Зимняя резина на Y62

[Korevin]

gunzzlinger, и все таки ( пусть будет по научному, а то привлекут ещё чего доброго) блок с ламелями не присасывается, а именно режет лёд ( не прямом понимании как это делают дворники или ледоколы) микро прорезы рёбрами блока которых стало гораздо больше чем на шиповке благодаря тому что блок порезали ламелями. Ещё ра повторюсь буксаните на льду и посмотрите что с ним будет - лёд будет как шкуркой потерт, а не отполирован как был бы в случае с присосками.
В общем кто как хочет думает, смысл моего сообщения был в том что эффективность липучек на голом льду после одного сезона никакая, пишу это исходя из личного опыта на мишлене и на нокии. Как только ставишь эту резину из магазина - земля и небо с шипами, а вот отъездив тысяч 5000 понимаешь что шипы сохранили свои свойства и липучка ушла далеко в опу

[yuzhno65]

Проведите эксперимент - возьмите кусок резины и попробуйте порезать им лёд.
Результат удивит.
Единственное что начнет его более - менее резать - так это пластмасса. Но колеса такие не делают.

На шипованной резине и нешипованной количество ламелей сравнимо.
Шероховатый лед получился от того, что шипы нагрызли льда, и эти частички снова примерзли к поверхности (почти как в Кёрлинге, только наоборот)

На шипах по льду тоже очень хорошо скользит авто ) Вы же не хотите сказать что шипы вгрызаются в лёд и тормозят автомобиль ?

[Korevin]

yuzhno65, именно вгрызаются в лёд, иначе зачем они вообще нужны?
Приложите к куску резины массу в 500 кг и десяток оборотов в секунду и посмотрите что будет со льдом.

[yuzhno65]

Korevin,
Зачем они нужны - я выше написал.
Если следовать Вашему совету - то и летняя резина будет злобно врезаться в лёд

[RossMen]

yuzhno65, с мощностью нашего прямовпряскнутого мотора, я на летних колесах не только прорыл весь снег и лед, но и землю до тех пор, пока на пузу не сел окончательно.

[Mirr]

Парни привет.
Оба типа зимней резины в сезоне зима хороши и делают свою работу как должно..
Но с головой надо дружить в зимних условиях всегда, понимая условия вождения и дистанцию..
Прошу принять к сведению.., что липучка и шип на прямых дистанциях соизмеримы в характеристиках..
Плюс Шипа всегда возникает при тангенциальном изменении движения- в поворотах.. на снегу и льду.
Именно тогда и понимаешь зачем он нужен..
В Москве или других городах, где дороги чистят и поливают химией липучка предпочтительней..
ИМХО

[Бахман]

У на вчера был первый снегопад- в магазин поехал ( липучка) - так на что обратил внимание- на спуске асфальтовом во дворе, который был мокрым, а потом стал припорошенный снегом, патруль на стрекочущей АБС продолжал катиться(((

Добавлено через 1 минуту
Короче внимательнее надо, я до этого на шипах долго ездил- в такой ситуации(мож ошибаюсь) держали лучше

[systum]

Предпочитаю шипы в Сибири. Себе поставил Yokohama ig35 r20 275/60 made in Japan. Заказывал в Москве, с доставкой вышли в 30500. Резина тихая, по мокрой дороге полет нормальный. В гололёд пока только один день поездил, впечатления положительные.

[yuzhno65]

RossMen,
буксовали, нагрел и поверхность и растопили лёд и снег.
Но это не от того, что протектор резал лёд.

Mirr,
Согласен.


Бахман,
А что ожидалось от шипов ?
Они же не помогают остановить авто на спуске. Это ж не якоря )

systum,
До этого сезона всегда был на шипах. В Этом попробую липучку, но не уверен что увижу разительную разницу

[systum]

systum,
До этого сезона всегда был на шипах. В Этом попробую липучку, но не уверен что увижу разительную разницу[/quote]

На Ford Explorer ездил на липучке. На трассе зад сносило при обгонах очень сильно, у него тоже задний основной. В городе застрял один раз на парковке, пытался выехать, меня снесло в итоге в аккурат между двумя припаркованными машинами в домик / - / пришлось откапываться. Был небольшой уклон ,контакт с землей есть, но не цепляла резина. Колеса просто крутятся. В такие моменты нужны шипы. Но это мое субъективное мнение.

На патроле буду первую зиму, рисковать не стал - купил шипы.