Универсальный маршрутный бортовой компьютер Multitronics TC 50GP

[serg1476]

На АБС не переделать. Она просто говорит, что на улице ниже "0".
Температуру у меня показывало нормально то есть температуру ДВС.
А во впускном коллекторе у меня показывало давление.

[SERGEY FRG]

Сообщение от Сергофан Осторожно гололед" и это когда машина стоит, а когда машина начинает пробуксовывать или на льду включается АВС "милый женский голос молчит" ,как запрограмировать , чтобы наоборот было ?

Для этого нужна наверно ESP система в машине У меня стоит и когда происодит скольжение или теряется устойчивость то БК начинает выравнивание и лампочка ESP моргает

[Сергофан]

Кстати, давление во впускном коллекторе не показывает, а датчик температуры в салон выведен. Мужики , а где на наших машинах стоит датчик температуры входящего воздуха ? разве не в ДМРВ ?

[Юрка]

Датчик температуры воздуха за бортом стоит рядом с замком капота.

[Сергофан]

Уважаемый Юрка ! я не про тот датчик имел в виду, а про датчик температуры входящего воздуха в впускной коллектор.

[SERGEY FRG]

Сообщение от Сергофан Мужики , а где на наших машинах стоит датчик температуры входящего воздуха ?

Вопрос твой
Юра даёт тебе ответ
А ты его пытаешься в уважительной форме носом тыкнуть

Добавлено через 45 секунд

Сообщение от Сергофан а про датчик температуры входящего воздуха в впускной коллектор.

За это отвечает ДМРВ
просто вопрос надо задать конкретный

[igrok1313]

Сообщение от Сергофан Уважаемый Юрка ! я не про тот датчик имел в виду, а про датчик температуры входящего воздуха в впускной коллектор.

У нас дмрв стоит без датчика температуры,так что увидеть темп.входящего воздуха не получится

[Юрка]

Сообщение от Сергофан датчик температуры входящего воздуха ? разве не в ДМРВ ?

Мужики, я не обиделся ( на первый раз!)
Многоуважаемый Сергей!
ДМРВ - Датчик Массового Расхода Воздуха.
Расположен после воздушного фильтра и измеряет количество входящего воздуха. Измерение производится, когда блок управления получает электрические сигналы, которые преобразуются в соответствии с количеством тепла, отдаваемым потоку воздуха подогреваемой проволочной сеткой измерителя. Когда подаваемый воздух протекает во впускной коллектор, он обтекает подогреваемые проволочные ячейки сетки и забирает у нее часть тепла. Количество забираемого тепла зависит от потока воздуха. Поскольку температура подогреваемой проволочной сетки поддерживается автоматически на определенном уровне, необходимо пропускать через сетку больший ток для поддержания ее температуры. Электронный блок управления получает информацию о потоке воздуха благодаря изменению протекающего тока. (сами понимаете , так красиво не я формулировал, и снимок не с моей Тины)



Добавлено через 38 минут
Кстати...о птичках!
Персонально для Сергофана привожу выписку из инструкции на прибор, которая у тебя, ув. Сергофан должна быть!

Измеряемые параметры
1. Мгновенный расход топлива
2. Остаток топлива в баке
3. Температура охлаждающей жидкости
4. Температура воздуха
5. Скорость
6. Обороты
7. Напряжение
8. Время
9. Дроссель
10. Массовый расход воздуха
11. Прогноз пробега на остатке топлива в баке
12. Напряжение на датчике кислорода
13. Положение шагового двигателя (до конца не понял)
14. Поправка УОЗ (только для а/м ГАЗ )
15. Длительность впрыска
16. Расчетная нагрузка на двигатель (Доступно только в режиме "CAN OBD")
17. Давление во впускном коллекторе.

Температура воздуха - Определение температуры производится с датчика температуры прибора. Если температура наружного воздуха менее +1 град С, в соответствии с выбранными установками подается ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ звуковой/голосовой сигнал, с индикацией «Внимание гололед» .

Остальные разъяснения по параметрам из инструкции приводить не буду!
Так что Сергей, - читай внимательней инструкции!...
Но если свой датчик температуры от Мультитроникса ты засунешь во входной коллектор двигуна или еще куда, то ты сможешь узнавать температуру воздуха там, если тебе это так очень надо!

[Сергофан]

Мужики я не кого не хотел обидеть, а уж тем более носом тыкать. Вы все на форуме уважаемые тиноводы ! и в автомобилях я далеко не лузер, просто дизель у меня первый, а он (дизель) координально отличается от зажигалок. Мой вопрос начался с того, что БК и другие средства диагностики( причем три обсолютно разных) показывают температуру воздуха в впускном коллекторе 79.с, с точки зрения логики это невозможно, в пустыне прохладнее. Вот и возник вопрос про датчик температуры. И спасибо , что ответили.

[Юрка]

79 , это , почти уверен, температура охлаждающей жидкости. У меня вообще показывает за 80 и на индикации "температура ОЖ". Правда у меня бензинка.