Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[Vladimir_G]

Ага за твоим тахо все кинулись теряя тапки

[serjnech]

Сообщение от frvr Сижу читаю... Какие то Вы все необъективные что ли? Что Вам Тахо так насолил? Тема - "Тягости выбора", а тут флуда уже на 10 стр. ни о чем... И вообще, если сравнивать по чесноку, то какого х... фига.. Вы сравниваете бензиновый и дизельный авто? разноклассовые авто? Вы сравнивайте сранимые по классу (объему, размеру, двигателю и т.д.) авто.. Пат и Тахо - разноклассовые машины хлопцы... По мне так это всё то ли зависть, то ли глупость какая то... Зы. Exp5, Патруль, Инфинити QX, TLC200, вот с чем Таху сравнивайте... К примеру NoBonus пишет про крутящий момент дизеля (говоря про + и -) , хотя дураку ясно , что дизель тяговитее и нМ там поболее... Так Вы сравнивайте бензинки... Раз уж взаправду хотите... Вот сравнивайте Сравнили? Ну как? Ниссан в опе? По расходу, кр. моменту и прочему? Устроили не пойми что... ЗыЗы.. Если б Тахо еще и дизель предлагал бы, то цену ему не было б.... Можете спорить дальше, что Пат самая самая машина на нашей планете... Посмотреть для спорящих...

Ну не вызывает особого интереса Тахо ни на этом форуме, ни на Тойоте ...
И что нам теперь делать, срочно продать машины и бежать в Chevrolet ...переименовать ветку "лучше Тахо может быть только новый Тахо" ... желающих вроде не видно ...ИМХО ну поговорили про Тахо, без особого интереса... посмотрели статистику и забыли, благо есть ещё на что посмотреть.
Продажи в России мизерные, на двух форумах 100 человек и то заходят, как я понял, сказать друг другу, что "лучше Тахо может быть только новый Тахо", других проблем нет.

[blandrew]

Сообщение от serjnech И что нам теперь делать, срочно продать машины и бежать в Chevrolet ...переименовать ветку "лучше Тахо может быть только новый Тахо" ... желающих вроде не видно ...ИМХО ну поговорили про Тахо, без особого интереса... посмотрели статистику и забыли, благо есть ещё на что посмотреть.

Зачем? Зачем за всех расписываться? Вы уже определились взяли Прадо. Так расскажите здесь о Прадо, о ее плюсах и минусах по сравнению с Патом. Может это и поможет кому-то с выбором. Мы с frvr не агитируем за Тахо, просто изложили плюсы авто по сравнению с Патом из собственного опыта. Но почему-то это вызвало очень болезненную реакцию у людей, которые в Тахо даже не сидели. Пришлось приводить аргументы, но не для тех людей, которых только могила исправит, а для тех кто стоит перед выбором нового авто. Если Вы хотите как то помочь клубням, то не обсирайте авто с которым не сталкивались, раскажите лучше о своем Прадо, и всем будет интересно почитать, в том числе и мне.

[SashaAn]

Сообщение от blandrew Большая часть владельцев Тахо и не знают что форум существует. Нет причин посещать форум Тахо. Я сам там редко бываю, потому-что проблем с авто нет. Нечего обсуждать.

ну разве что по мелочи... тема на форуме: "НУЖНА ПОМОШЬ!расход 54л на 100км по городу!"

рекорд )))) таких тем у pathfinder'ов не видел ))))

[frvr]

Ребят Вам не надоело? Не устали?

Сообщение от frvr Про плюсы и минусы 2х авто вроде обсудили.. Зы. Мб перейдем на следующее авто Патифон vs .....

Сообщение от serjnech ИМХО ну поговорили про Тахо, без особого интереса... посмотрели статистику и забыли, благо есть ещё на что посмотреть.

Давайте про Прадик или Эксп5, только отзывы от реальных владельцев...

