Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Kotoffich вне форума Kotoffich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: NewPolotsk; Авто: Nissan Almera Tino 2002г. YD22DDTI
Старый #51   27.06.2011, 22:35
По умолчанию
Сообщение от marafon Посмотреть сообщение
У меня точно такая же проблема. Троит и дымит на 1200 до 2000 оборотов, затем подхват и едет нормально. Снял фишку с электромагнитного клапана управления завихрением заслонками и езжу нормально. Но хотелось бы узнать, может кто-то уже докопался до истины и решил эту проблему?
Ну что народ? Пол года прошло, зиму пережили. Кто что делал? До истины кто докопался?
__________________
Nissan Almera Tino 2002 2,2 tdi
Ответить с цитированием
Батыр88 вне форума Батыр88    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Раменское МО; Авто: ALMERA TINO 2.2 TDI 2002 г.
Старый #52   27.06.2011, 23:09
По умолчанию
Я еще в прошлом году заглушил ЕГР машину не узнать в сравнении что было но привсем при том проблема до конца не исчезла разница хоть и мизерная но есть(я имею ввиду завел и поехал и вкл выкл зажигания на оборота когда движок уже нагрелся )Ребята писали что надо снимать и чистить впускной коллектор но я этого пока не делал а езжу с заглушкой хотя завтра попробую отключить клапан управления заглушками может лучше будет.

Добавлено через 2 минуты
А когда снимаешь фишку с клапана ошибка не выскакивает?

Последний раз редактировалось Батыр88, 27.06.2011 в 23:09. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
igrok1313 вне форума igrok1313    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Литва,Вильнюс,Григишкес; Авто: NISSAN ALMERA TINO YD22DDTi 84kW 2000.09 продано,остался OPEL ZafiraB COSMO уже ZAFIRA C
Старый #53   28.06.2011, 18:19
По умолчанию
Сообщение от Батыр88 Посмотреть сообщение
А когда снимаешь фишку с клапана ошибка не выскакивает?
Нет не горит
Ответить с цитированием
Kotoffich вне форума Kotoffich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: NewPolotsk; Авто: Nissan Almera Tino 2002г. YD22DDTI
Старый #54   28.06.2011, 19:52
По умолчанию
Нужно просить модераторов, чтоб изменили название темы. Так как проблемка распространенная, а из нынешнего названия сразу и не поймешь о чем речь. Хотя здесь есть и другие похожие темы.
__________________
Nissan Almera Tino 2002 2,2 tdi
Ответить с цитированием
Kotoffich вне форума Kotoffich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: NewPolotsk; Авто: Nissan Almera Tino 2002г. YD22DDTI
Старый #55   29.06.2011, 21:45
По умолчанию
Ну вот я и сам добрался до злосчачтного клапана. Я пока в мануалах не рыскал, что за он, но по-моему этот клапан связан с ЕГР. Я тоже скинул фишку и машина изменилась до неузноваемости. Разгон плавный без дерганний.
В предыдущей бензиновой тож был похожий клапан. Только он там был вкручен в рубашку охлаждения и открывался за счет нагрева ОЖ, а не электрический.
Изображения
Тип файла: jpg Фото-13231.jpg (62.2 Кб, 81 просмотров)
__________________
Nissan Almera Tino 2002 2,2 tdi
Ответить с цитированием
serg1476 вне форума serg1476    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: м.о.Мытищи; Авто: NEW Actyon .
Старый #56   29.06.2011, 22:53
По умолчанию
Сообщение от Kotoffich Посмотреть сообщение
Нужно просить модераторов, чтоб изменили название темы
Как назвать?
__________________
Всем привет!
Ответить с цитированием
Kotoffich вне форума Kotoffich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: NewPolotsk; Авто: Nissan Almera Tino 2002г. YD22DDTI
Старый #57   29.06.2011, 23:43
По умолчанию
Да я вот сейчас сижу читаю все темы про ЕГР, про тупизм при разгоне и т.д. и вот думаю просто может все эти темы объединить в "Поиск нужной темы" под названием типа :"Тупит, дымит, не едит, дергается при разгоне" ну типа того.
Блин я почитал темы и понял, что я отключил электромагнитный клапан управления заслонками завихрения. Че-то я вообще запутался. Но машинка то едет.
__________________
Nissan Almera Tino 2002 2,2 tdi
Ответить с цитированием
serg1476 вне форума serg1476    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: м.о.Мытищи; Авто: NEW Actyon .
Старый #58   30.06.2011, 08:53
По умолчанию
Сообщение от Kotoffich Посмотреть сообщение
Но машинка то едет.
Ну и правильно заслонки в одном положении стоят, допустим в открытом ну или наоборот в закрытом вот и прёт.

Сообщение от Kotoffich Посмотреть сообщение
объединить в "Поиск нужной темы"
Предлагайте предлагайте (названия тем, какие куда , что объединить всё сделаем).
__________________
Всем привет!
Ответить с цитированием
Kotoffich вне форума Kotoffich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: NewPolotsk; Авто: Nissan Almera Tino 2002г. YD22DDTI
Старый #59   30.06.2011, 19:59
По умолчанию
Сообщение от serg1476 Посмотреть сообщение
Ну и правильно заслонки в одном положении стоят, допустим в открытом ну или наоборот в закрытом вот и прёт.
Почитав мануал, понял следующее. При заводке машины клапан закрывает заслонки для того, чтобы воздух ускоряясь (за счет малых щелей между заслонкой и стенками коллектора) завихрялся. Тем самым обеспечивает хорошую топливо-воздушную смесь на малых оборотах двигателя (когда турбина не так эффективна). Заслонки открываются при больших оборотах.
Теперь понятно почему машина тупила. Я так подозреваю, что коллектор засран. И когда закрываются заслонки, засчет налета нагара на стенках, воздух просто не может поступить в цилиндры. Поэтому и топливо не догарает (следствие чему дымность), ну и как следствие потеря мощности. Вроде так. Так что нужно чистить коллектор, и ставить все на место. А пока подумать о том следует ли глушить ЕГР или нет.
Кстати посмотрю увеличится ли расход топлива с отключенным электромагнитным клапаном или нет. В мануале прописано, что эта система в том числе предназначена для уменьшения расхода воздуха.
__________________
Nissan Almera Tino 2002 2,2 tdi
Ответить с цитированием
igrok1313 вне форума igrok1313    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Литва,Вильнюс,Григишкес; Авто: NISSAN ALMERA TINO YD22DDTi 84kW 2000.09 продано,остался OPEL ZafiraB COSMO уже ZAFIRA C
Старый #60   30.06.2011, 21:06
По умолчанию
Kotoffich Ты правильно всё понял про заслонки и засранный коллектор,а глушить ЕГР не стоит,здесь есть смысл наооборот снят шток чтобы он был приоткрыт даже на малых оборотах(открывается он при больших)тогда идёт доп. давление в коллектор(правда выхлопа).А в итоге чтобы всё это не проделывать однозначно чистить коллектор и как то избавляться от трубки сапуна,тут или ставить типа фильтра или вообще опускать его вниз,потому как вся срань идёт оттуда.Вот такое мнение у меня сложилось при изучении форумов на эту тему
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook