Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Набивать или нет кулаки смазкой?
Набивать однозначно под завязку на 100% 176 47.96%
Набивать чуть чуть, хуже не будет 131 35.69%
Лучше НЕ набивать...лучше не будет 24 6.54%
Однозначно НЕ набивать...толку ноль 36 9.81%
Голосовавшие: 367. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
воин вне форума воин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: екатеринбург; Авто: ниссан патрол
Старый #561   25.09.2010, 21:19
По умолчанию
Понял.А я меняю раз в 70-80тыщ все в кулаке,сальники,подшипники,с полной разборкой и заменой уплотнителя кулака.Если колеса 35 катались то подшипники разбиваются у меня за такой пробег.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #562   25.09.2010, 22:44
По умолчанию
так поступать более правильно.
Ответить с цитированием
Carefree вне форума Carefree    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Москвич 2141 (1993), Patrol 2008, соляромотор, Лёхачип
Старый #563   04.10.2010, 23:06
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
http://album.foto.ru/photos/17484/
Вот тут после фотографий лебедки идут фотографии разборки поворотного кулака. С комментариями.
Чтобы смазать кулаки надо так всё там разбирать?
У меня настало время (30 т.км.) для смазки. По теме покопал только эти картики нашёл. может ткнёт кто - куда там что смазывать, желательно с комиксами.
Ответить с цитированием
Корень
Старый #564   05.10.2010, 09:10
По умолчанию
Сообщение от Carefree Посмотреть сообщение
Чтобы смазать кулаки надо так всё там разбирать?
Не обязательно, можно открутить один из болтов на нижнем шкворневом подшипнике, и туда загонять через шприц со снятым ноконечником смазку, предварительно открутив ещё один болт, но уже на верхнем шкворневом подшипнике, это для контроля.
Обычно загоняю по 20-50 качков, покачаю рулём, после ещё столько же, как появилась смазка на кулаках заканчиваю процедуры.
Болты под ключ на 14, момент затяжки около 4 кг.
Но я по возможности разбираю ВСЁ и чищу, думаю что так надёжнее, но не у всех гараж под боком
Вот тут ещё немножко:
http://photofile.ru/users/koren71/95...#mainImageLink
Корень.
Ответить с цитированием
Carefree вне форума Carefree    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Москвич 2141 (1993), Patrol 2008, соляромотор, Лёхачип
Старый #565   05.10.2010, 20:53
По умолчанию
Сообщение от Корень Посмотреть сообщение
Вот тут ещё немножко:
Спасибо! понял устройство.
Кулак ржавый конечно ЖЕСТЬ.
У меня там пока всё девственно чисто.
Ответить с цитированием
Корень
Старый #566   05.10.2010, 20:56
По умолчанию
Сообщение от Carefree Посмотреть сообщение
Кулак ржавый конечно ЖЕСТЬ.
Это я в таком виде машин купил , сейчас всё блестит .
Корень.
Ответить с цитированием
Алексей86 вне форума Алексей86    
Начинающий клаббер
Откуда: Красноярск; Авто: Nissan patrol WGY60
Старый #567   07.11.2010, 17:44
По умолчанию
Привет всем из Красноярска! Я у вас новенький два дня уже читаю сайт,в основном эту тему.Дело в том,что тоже замокрил левый кулак,я еще ничего не разбирал и не знаю в каком там состоянии железо.но как я понял у большинства патрулеводов с вместе с сальником происходит износ полуоси и я так понял путей решений несколько.как бы хочу задать вопрос тем кто уже разбирал это дело,тут прочитал совет не до конца загонять сальник полуоси.а вот если поставить еще и второй сальник?или это невозможно?если это уже обсуждалось и я прощелкал то заранее прошу прощения.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #568   07.11.2010, 20:19
По умолчанию
Два сальника не влезут.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #569   07.11.2010, 21:23
По умолчанию
Надо ставить МЯГКИЙ сальник. - Резинка подтянутая кольцевой пружинкой. Такой сальник стоит в том же причинном месте у тлс70. Точно такой же сальник (по конструкции, не по размеру) стоит у патруля в заднем мостике на полуоси.

И ничего нигде не перетирает. И только тут умные инженеры решили поэкспериментировать.

Кароче надо найти такой же по размерам мягкий сальник и жахнуть его вместо родного и ничего никогда течь и изнашиваться не будет.
Ответить с цитированием
agapit17 вне форума agapit17    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ВЛАДИВОСТОК; Авто: SAFARI Y60. HI ACE 2001
Старый #570   08.11.2010, 03:06
По умолчанию
менял тут подушки двигателя...
мастер сказал что набивать кулаки зло
смазка попадёт в хабы автоматы и будут они работать некорректно
какие мнения по этому поводу ?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook