ARB - Пневмоблокировки дифференциалов

[Yarilo]

Только под заказ и только с предоплатой, на склад никто везти не хочет. Бизнес по-русски - дай нам денег, мы их крутанём, наживём на тебе, а потом ещё и цену поднимем, а ты доплатишь, никуда не денешься :-(

Проще найти у немцев или поляков, с предоплатой в 20-30% они везут за месяц или около того.

[Cyrus]

Yarilo, ни того, ни другого языка не знаю, может есть наводки где искать?

[Casper4WD]

Cyrus, http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...005-Drivetrainа с финским как?

[Андрей Тим]

Cyrus, Набери в поиске ARB сайт самой компании посмотри что почем с чем едят как ставят как испытывают все там понятно про цену где то писали да я и сам звонил им где то отписывался. Посмотрел финский что он дорогой у них 47 с лишним по моим данным в Бриткаре 40 450

[Cyrus]

с финским тоже никак, юзаю гугл =)
это оно? на сколько я понимаю, корпус редуктора должен быть стандартный? ведь именно ему у меня кирдык пришел =) предполагаю, что нужно покупать примерно такой вот корпус, только какой именно?

может кто знает конкретно какое название искать?
я так понял что нам на передний мост нужна ARB 180A, у меня тесть сейчас в китае, может поискать попробовать? =)

[Андрей Тим]

Cyrus, Оно самое только еще и компрессор около 6 000 р. И работа в сервисе около 15 000.Только сейчас глянул что у тебя 4 литра а там передаточные числа мостов разные по сравнению с дизелем так что смотри не ошибись.Тут где то ветка была про дифы поищи ее там таблица есть по ним. Или зайди сюда arbsport.ru.ЕКАТЕРИНБУРГ
ООО "АРБ-УРАЛ"
ул. Крестинского, д.44, офис 309
Тел.: +7 (343)345-4144
Факс: +7 (343)383-4919
URL: www.off-road-ekb.ru

[Cyrus]

на крестинского обязательно схожу, спасибо.
вопрос по корпусу все еще не понятен

[Алекс555]

Нарылось на просторах ...
http://terranoirk.ru/forums/viewtopi...3682274bbfd8c0

Цитата:

щас добавлю гвоздей в крышку гроба для ARB. сафарь Y61 - установлена попная блокировка 9 месяцев назад, эксплуатация по гОвнам умеренная, блок не включается и сильно травит воздух из сапуна - вывод : умерли Х-образные манжеты TLC80 - установлен полный комплект 2 блока и компрессор (с функцией накачки колёс) с фирмовыми проводами и установочным комплектом 13 месяцев назад. Спустя 10 месяцев отказ на включение переднего блока, ещё через примерно 3 недели отказ на включение заднего блока. Машина в гОвны вааще не ездила, она типо городской игрушки в дорогой упаковке. Шипение отсутствует, воздушные магистрали по полной заполнены маслом и ажно сами клапана где сброс в атмосферу (сапуны мостов проверены, не забиты). Позавчера умер компрессор. Вскрытие показало обрыв электрической цепи в термопредохранителе (закоротили, заработало). Хз куда поулетали родные резинки демпфера крепления компрессора, хотя пара ещё осталось, вернее жалкое подобие. Сафарь Y60 - установлены 2 блока 6 месяцев назад. Активный образ катания в гОвнах, частое подключение блоков. Задний начал шипеть слегка и под сильной нагрузкой щёлкает (однобоко слизало муфту зацепления). Передний пока работает.

[Андрей Тим]

Алекс555, Негатив в принципе ясен. Но у нас машина другая это раз хотя блокировки в принципе одинаковы и качество установка это два, когда руки не оттуда результат сразу виден именно по травлению воздуха поэтому и рекомендуют опрессовку до установки. А на фото это крышка редуктора а не сам редуктор тот стоит немерено.

[Cyrus]

у меня ссыль не открывается =(

Добавлено через 17 часов 40 минут
Сегодня съездил в это представительство... так они сами знать не знают подойдет ли их блокировка, однако судя по мануалу у меня передаточное число 3,36 автомат бензин. А их блокировки рассчитаны на 3,56 автомат дизель и 3,62 механика дизель. Что сразу говорит о том, что они не встанут.
Может кто-нибудь перепроверить мои изыскания?