Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #51   27.09.2011, 22:59
По умолчанию
Сообщение от Сергей Макаров Посмотреть сообщение
А я вот наоборот, за 20 лет всего пару лет на переднеприводном ездил, не понравилось, поменял опять на задний
кому хау.... я чего-то опасаюсь заднего привода хорошо, что у меня нет режима 2WD
Ответить с цитированием
REOGENT вне форума REOGENT    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: TOUAREG 3.0TDI 2011
Старый #52   27.09.2011, 23:03
По умолчанию
Мне кажется вопрос не стоит аварийно или безаварийно.Дело в аккустическом комфорте передвежения на далеко не тихом двигателе.И в том как чувствуют себя пассажиры при торможении двигателем,и так многие жалуются -укачивает..
Ответить с цитированием
Сергей Макаров вне форума Сергей Макаров    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Pathfinder 2.5, 2012г. LE.
Старый #53   27.09.2011, 23:04
По умолчанию
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
я чего-то опасаюсь заднего привода
Ну такие опасения у многих, хотя страшного там не больше чем в переднем, а вот удовольствия от вождения можно получить больше. Если что я не про Пат, на Пате такого драйва не получиться как хорошем седане.
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #54   27.09.2011, 23:09
По умолчанию
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
я чего-то опасаюсь заднего привода
Не бойся он не кусается, а если владеешь контр аварийной подготовкой, то на переднем делать нечего, или задний или полный.
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
REOGENT вне форума REOGENT    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: TOUAREG 3.0TDI 2011
Старый #55   27.09.2011, 23:10
По умолчанию
Согласен с Сергеем задний привод в заносе самый прогнозируемый и контролируемый,а вот наш полный увы и ах -если уж пошел веером размыкай трансмиссию и работай рулем,но ни тормозить двигателем
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #56   27.09.2011, 23:20
По умолчанию
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
это как раз понятно и удивления не вызывает... при переключении вниз бОльший момент придет на колеса и они могут начать "проворачиваться"... ну, типа, как трогаться на второй по зиме, а не на первой ;) а на нейтрале никакого момента не передаётсЯ, поэтому колеса и не "прокрутятся"

з.ы. кстати, а в пафике с АКПП в ручном режиме - можно его заставить тронуться на второй?
да ведь это больший тормозной момент передается на пониженной передаче!
и при выключении передачи - исчезнет момент, который вращал колеса, т.е. тоже возникнет торможение.

кажется, трогается всегда с 1-й

Добавлено через 8 минут
Сообщение от REOGENT Посмотреть сообщение
Согласен с Сергеем задний привод в заносе самый прогнозируемый и контролируемый,а вот наш полный увы и ах -если уж пошел веером размыкай трансмиссию и работай рулем,но ни тормозить двигателем
ехали сейчас по мокрой глинистой полевой дороге - прекрасно он удерживается в заносе, и стабилизируется спокойно. вот в нетраль поставить не догадался. под сброс газа - тоже стабилизируется,да и разомкнуть трансмиссию - это примерно то же самое, что и убрать газ -с точки зрения тормозного момента на колесах, только он пропадет одномоментно.

Последний раз редактировалось v-s, 27.09.2011 в 23:20. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #57   27.09.2011, 23:21
По умолчанию
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
да ведь это больший тормозной момент передается на пониженной передаче!
нет.... так как мало сцепления колес с покрытием (лёд), а торможение колес (двигателем или тормозами) - однозначный "проворот" и потеря управляемости... также передача бОльшего момента на колеса - тот-же проворот... куда ни кинь - везде клин


Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
и при выключении передачи - исчезнет момент, который вращал колеса, т.е. тоже возникнет торможение.
нет. не возникнет... останется только одно сопротивление качению колес (полюс мизерные потери на ШРУСах или еще каких подшипниках), но машина будет управляема....

не, тут у немцев логично все получается....


Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
кажется, трогается всегда с 1-й
а это плохо надо будет проверить после обкатки как там строганием в ручном режиме...
Ответить с цитированием
Zubnik вне форума Zubnik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: Nissan Pathfinder 2.5
Старый #58   27.09.2011, 23:23
По умолчанию
а вот поставишь на нейтраль, и потом в драйв на ходу можно без задней мысли втыкать?ни разу не пробовал
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #59   27.09.2011, 23:25
По умолчанию
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
да и разомкнуть трансмиссию - это примерно то же самое, что и убрать газ -с точки зрения тормозного момента на колесах, только он пропадет одномоментно.
да! но "убрать газ" (на ручной коробке) - не означает "воткнуть пониженную"....

поэтому, убирая газ на акпп - по логике - она должна начать подтыкать пониженные - а это плохо... а вот перекинуть в N - тут никакие пониженные не воткнуться ;)

хотя, конечно, та еще веселух пытаться воткнуть N на АКПП в заносе ну, если ты не Эрнест Цыганков, конечно
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #60   27.09.2011, 23:25
По умолчанию
Сообщение от Zubnik Посмотреть сообщение
ни разу не пробовал
И нинадо, тебе коробка чего плохого сделала?
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook