Патик 2010 проблема двигателя

может быть и правда... надо попробовать отжарить несколько минут и потом послушать,проявиться звучок этот,может правда с приводом турбины связан?

[Идущий в дождь]

веречом отжарим

я тут нашел очень живой форум правда по наварам заграничный,там походу матерые спецы общаются,если хорошо знаеш английский сформулируй проблему ,мож кто что подскажет

[Shurik]

Сообщение от Идущий в дождь Резонирующий звук при нагрузках идет из передней левой части

Сообщение от Kurbi посторонний звук связан с потерей тяги!!!

Ну, может просто совпадение. А, если звон, типа, как глушитель, то частенько хомуты на тепловой защите перегорают и она начинает звенеть.

[bargemaster]

Сообщение от Shurik хомуты на тепловой защите перегорают и она начинает звенеть.

Судя по всему - машина новая, это вот как раз, наверное, и отжарили))

[Kurbi]

Сообщение от Shurik Ну, может просто совпадение

не, сань...не совпадение... я на ней ездил и слушал её...

[Идущий в дождь]

Сообщение от liebherr я тут нашел очень живой форум правда по наварам заграничный,там походу матерые спецы общаются,если хорошо знаеш английский сформулируй проблему ,мож кто что подскажет

буржуи руками разводят. Говорят не такой дижок

у пата R51 и навары d40 мотор общий ,ну как правило )).подождем...

[Идущий в дождь]

Александр, Shurik тяга падает вместе с появлением резонирующего звука

Добавлено через 2 минуты
Александр, Shurik причем если газ не добавлять (держать на одном уровне), то обороты падают до 1 500 (машина не разгоняется), потом идет смена на высшую передачу обороты уходят за 2 200, звуки пропадают, начинается хороший разгон. Потеря тяги и резонирующий звук звенья одной цепи. Этих просеров можно избежать только если укоряться нажав на педаль так, что бы автомат сразу отбросил одну передачу вниз.

Добавлено через 2 часа 49 минут
в 59 посте ошибся, переключение на низшую передачу и как следствие подъем оборотов

Добавлено через 15 часов 3 минуты
Итак, вчера встретились с Либхером сравнили работу двигателей. Вибрации как у меня, на его машине отсутствуют. Потери тяги при разгоне с 70 до 100 на 4-5 передаче, тоже не выявлено. Сервоприводы турбин включаются одинаково в зависимости от интенсивности нажатия на педель газа. Его разгон мне показался более уверенным. Леша, расслабься, все о чем ты писал, это нормальная работа дизеля (не равняй с бензином).

) а мне в свою очередь показалось,что твой мотор гораздо тише работает,ну надеюсь что к 15к и после то-10000 и у меня потише станет.А по динамике разгона помоему одинаково,или даже твоя бодрее,когда нет так называемого "просера" Приятно было по общаться!