Кто на какой авто пересядет после Альмеры

[Darth Vader]

Сообщение от romkotenko движки от классики-это вообще жесть,копеешный,по-моему,только на шифонеры и семечки не ставили,но на пятёрках точно были варианты с 1.2,да и троешный особо не отличается от копешного,на сколько помню вроде блок на 9 мм выше и кривошип коленвала на 7 мм больше и всё,остальное от копейки кроме трамблёра,а с шестым таже история только поршни от 21011. потом вообще расточили на 82 блок,головку отфрезировали чтобы камеру сгорания уменьшить-вот вам и 1,7.

вот насчёт уменьшить,ет вряд ли, 213 движок 80 хавает только в путь... проверено...

[romkotenko]

Darth Vader, головка 100% ниже и камера в ней меньше,если бы с головкой ни чего не сделали бы тогда камера сгорания была бы лишком большой поршня ведь на 82 вместо 79 мм.
видел много движков 213-х после таких проверок,если он не подготовлен к 80-му,хотябы балду от классики,ну или порнуха с прокладками,перемычки в поршнях ломаются на раз-два,да и едет нива на 80-м вообще уныло.

[Darth Vader]

Сообщение от romkotenko Darth Vader, головка 100% ниже и камера в ней меньше,если бы с головкой ни чего не сделали бы тогда камера сгорания была бы лишком большой поршня ведь на 82 вместо 79 мм. видел много движков 213-х после таких проверок,если он не подготовлен к 80-му,хотябы балду от классики,ну или порнуха с прокладками,перемычки в поршнях ломаются на раз-два,да и едет нива на 80-м вообще уныло.

ну тут ты не прав... как нивовод заявляю едет на 80, разгонял до 130, по спидометру на 80 том бензе, на 95 наверно полетит...

[romkotenko]

Darth Vader, да,но сколько этот разгон занимает времени и езда на ниве на такой скорости доставляет мало удовольствия из-за убогой подвески(задней),машина едет неуверенно,а на небольших волнах на дороге зад скочет влево-вправо из-за огромного хода подвески и поперечной тяги которая на этих волнах толкает мост в сторону.

[Darth Vader]

убогой задней подвески... да там всё убого, что перед, что зад... вот двигло да, но эт фиат, реинкарнированый...

[romkotenko]

Darth Vader, это совсем не фиат,а советское УГ,у ФИАТ-124 был нижний распред,да что там и тормоза у 124-го по кругу были дисковые,советский вариант-максимально удешевлённая коробка с болтами.

[УЭФ]

Хлопцы, рабочий объём мотора увеличивается не только за счёт увеличения диаметра цилиндра. Ставится и другой коленвал, с большим рабочим ходом, соответственно и шатуны другие, более короткие.

[romkotenko]

УЭФ, на ТАЗАХ какраз только увеличением диаметра поршня,шатуны одинаковые(ваз 2101),троечный,шестой и двеститринадцатый движки имеют одинаковый ход поршня(80) ,диаметры поршня 76,79 и 82 и соответственно объём 1,5 ,1,6 и 1,7.только 1,8 получил больший кривошип и то скорее всего только потому что на 85 не расточить блок(по сути он остался троечный),расстояние между цилиндрами не останется у 213-го и так уже было около 1 см.

[УЭФ]

Сообщение от supras2302 Вон Виталь пишет про гольф с пробегом в 600 тысяч.....

Ром, ну Виталик тебе уже объяснил. Ты не путай "ТЕ" машины и нынешние. Я ж только давеча вам фильм скидывал по этой теме. Чё не спомотрели?

Сообщение от supras2302 Сам ведь недавно усирался и доказывал, что любой косяк и любая поломка любой машины это в первую очередь вина прокладки между рулем и сиденьем - не так ли было, Василий?

Так и есть. Подписываюсь под своими словами.
Разница лишь в том, что старые машины дольше могли прощать ошибки, а современные на много слабей пред нашими ошибками.

Сообщение от romkotenko что и требовалось доказать,а значит немцы имеют право говорить что форд хуже опеля.

Нифига немцы не имеют никакого права так говорить. Опель - американский автомобиль. Просто так как его собирают в германии, немецкая гордость за свой труд, позволяет им ставить Опель на ранг выше Форда.
Опели на заводах Германии собирают гостербайтеры из Турции. Немцы так и говорят, что на заводах опеля не работает ни одного немца.
Форд - тоже американский автомобиль. Прямой конкурент ДжиЭма (иже Опеля). Так же с пиндосскими технологиями. Только Форд на многих своих авто стал применять технологии и детали японцев, а Опель больше кооперируется с корейцами.
Основываясь на практике, на сколько мне доводилось иметь общение с Фордами и Опелями, на мнениях владельцев, на той оценке, которую я записываю в своей памяти по всем грехам этих машин, мой вывод таков, что Опелю (да и всей продуцкции ДжиЭма) с Фордом сейчас не тягаться. Репутация Форда куда выше.

Сообщение от romkotenko УЭФ, ну вот и вопрос: что же из современных авто способно беспроблемно жить по 10 лет и по 300тык? неужто ТАЗЫ или кореёсы,а может китайцы или что там сейчас на российском рынке в ходу?

Из современных авто, беспроблемных почти не осталось. Трудно даже привести примеры. Из современных Ниссанов ещё есть кое что, что способно жить долгой жизнью, поддаваться капитальному ремонту, и служить по 2-3 десятка лет в режиме эксплуатации, ибо до сих пор в них применяются ещё "ТЕ", "старые технологии", ну чуток модернизированные.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от romkotenko на ТАЗАХ какраз

Я не имею ввиду ТАЗы, хотя и их тоже можно упомятуть. Я говорю вобщем по моторам.

[romkotenko]

УЭФ, ни какой гордости,просто это выражение появилось давно и смысл его в том что и то и другое не очень,да и обе марки производятся в Германии,поэтому с тем же успехом можно Фордом гордиться.

Добавлено через 2 минуты
Но мы то про тазы.