[blandrew]

Сообщение от SashaAn ну разве что по мелочи... тема на форуме: "НУЖНА ПОМОШЬ!расход 54л на 100км по городу!" рекорд )))) таких тем у pathfinder'ов не видел ))))

и сколько там таких сообщений? Одно. Еденичный случай. А сколько сообщений на этом форуме о гремящей рулевой, дымящем двигателе, ржавой крыше, двери багажника и т/д. Выскакивающих чеках на 3л дизеле и т/д ПОГОЛОВНО. Поэтому почитайте озвученную тему внимательно.

Тема про Тахо закрыта. Кому надо он разберется. Информации дали достаточно.

[SashaAn]

Сообщение от blandrew и сколько там таких сообщений? Одно. Еденичный случай.

не передёргивайте... там и других тем изрядно с проблемами...

[serjnech]

Сообщение от blandrew Зачем? Зачем за всех расписываться? Вы уже определились взяли Прадо. Так расскажите здесь о Прадо, о ее плюсах и минусах по сравнению с Патом. Может это и поможет кому-то с выбором. Мы с frvr не агитируем за Тахо, просто изложили плюсы авто по сравнению с Патом из собственного опыта. Но почему-то это вызвало очень болезненную реакцию у людей, которые в Тахо даже не сидели. Пришлось приводить аргументы, но не для тех людей, которых только могила исправит, а для тех кто стоит перед выбором нового авто. Если Вы хотите как то помочь клубням, то не обсирайте авто с которым не сталкивались, раскажите лучше о своем Прадо, и всем будет интересно почитать, в том числе и мне.

Я не расписывался за всех, просто вижу обсуждение здесь и на других форумах ... ничего плохого не сказал в сторону Тахо, кроме что мне он не особо интересен.
Про Прадо уже писал здесь, ... и знаю что минимум двое купили, интересней наверное их послушать.
Да и с выбором ... куча салонов - бери любое авто, смотри и катайся, выбирай ... бензин, дизель.
Единственное, конечно статистика по пробегам интересна ... у меня сейчас 70000км, повторюсь, заменены 4 резинки стабов и один раз колодки, остальное ТО каждые 10000км, иногда шприцуюсь чаще (после рыбалок, покатушки по бродам), ничего не ржавеет (где то были фото). Ну и дизель у нас в деревнях хапнуть можно с водой, пару раз сливал из фильтра, но уже в городе, лампочка фильтра горит - машина едет, на днях сделал диагностику топливной, все параметры в норме.

[Воса]

Сообщение от Vladimir_G почему этот минус не сказывается на продажах к примеру Toyota Highlander? До сих пор очередь

Очереди на машины только в регионах, в Питере их бери не хочу)))
Короче не аргумент)))

[vazha]

Сообщение от v-s О! а режим 4вд и 4ло при такой постановке вопроса - фулл-тайм.

И что, у УАЗика при подключении передка тоже фулл тайм?

Сообщение от v-s парт-тайм подразумевает, что включать полный привод можно лишь на покрытиях с низким коэфф.сцепления. на пате же можно на любом покрытие ехать с полным приводом (и постоянной передачей момента на обе оси).

Этот спор может быть бесконечным
Full time - постоянно (постоянный полный привод) - автомобили, в которых имеются все три дифференциала. Обе оси равноправны и неотключаемы. В вывешенном состоянии может вращаться любое из четырёх колёс.
Part time - иногда (подключаемый полный привод) - автомобили, в которых имеется только два дифференциала, межосевой отсутствует. Есть основная ось и вспомогательная (подключаемая). В вывешенном состоянии может вращаться только колесо основной оси (при отключенном полном приводе).
Как только мне покажут Пат R51, у которого вращается приводом от двигателя поднятое домкратом переднее колесо и Пат при этом не едет, я посыплю голову пеплом и признаюсь что был не прав и у Пата фулл тайм
Для режима AUTO маркетологи придумали название On demand (автоматизированный парт тайм).
А вообще, вот здесь всё разжёвано.