Спасибо Vaha, что первым из наших воткнул вертушку и красочно убедил, что "160км/ч можно ехать в гору с включенным кондеем и в +35С". Сегодня я это проверил. Без вертушки идет 140 при педали в полу, на 110-120 при обгонах включается кик-даун.
С вертушкой в пол-педали легко на прямой набирает 150км/ч...если же вжать педаль в пол, то медленно но верно выходит на 170
Можно и дальше, но страшно! И это при лифте 5", массе в 3300кг+4 пассажира+багажник, включенном кондее, +32С на улице и на 35-х катках.
На скоростях выше сотни кик-даун не включается ВООБЩЕ! Замеры не по GPS, но все равно раньше так не было!
До этого год ездил по Москве и разницу "с" и "без" ощущал больше интуитивно, а на трассе в жару просто ЧУМА!
P.S. ехать очень быстро реально не комфортно. Три раза останавливался и игрался с давлением в шинах жесткостью амортизаторов. На скоростях выше 140 даже при жесткости 5 из 9 машина гуляет и в тоже время зубодробительно выносит мозг! Делаю жестче, гулять перестает, но до мозга удары не доходят...осыпается позвоночник.
Делаю мягче...еще хуже...такое ощущение, что боковым ветром может перевернуть машину. В итоге компромисс найден не был, но до 140 км/ч на 5" можно ездить держать одной рукой за руль. Еще я для себя похоронил идею построить экспедиционник на 37-х катках...пары 4.875, 5.111, 5,3 оказывается существуют и математически могут сохранить на 37-х максималку и расход стокового автомобиля, но амортизаторы(по крайней мере toughdod 5") ну никак не могут обуздать неподрессоренные массы 35-х колес...с 37-ми будет в 10 раз хуже. Жаль...
сори что в одну кучу