Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[blandrew]

Сообщение от Vladimir_G оброго всем. Улыбнула тема. Сам заморачивался с выбором. Начну с предыстории. Товарищ прикупил пару лет назад Тахо (GMT 900) с салона абсолютно новый.

У Патов тоже попадаются такие экземпляры. Много проблем было с автомобилями 2008 гв. автомобиль был еще сырой. В рестайле 2011 года многие косяки исправили.

[Vladimir_G]

С дизелем вообще неудивительно. Но бензиновый VQ как на фининиках прям мне нравится, хороший мотор входит в Десятку лучших двс

[blandrew]

Сообщение от Vladimir_G У нового Pathfinder, при ничуть не меньших габаритах, на порядок больше комфорта в купе с прекрасным движком.

Новый Пат просто урод с гипертрофированной решеткой. Без рамы, пузотерка для американских мамаш самое то. Думаю завалят они продажи нового Пата.

[Vladimir_G]

Ну что вы прям урод, все в порядке у него с дизайном не хуже других, вон тойоты пошли еще страшнее и ничего берут же люди!
Рама сейчас не показатель. Это вообще последнее на что обращают внимание при выборе. Безрамные авто более комфортны, лучше рулятся , и пространства в салоне у ниж больше при тех же габаритах. безрамное авто тоже возможно сделать безопастным. И мерседес и бмв делает прекрасные внедорожники и без рамы, туарег например тотже. технологии на месте не стоят

[blandrew]

Сообщение от Vladimir_G все в порядке у него с дизайном не хуже других

Это можно назвать нормальным? Ни рожи нормальной ни задницы. Особенно показательно последнее фото с двумя Пасфайндерами.Сделали минивен на велосипедных колесах.

http://vnedorozhniki.org/nissan-pathfinder-2013.html

[avtografh]

Сообщение от SashaAn avtografh, а что именно не понравилось?

Все в Тахо хорошо, но не возникло желания к такому авто. Мне показалось,что суть Тахо, возить задницу владельца и жрать лишние деньги ввиде топлива. Другой практическрй пользы я не увидел. Даже АТ резина будет на нем смотреться чужеродной. Царапины от ветокна бортах, будут казаться ужасными шрамами. На песчаном пляже завязнет из за веса. Собак в багажник сажать жалко. Машина для асфальта, дальних путешествий и деловых встречь. В ней нет той универсальности, как в Пате, или Наваре. Для удовольствия за рулем, я бы взял немца, для практичности и японца, а когда кроме бизнеса интересов в жизни нет, то Тахо.
Новый Пат мне еще больше не интересен, чем Тахо.

[Vladimir_G]

На неделе буду встречаться с человеком из автосалона, что опель и шевролет продают. Узнаю у них насчет Тахо, сколько в год им удается их продать и вообще за машину, может дадут проехать на ней.
Вообще насчет Шевролет есть наблюдение:
У меня начальник на работе купил Шевролет Каптиву 3,2L, как только они вышли, в один год со мной вместе когда я брал Пата.
Шевроле Каптива эта вообще гамно конкретное - деревянный салон это еще полбеды, сколько раз он ездил на эвакуаторе в автосалон, когда после ночной стоянки зимой, после заводки машины у него срывало шланги гидроусилителя и несчесть.
Задумчивая коробка передач в купе с прожоливым двигателем, вообще не скажешь что 3.2 мотор. Сразу же после покупки облез крест на решетке радиатора, в мороз капот держал рукой ибо родные подпорки при минусе неработают.
Смешно на него смотреть было, а он еще хохол - его жаба давит.
Утром на работу приезжаем, я его подьебываю - "Ну что Николай Борисыч, вы тазик то с вечера под машину то подставили?" (У него жидкость ГУР под машиной каждое утро)
Он окрысился, (я последние дни перед продажей ездил на Honda Element 2004 года из США), отвечает: "У меня то новая машина, а у тебя то что люди поносили и им стало ненужно"
А на Хонде этой я два года отьездил вообще безо всяких проблем и ремонтов.
От шевролета самые негативные впечатления

[avtografh]

Шевроле Каптива, как и Опель Антара это Деу Винсторм. А Тахо это Это не Дну

[Mixxxa]

Главный косяк нового пата- это вариатор. Тут просто тазиком уже не обойдешься

[SashaAn]

Сообщение от serjnech о внедорожнике Escalade

могу сказать только одно - что знакомый его владелец был НЕИМОВЕРНО ЩАСТЛИВ, когда избавился от этого чудо, которое как в анекдоте про лэндровер ездило либо к дилеру на ремонт, либо от дилера с ремонта )))) по другим маршрутам, - он практически и не катался...