Кто на какой авто пересядет после Альмеры

[Долгопрудный]

LICVIDATOR-44, катался на аккорде был в восторге, они вроде не сильно отличаються

[LICVIDATOR-44]

Долгопрудный, Да ...там только моторы от 2-ух литров начинаются

[Loki Toki]

Вы мне вот что скажите, добры человеки, какой по городу расход у такой беды может выходить? http://auto.ru/cars/used/sale/1019064067-999455/

[УЭФ]

У меня был шеф, щас уже на пенсии. Он тогда же купил себе Санта Фе 2,7, когда и я себе Теану - в 2008м. Ездил аккуратно - как пенсионер, но только по более моего раза в два. Проблем не возникало. Как-то затроил мотор у него, полез я свечи смотреть, пять свечей выкрутил нормально, а к шестой не подлезть. Пришлось пол дня убить, чтобы до неё добраться. Выкручиваю, а она конченная в хлам, и не той фирмы, что пять других свечей. Оказывается когда он был на ТО у дилера, те поменяли ему только 5 свечей. Никто не хочет возится с шестой свечкой. Там действительно геморрой. Свечи почему-то на 2,7 мало живут, часто шеф их менял.
Ладно, про Санту Фе не будем.

Поздно уже, попробую по быстрому про Туссана:
У друга моего Туссан 2,0. Естественно обслуживался всегда только у меня.
В целом машинка не плоха. Пластики приятные. Разгон очень вялый (НУ ОЧЕНЬ ПРИ ОЧЕНЬ).
Менял ему тормозные диски, довольно быстро в борозды износились.
Яйца менял, тоже маловато ходят - но это копейки. Опорные подшипники тоже мало отходили, прям как на Кашкаях слабенькие.
Не понравилось, что три приводных ремня. От этого ресурс ремней невелик. Надо следить и вовремя обновлять.
Часто вылазил Джеки Чан. Не понятно почему. Промою ему инжекторы - потухает на месяц-два. Потом опять. На Туссане подключиться к рампе геморно, нужен переходник особый. Но переходник я сделал и с тех пор мою Туссаны и Элантры без проблем.
Не понравился принцип работы системы вентляции картера. Как я оценил, это именно из за вентиляции под клапанной крышкой образовываются большие полимерные отложения на бугелях распредвалов.
Масло друг менял часто - через 7-8 тыщ. (лил Мобил), на 80тыщах отказал клапан фаз, и при попытке вытащить его из крышки, он переломился пополам. Клапанную крышку снял, а там кошмар. Распредвалы заросли полимерами, но за 4 тыщи до этого, мы залили ему графитовый Ксенум. Ксенум разъел и смыл эти полимеры крупными кусками, и эти куски лежали под крышкой, перекрывая масляные каналы головки. Ладно хоть мотор не успели угробить. Всё почистили, прибрали. Одним словом, в Туссана надо лить масло, гарантированно качественное, его мотор не из тех, которые способны пахать на чём угодно (намёк на хитриловский QR).
Всё не вспомню сейчас - так мелочи всякие, с кем не бывает. Но в целом аппарат не хлам. В заботливых руках будет пахать и пахать. Друг уже года три как на Шевроле Тахо ездит, но Туссана так и не стал продавать. Как чё с Тахо случается (не редко), так он на Туссане ездит.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Loki Toki Вы мне вот что скажите, добры человеки, какой по городу расход у такой беды может выходить? http://auto.ru/cars/used/sale/1019064067-999455/

Смотря как ездить. По городу 16 литров - просто так.
Архаичный он.
Таракан устарел уже в тот момент, когда только вышел в свет. Потому и популярность не приобрёл.

[Loki Toki]

Сообщение от УЭФ Таракан устарел уже в тот момент, когда только вышел в свет. Потому и популярность не приобрёл.

