
По умолчанию
Сообщение от pzot Посмотреть сообщение
На хамство больше реагировать не буду
где в моих словах хамство?

а вот правда в них есть.

теоретикой и критиков - пруд пруди, только подтрвердить свои слова своими исследованиями - никого

умываю руки из дальнейшей беспочвенной дискуссии.
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
pzot вне форума pzot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: MOW; Авто: R51
Старый #54   21.11.2012, 00:44
По умолчанию
Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
подтрвердить свои слова своими ислледовании
Мне это нах не нужно, особенно если есть уже замеры...
Просто, основываясь на своих знаниях и опыте, предостерегаю других от повторения подобного конструктива, конечный результат которого равен байпасу...
Удачи в упражнениях с рукомойником...
Ответить с цитированием
yvg вне форума yvg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоград; Авто: Pathfinder R51 2.5DLE, 2008, серый флинт + ещё мурка в семье :)
Старый #55   21.11.2012, 08:48
По умолчанию
Опять хорошую тему зафлудили...

Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
хочешь сделать хорошо - сделай сам...
Кстати, для увеличения поверхности охлаждения при переделке на медь, можно пустить внутри радиатора не одну толстую медную трубку, а пучок более тонких... При пайке герметичность будет соблюдена по-любому.
Михаил GE, Может при переделке второго радиатора попробуешь?

Юрий.

Последний раз редактировалось yvg, 21.11.2012 в 09:34.
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #56   21.11.2012, 09:20
По умолчанию
pzot считаешь, что поток масла, проходя через трубку (медную!) с внутренним диаметром 8 мм и длиной полтора метра не успеет нагреться/охладиться до температуры ОЖ? Да я тебе и без двенадцати дифуравнений скажу, что это ерунда. Тем более, что исходные параметры температур масла и ОЖ отличаются далеко не на 100 градусов.
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #57   21.11.2012, 10:12
По умолчанию
Сообщение от yvg Посмотреть сообщение
а пучок более тонких
Сообщение от yvg Посмотреть сообщение
внутри радиатора

Сообщение от yvg Посмотреть сообщение
При пайке герметичность будет соблюдена по-любому
идею понял, но как сделать это всё герметично непонятно....



Сообщение от yvg Посмотреть сообщение
Может при переделке второго радиатора попробуешь?
а зачем мне второй? ))
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Искатель вне форума Искатель    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Бегемот 2005 4.0 и Бегемот 2009 2,5 проданы. SsangYong Actyon Sports, грузовик, 2010 2.0 ТД 6АТ, +2"
Старый #58   21.11.2012, 10:18
По умолчанию
Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
а пучок более тонких
......
но как сделать это всё герметично непонятно....
это я могу помочь - есть готовые решения...


по поводу критики неугомонных теоретиков.....человек придумал и сделал, и оно работает....а все остальное флуд и трепалогия - ...Мишаня - респект!!!
__________________
Мы не столько нуждаемся в помощи друзей, сколько в уверенности, что мы её получим.
Спокойствие - это величайшее проявление силы.
Ответить с цитированием
yvg вне форума yvg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоград; Авто: Pathfinder R51 2.5DLE, 2008, серый флинт + ещё мурка в семье :)
Старый #59   21.11.2012, 10:22
По умолчанию
Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
идею понял, но как сделать это всё герметично непонятно....
ну у тебя есть трубка, которая входит в радиатор (толстая)
в нее пихаешь на сантиметр..два начало нескольких тонких и все пропаиваешь. Если пропаял хорошо, то будет и герметичность
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #60   21.11.2012, 10:24
По умолчанию
Фим, да не охота заморачиваться - я если и делаю что-то, то только для себя или друзей.

как я уже раз сто говорил выше - что не утверждаю, что моя конструкция полностью повторяет родну, но считаю что она очень близка к ней по ТТХ

с кучей трубок будет проблема - там не так много места как кажется для их размещения в бачке - изначально хотел поставить 5 колен, но понял что это не реально.....

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от yvg Посмотреть сообщение
в нее пихаешь на сантиметр..два начало нескольких тонких и все пропаиваешь. Если пропаял хорошо, то будет и герметичность
так не получится - этот припой рассчитан заплнять очень тонкие зазоры - заплавить им не получится.
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!

Последний раз редактировалось Михаил GE, 21.11.2012 в 10:24. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook