Накрылось сцепление. Проблемы сцепления на МКПП

[duglas68]

Интересно, а когда обещали доставить? По их каталогу это диск от Тойоты, как и ранее писал?

[A-A-A]

Сообщение от Astal Заказал америкосовское сцепление ClunchNet на кевларе. Если подойдет по посадочному месту ( диаметр первичного вала ), дам полную информацию..

Кевлар да и волговские чреваты последствиями:демферные пружины находятся не на диске ,а на маховике.Перегрев сцепления ведёт к изменению свойств металла(пружины становятся мягче и это приводит к вибрации).Т.е на других авто просто диск выбрасывается и всё,а здесь при живом диске убьём маховик и появятся вибрации.ИМХО

[Airish]

Сообщение от Astal Заказал америкосовское сцепление ClunchNet на кевларе. Если подойдет по посадочному месту ( диаметр первичного вала ), дам полную информацию. Заказано через Ростов, фирма Северная корона, но почему-то от частного лица. Обойдется примерно в 9200 с доставкой. Дороговато, но и машина не за 200т. Пока аналогов на Т31 не встречал ни в одном каталоге.

Ну и работа +, у ОД тыщ на восемь - девять будет.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от A-A-A Кевлар да и волговские чреваты последствиями:демферные пружины находятся не на диске ,а на маховике.Перегрев сцепления ведёт к изменению свойств металла(пружины становятся мягче и это приводит к вибрации).Т.е на других авто просто диск выбрасывается и всё,а здесь при живом диске убьём маховик и появятся вибрации.ИМХО

Я имел в виду не диск волговский, диск остается старый, а на него клепаются волговские накладки. Пружины и посадочные места - всё родное.

[A-A-A]

Я тоже про накладки говорю,из-за них будут перегреваться пружины находящиеся на маховикепосмотрите фото диска и маховика,в этой ветке они есть.Сцепление Трейла Т31 японское ноу-хау,всё наоборот наворотили,демферные пружины воткнули на маховик,теперь он расходник,выжимной с гидро контуром,теперь он дороже в разы простого выжимного,про диск вообще молчу,сгорает как спичка если хорошо буксануть.Короче япы настроились ещё заработать треть машины на запчастях от сцепления

[duglas68]

Сообщение от A-A-A Сцепление Трейла Т31 японское ноу-хау,всё наоборот наворотили,демферные пружины воткнули на маховик,теперь он расходник,выжимной с гидро контуром,теперь он дороже в разы простого выжимного,про диск вообще молчу,сгорает как спичка если хорошо буксануть.Короче япы настроились ещё заработать треть машины на запчастях от сцепления

Н-да, а я-то раньше думал, раз на Т30 сцепа кремень значит и на Т31 тоже Похоже надо не париться и просто поменять его в сборе ( без маховика ), дабы не навредить, по твоему же совету, данному ранее
А сам-то менял, или еще родное?

[A-A-A]

У меня пробег 31т.км из них 90% город,остальное дорога на дачу.Максимум что я позволял так это пару небольших буксов во дворе при выезде из сугробов.Надеюсь в таком режиме на ресурс сцепы 60т км и выше.посмотримА вообще думаю прикупить комплект и бросить в гараж,не пригодится так продам вместе с машиной.Комплект под заказ у нас обходится где-то 11тыр- не такие и большие деньги.в Москве ещё дешевле.

[Astal]

Если бы сцепа слетела при буксе, я бы мог понять. Но ведь на ровном месте! Прошло всего 42т. Стиль вождения не шумахерский. Еще есть вариант замены и самого маховика, а диск с демпферными пружинами... Но это больше из области фантастики. Так можно и всю тачку переделать. Да, в маховике могут стоять какие-то датчики, т.к. не рекомендуется подвергать маховик воздействию электрических полей. Вот так-то! Поставил родное сцепление и езжу ак-к-уратно.

Добавлено через 15 минут
При замене сцепления ОД настоятельно рекомендовал и замену маховика, показав мне на месте, что пружины просели и при небольшом повороте маховик не возвращается назад. Да и поверхность далека от идеала. Я забил и менять не стал. Новая корзина намного мягче. Видимо сменили поставщика. Работает без рывков и вибраций на любых передачах и оборотах. Все равно... ак-к-куротно!

[duglas68]

Сообщение от Astal Новая корзина намного мягче. Видимо сменили поставщика. Работает без рывков и вибраций на любых передачах и оборотах.

У меня так и было с новья, и сейчас. 2008 год выпуска. Ничего непонятно, может, брак? Кстати, маховик стоит 5500 ( в Москве), узнавал: неприятно, но не смертельно.

[Airish]

Сообщение от A-A-A Я тоже про накладки говорю,из-за них будут перегреваться пружины находящиеся на маховикепосмотрите фото диска и маховика,в этой ветке они есть.Сцепление Трейла Т31 японское ноу-хау,всё наоборот наворотили,демферные пружины воткнули на маховик,теперь он расходник,выжимной с гидро контуром,теперь он дороже в разы простого выжимного,про диск вообще молчу,сгорает как спичка если хорошо буксануть.Короче япы настроились ещё заработать треть машины на запчастях от сцепления

Перегрев всей системы сцепления, в том числе и пружин у маховика, возникает из-за перегрева накладок диска сцепления. А перегрев накладок возникает от трения, а трение возникает от проскальзования накладок, чего очень быстро получается на японском ноу-хау. Если фирадо будет хорошее, то и проскальзовния не будет. Кстати, более внимательно посмотрев волговские накладки, мне показалось, что они вроде и не похожи на старые фирадовские накладки как у тормозных, а что то ближе к японской технологии. Но там просматриваются металлические вкрапления, как бы медные жгуты. Тогда по вашей версии хуже не должно быть. А лучше может.

[A-A-A]

Сообщение от duglas68 маховик стоит 5500

Может 55000?

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Airish а трение возникает от проскальзования накладок, чего очень быстро получается на японском ноу-хау. Если фир

Проскальзывания не должно быть вообще при отпущенной педали,вне зависимости из чего сделана накладка,а букс(проскальзывание)возникает при работе педалью.Так вот кевлавр выдерживает больший перегрев чем наши накладки,т.е буксовать можно долго и упорно ,но сами понимаете перегрев здесь не желателен.
На наших накладках есть подозрение что после первого подпаливания меняется немного стуктура накладок и это ускоряет процесс стирания накладок