Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #51   21.02.2011, 19:44
По умолчанию
Сообщение от selspb Посмотреть сообщение
Дифференциал межосевой в R51 выполняет TRANSFER. И дифференциал этот гидравлический. Наличие планетарной передачи, в дифференциале вовсе необязательно. Он может быть и электрическим дифференциал.
Гидромуфта в этом дифференциале есть! И называется она у Ниссана Wet Multiplate Clutch. И является это гидромуфта ЧАСТЬЮ этого межосевого дифференциала как многодисковая гидромуфта -жидкостное многодисковое сцепление или как "электромагнитная муфта с залитым внутри маслом". Находится она в раздатке.
http://new.drom.ru/catalog/nissan/pathfinder/ Здесь ниссан дает автоматическое распределение от 0-100 до 50-50.
У наварры распределение жесткое 50-50 и самоблокир задний дифф.
Много умных слов по конструкции \ДЛЯ НЕПРОСВЯЩЁННОГО ТЁМНЫЙ ЛЕС\ но нет на режиме "авто " нуля на передке,небольшой момент всё равно идёт,на то оно и "авто" !
Как нет и 50\50 , не дождётесь такого на режиме "авто" ,только на режиме
4Н получаете равномерное распределение путём подачи НЕРЕГУЛИРУЕМОГО МАКСИМАЛЬНОГО давления внутрь фрикционной муфты,и на режиме 4LO путём шлицевого соединения передка с задним карданом.
Планетарная передача именно в этой модели раздатки нужна для реализации именно пониженной передачи.
Подобные раздатки сам лично ремонтировал и сужу не по популярным статьям и передачам,а по личному опыту и мануалу на авто.
Ответить с цитированием
Rost вне форума Rost    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Патик 4.0, Авенсис 1.8;
Старый #52   21.02.2011, 20:20
По умолчанию
Сообщение от Сергей Макаров Посмотреть сообщение
Вытаскивается родной диференциал, и на его место ставиться новый с блокировкой, устанавливается компрессор и от него выводится специальный армированный шланг через корпус редуктора к самому механизму блокировки, подсоединяется электрика и ставятся две кнопки на панели, одна включает компрессор, вторая блокировку. Это продукция ARB, других для наших машин нет.
На бензин нету, там другое соотношение зубьев в главной паре
Ответить с цитированием
alexey74 вне форума alexey74    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mazda CX-7, Х-Trail 2,0 dCi LE
Старый #53   21.02.2011, 21:45
По умолчанию
Всем спасибо! Про п\п Пата, что хотел, для себя уяснил!

А на новом Пате 3Д, я так понимаю, режима раздатки 2Н нет или меня глючит? (вроде когда по нему лазил, на ручке были обозначены режимы только AUTO, 4H, 4L....2Н не увидел...)
Ответить с цитированием
Alikus вне форума Alikus    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт Петербург; Авто: Pathfinder 2010 3.0d
Старый #54   21.02.2011, 21:49
По умолчанию
Сообщение от alexey74 Посмотреть сообщение
А на новом Пате 3Д, я так понимаю, режима раздатки 2Н нет или меня глючит? (вроде когда по нему лазил, на ручке были обозначены режимы только AUTO, 4H, 4L....2Н не увидел...)
Все верно
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #55   21.02.2011, 23:05
По умолчанию
Сообщение от Rost Посмотреть сообщение
На бензин нету, там другое соотношение зубьев в главной паре
Можно поменять и то и другое и вкрячить таки блокировку, так делают америкосы.
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #56   21.02.2011, 23:08
По умолчанию
Сообщение от Yarilo Посмотреть сообщение
При длительном буксовании муфта конечно греется, но вот чтобы отключалась - о таком ни разу не слышал.
её просто заклинит
Сообщение от Yarilo Посмотреть сообщение
50/50
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #57   22.02.2011, 07:59
По умолчанию
Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
её просто заклинит
Фигня, раньше запах пойдёт, поэтому быстро сообразишь, что пора заканчивать геройство и идти просить помощи ;-)

Воняет, кстати, натурально как сцеплением...
Ответить с цитированием
Rinat вне форума Rinat    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Cheboksary; Авто: Duster Adventure 4x4 2.0 MT6. был Pathfinder 4.0 2008
Старый #58   22.02.2011, 08:24
По умолчанию
не спорьте, для этого есть лампочка 4WD, которая быстро будет моргать, если верить инструкции :-)
__________________
Пат - и есть нормальный пепелац. Он трудяга а не мажор... Пат выбирают мозгами и с конкретной целью... (c) Foma
Ответить с цитированием
SanS вне форума SanS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: R51-06(4.0)+Z51-12(3.5)+Y62-12(5.6)
Старый #59   22.02.2011, 09:59
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
но нет на режиме "авто " нуля на передке,небольшой момент всё равно идёт,на то оно и "авто" !
+100 Натяг дисков сцепления в AUTO присутствует всегда. Размыкается сцепление только в режиме 2WD и 4LO. В 4LO передача мощности идет через зубчатую муфту и понижающий планетарный редуктор. Интересно поведение сцепления в повороте. При заходе в поворот все таки передний кардан начинает забегать вперед заднего. Глянешь на досуге по консалту? Еще интересно конечно, в режиме 4H, на сухом асфальте в повороте, меняется ли степень сжатия, т.е. реализована ли защита трансмиссии и шин для "забывчивых"?

Добавлено через 52 минуты
Сообщение от selspb Посмотреть сообщение
И является это гидромуфта ЧАСТЬЮ этого межосевого дифференциала как многодисковая гидромуфта -жидкостное многодисковое сцепление или как "электромагнитная муфта с залитым внутри маслом".
Масло там есть, а электромагнитов там, конечно, нет. Электромагниты вроде в икстрейлах и кашкаях? У нас многодисковое сцепление мокрого типа. Диски сжимаются гидропрессом. Степень сжатия определяет программа с названием All Mode.
Муфта греется не более чем АКПП. Так что перегреть ее надо постараться.

Последний раз редактировалось SanS, 22.02.2011 в 10:04. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #60   22.02.2011, 11:30
По умолчанию
Сообщение от Rinat Посмотреть сообщение
не спорьте, для этого есть лампочка 4WD, которая быстро будет моргать, если верить инструкции :-)
когда всё догарит, она заморгает неприменно
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook