X-Trail

[kartingist]

пробег 40000 ! с интеркулера капало с начала но после того как нулевик воткнул потеть перестало вроде хотя мотор не помыл точно сказать не могу.
причина хрен ее знает в чем наверное на этой машине нельзя так ездить как я привык!
благо руки растут откуда надо: разобрал турбину вытряхнул все что осталось,заглушил маслопроводы,вырезал из консервной банки прокладки чтобы впуск и выпуск разделить, собрал ,залил масло и доехал до дому своим ходом.

ущерб мотора еще не оценил, хочу разобрать полностью ,но вроде едет не дымит медленно ,но уверенно
зы стал еще экономичнее бака хватило на 1000

[kartingist]

Сообщение от ИрЧа Сообщение от kartingist привет всем ! вот вернулся слава богу с юга! ехал быстро! где-то за 1000км от москвы турбина развалилась, мотор пошел в разнос а интеркулер разорвало.честно говоря хотелось бросить эти дрова прямо там......... Какой ужас! И что теперь? какого года мафынка?

2004год! что теперь! турбина 1400$, интеркулер 270$ плюс расходники масло прокладки и тд 500$ дня три и дальше поехали
на самом деле всерьез думаю о смене марки машины!!!!

[BlackRider]

Здравствуйте все. После долгих раздумий, изучения отзывов и мнений владельцев, проведения тест-драйвов решился внести предоплату на X-Trail 2.5л АККП. Однако есть один вопрос, который меня беспокоит - вибрация в режиме "D"(коробка автомат) когда стоишь на светофоре.

Я встречал упоминание о данном явлении на этом форуме в ветке http://www.club-nissan.ru/forums/viewtopic.php?t=1115, а также в конференциях на авто.ру.

Хотя об этом пишут владельцы не новых X-Trail, при проведении тест-драйва "нулевого" авто я заметил ощутимую вибрацию на руле именно в этой ситуации. Менеджер на мой вопрос внятного ответа не дал, сославшись на необкатанное авто, включенный климат (на охлаждение) и т.п.

На авто.ру один участник написал что вибрация для X-Trail с АКПП это "стандарт", что меня и настораживает.

Сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой? Заранее благодарю за ответы.

[nord]

Сообщение от BlackRider Здравствуйте все. После долгих раздумий, изучения отзывов и мнений владельцев, проведения тест-драйвов решился внести предоплату на X-Trail 2.5л АККП. Однако есть один вопрос, который меня беспокоит - вибрация в режиме "D"(коробка автомат) когда стоишь на светофоре. Я встречал упоминание о данном явлении на этом форуме в ветке http://www.club-nissan.ru/forums/viewtopic.php?t=1115, а также в конференциях на авто.ру. Хотя об этом пишут владельцы не новых X-Trail, при проведении тест-драйва "нулевого" авто я заметил ощутимую вибрацию на руле именно в этой ситуации. Менеджер на мой вопрос внятного ответа не дал, сославшись на необкатанное авто, включенный климат (на охлаждение) и т.п. На авто.ру один участник написал что вибрация для X-Trail с АКПП это "стандарт", что меня и настораживает. Сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой? Заранее благодарю за ответы.

Такая проблема имеется, особенно со включенным климатом.
До этой машины на ездил на механике, и сравнивать не могу.
Могу сказать одно, для меня это не критично. Наездил менее чем за год 30000 км., тьфу-тьфу, проблем нет. Условия эксплуатации жесткие.

[Maysky]

2 BlackRider:
(машина с осени 2004, такая же)
вибрация небольшая есть. на руле малозаметна. не раздражает, но на длинных светофорах и дл. паузах в пробках скидываю на "N". жена не замечает вовсе. ;))
отличная машинка, рекомендую. (имхо).