Спасибо, дядя Вася, светлая голова! Очень подробно описал за тушканчика, возьму на заметку.
Как мне объясняли, свечи иридиевые нужно ставить вместе с заменой ремней (раз в 60 тысяч) там много для этого нужно разобрать, но если все вместе то удобно за 1 раз махнуть.
А про таракана жалко конечно, что расход такой((, мне он нравиться, но зимой 25 на 100 я к этому не готов.. Это что же полный бак на 300км??? Копия паджеро 3, а я с детства к ним не равнодушен.
Немного лирики, В мое время самой крутой машиной считался гранд чероки лимитед. Но их совсем не найти а расход такой же почти))) Ток там движки 4.8 и 5.2 и самоя классная комплектация Орвис, но это тдельная тема

[zubilo]

Сообщение от УЭФ Лёш, тут видишь ли в другом проблемки. Япоши по большей части, основные мощности для производства экспортных машин, вынесли за свою территорию. Основная масса производств комплектующих находится в Китае.

ну и смысл их тогда покупать? альмера была европейкой от этого хуже не стала

Добавлено через 9 минут
Вася а мы тут с пацанами на шкоде масло меняли коробка Aisin 09G KGV
http://www.drive2.ru/l/7367122/

Залито на весь срок службы типа)))) ага на 1 машине меняли на 60 там НЕФТЬ уже, то что по ссылке 40тыщ пробег)
Звонили офицалам вага в спб, много куда) они при просьбе заменить масло в акпп делают круглые глаза и убеждаю что масло там менять не нужно ибо у них даже регламента нет

[УЭФ]

На шкоды и на Ваги идут автоматы Айсин давно уже.
Лёш, так сейчас повально у всех производителей в регламентах не предусмотрена замена жижи в коробках. Это требования экологов по утилизации гсм. Автопроизводитель обязан прописать в регламентах правила, в которых исключается замена жидкостей в трансмиссии, замена масел в двигателях не чаще 1 раза в 20 тык. (для некоторых пока еще сохраняется исключение 1 раз в 15тык.). Даже замена таких жидкостей как антифриз, тоже строго обозначается регламентом производителя, под жестким контролем экологических организаций.
Автопроизводитель даже рад был бы прописать замену масел в своих моторах через каждые 5 тык, в коробках через 30, антифриз через 50 и т.д., но не имеет такого права. Экологи установили нормативы производителю, и производитель авто обязан в них вписаться, иначе модель не пройдет сертификацию и не выйдет в свет.
На всех АКПП и вариках меняется жижа, просто способами разными.
На ЛК Прадо вон тоже нет щупа коробки и не прописана ни замена, ни контроль, но на деле все нормально меняется (просто надо знать как).
А производитель авто твердо знает, что при тех регламентах, которые он прописал в своих мануалах, машина отслужит свой гарантийный срок.
Казлы экологи душат всех и вся. Взять к примеру мягкий пластик Алмеры N15 и более грубый пластик Алмеры N16 - это экологи вынудили производителя применять материалы, при изготовлении которых меньше выбрасывается вредных веществ в атмосферу, и типа при нагреве меньше выделяется формальдегида. Подобная ситуация и с Короллами 120-й и 150-й. Правда у новой Короллы мне пластик понравился, видимо разработали какой-то новый, мягкий и экочистый.
Так шо если встретите на улице какого эколога или гринписовца, не проходите мимо, душите падлу.

[weiss]

Сообщение от Loki Toki Но нет панарамного люка и фанарей на крыше, это минус

Поверь человеку, который хотел люки на крыше, поимел их, и успокоился за полминуты владения ими - нахер они не нужны.

Сообщение от УЭФ при сравнении с машинами, на которых я постоянно езжу - Финике, Теане, Мерсе.

ну ты, действительно, Васико, сравнил

Добавлено через 13 минут

Сообщение от УЭФ Туссан

Слово TUCSON читается ТАКСОН.
К сожалению, или к счастью, никак иначе.

Сообщение от УЭФ Потому и популярность не приобрёл

Он же на рессорах, по-моему? цемент возить самое оно)))

Сообщение от Loki Toki гранд чероки лимитед. Но их совсем не найти

кирпичи есть, живые есть, но они все на offroad готовились и как повседневные машины вряд ли пойдут

Сообщение от УЭФ Так шо если встретите на улице какого эколога или гринписовца, не проходите мимо, душите падлу.

+много

[УЭФ]

Толик, не полиглотничай на меня. Их бин нихт ферштейн. Ку?

[weiss]

Кю, Вась. Ну прям глаза режет.