Что взять после Пафа?

[Дымыч]

Граждане форумчане)))) а кто Туарег юзал, что скажете? Хоть и много электроники, но все таки настоящий внедорожник, комплектация приличная и ценник не зашкаливает, за 2,5 ляма можно взять 3,6 литра, 249 лошадей, в весьма не бедной комплектации - Тахо и Патик нервно курят в стороне, да и Патруль хоть и на миллион почти дороже не на много богаче оснащен...

[JonnyBil]

Сообщение от Дымыч но все таки настоящий внедорожник

жжошь

или НЕ пропустил?

[Vladimir_G]

По телеку видел хорошо он погрязи лазит, а если еще у него пневму поднять то пату не уступит он походу

[v-s]

туарег хорош, конечно. предыдущий был.
новый - мне меньше нравится, но не сильно он отличается по сути, скорее по внешности и интерьеру. по комфорту намного превосходит пат, да и по всему, в общем-то, кроме некоторых моментов: он шире, поэтому сложнее пролазить в узкие места, музыка хуже, стандартные сиденья неудобные, ну и если ездить вне дорог - то надежность, наверное, будет ниже патовской и дороже восстановление. пневма там хорошая и надежная, управляется хорошо. в начальный бензин раньше нельзя было заказать некоторые опции в принципе, не знаю, как сейчас. за 2.5 и дизель можно хороший собрать.
в целом - очень и очень достойный автомобиль, лучше мл и х5, которые скорее его одноклассники, чем пат.
патруль-то 3 стоит, т.е. миллион разницы никак не выходит

[Myhalych]

Сообщение от Дымыч но все таки настоящий внедорожник,

при условии покупки специального внедорожного пакета

Сообщение от Дымыч ценник не зашкаливает, за 2,5 ляма

при отсутствии пункта 1.

[100nx]

Сообщение от v-s туарег хорош, конечно.

С какого это перепугу? Глючные ненадежные авто с частыми траблами электрики, постоянно ломающейся пнемоподвеской и одноразовыми моторами. На бездорожье лучше не соваться - случалось усаживать там, где Outlander на 2WD спокойненько проезжал, система ПП слишком умная и сразу не въезжает (типа у неё своё мнение) что надо делать, а когда наконец-то начинают грести все 4 колеса - ты уже плотненько сидишь на пузе. Если случиться "перекрутить" мотор на низкой скорости с вывернутым рулем - разом остаешься без ESP, контроля тяги и 4WD... Плюс траблы с недоработанным алго прожига DPF на дизелях, "пластилиновый" ГРМ на 3,2 бенз (для замены которого нужно иметь под 100 килорублей и снимать мотор - ибо ГРМ у него СЗАДИ!!!)у многих траблы с кпп\раздаткой. Мало? Имхо - на этом фоне E70 с их "глюками" при низких температурах и ряд проблем по W164 это так, мелочи жизни.

[Сергей Макаров]

У меня друг сильно мечтал о туареге, копил долго,купил полгода мучился,продал и радуется. Как внедорожник он просто никакой. Пневма это вообще п....ц,

[v-s]

Сообщение от 100nx С какого это перепугу? Глючные ненадежные авто с частыми траблами электрики, постоянно ломающейся пнемоподвеской и одноразовыми моторами. На бездорожье лучше не соваться - случалось усаживать там, где Outlander на 2WD спокойненько проезжал, система ПП слишком умная

с "перепугу" личного опыта как и опыта нескольких других "знакомых" машин. никаких глюков и проблем не было.
возможно, у кого-то что-то и было, а может это - чьи-то сказки. какие-то моторы были проблемные, про 10-цилиндровый дизель так говорили. проблем с пневмой никаких. о мерседесе такого не скажешь.
засесть где-то, где монопривод проехал - довольно смешно.
дифы можно блокировать принудительно, межосевой и задний.

[Kerogaz]

на 2,5 литровом ГБЦ расходный материал. Часто выходит из строя "плита" АКПП (заводская) после замены проблем не замечено

[100nx]

Сообщение от v-s возможно, у кого-то что-то и было, а может это - чьи-то сказки. какие-то моторы были проблемные, про 10-цилиндровый дизель так говорили. проблем с пневмой никаких

Угу, рассказывай, я сам эти траблы и ремонтирую, многие Тугрики из сервиса не вылазят... На пару с Кайеннами и Q7. Вот Крузаки с Прадиками - те проблем с пневмой не имеют, Патфы редкие гости, и то - только на ТО.