[wise]

Скажите это нормально, если на X-Trail 2.2D сцепление схватывает в конце хода педали, ну уж точно не в начале? :?:
Какой должен быть ход педали сцепления? :?:

[Primar]

Заключал договор на поставку в Ниссане на Таганке 15 мая 2006 года, получил 14 августа 2006 года, день в день в срок указанный в договоре. Машина пришла в идеальном состоянии, осматривали втроем на предмет царапин – ничего не нашли. Все лампочки горят, механизмы работают, талон на куртку дали и заполнили. ПТС с экологическим штампом и дополнительной печатью. К дилеру претензий не каких. Машину сопровождал Руслан Терегулов (Rasel в автору, если не ошибаюсь в нике) и помогал ему Александр Серб. Менджеры были всегда вежливы и корректны, выдержаны. Спасибо обоим особенно Руслану. Также благодарность Валентину К. за его участие в доставке машины со склада до салона и контроле предпродажной подготовки. Короче, одно плохо – ждать долго.

Машина: X-Trail 2.5 автомат с фонарями на верху (самая полная комплектация – колхозить ксенон не надо, он есть).
Сейчас машину обкатываю, больше 100 не еду. Больше чем на треть педаль газа не нажимаю, но и с таким порогом разгоняется на удивление быстро. Машина нравиться – не жалею, что взял.

Одно пока напрягает – вибрация на холостых, особенно если включен кондей. Подожду конца обкатки, может притрется и исчезнет.

На учет поставил и ТО прошел вчера за 1 час 40 минут в Бутово. В очередях помогал стоять сын (12 лет) – хорошо помог. Номер получился красивый – 545, как то сам собой получился.

Сегодня машина в автосекьюрити – ставится сигналка, иммобилайзер, замок на капот и тонируется заднее стекло. Обещанную скидку (15%) дали. Обещали все сделать к 6 вечера.

Вроде все!
Вроде доволен!

[BlackRider]

Спасибо за ответы. Я тоже на автомате никогда не ездил и не слишком придирчив к незначительным вибрациям, но еще один тест-драйв все-таки сделаю, перед тем как решить окончательно.

У меня есть еще один вопрос по ESP+. Реклама говорит, что "Дифференциал повышенного трения в сочетании с системами ESP+ и ABS активирует тормозной механизм на колесе, потерявшем сцепление с дорогой, при этом перераспределяя крутящий момент к противоположному колесу на оси. Эффективность этих действий особенно заметна в серьезных условиях бездорожья, таких как грязь или снег, когда автомобилю особенно трудно добиться высокого уровня сцепления колес с дорогой."

Насколько быстро и эффективно все это работает в условиях несерьезного бездорожья, зато на высокой скорости? Меня интересует конкретная ситуация езды по зимней частично заснеженной трассе со скоростью 90-100 км/ч, когда возникает необходимость объехать по заснеженной полосе транспорт, ползущий по протоптанной колее, или же по трассе на которой наблюдается частая смена заснеженных и незаснеженных участков. На такой скорости задний мост не подключится вне зависимости от того, включен ли режим AUTO или нет (если я правильно себе представляю работу трансмиссии X-Trail), и как такового полного привода не будет. Поможет ли «продвинутая» ESP с дифференциалом в этих ситуациях?

[alavrush]

Честно говоря не могу подсказать именно о тех системах которые подключаются или нет, но могу сказать, что у меня 2.5 автомат. По моему мнению в таких вариантах обгона немаловажную роль имеет резина, я на зиму себе ставил UG500. Так вот, например, на минке в такой ситуации обгонял и "жижу" машина держала хорошо, скорость у меня 100-120 км/ч.

[Moonlight]

quote]
Одно пока напрягает – вибрация на холостых, особенно если включен кондей.
[/quote]
Поздравляю с покупкой!
Вибрация на холостых на АКП по моему опыту на авто средней руки дело обычное, сейчпс езжу на VOLVO S-80, 4-x летка, вибрировала с рождения.
Мой X приходит 24-08-2006 в Genser,
в приятном ожидании[