Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[Сергей Макаров]

В европе такие машины ненужны никому, там чем меньше тем удобней машина для них, вот они и смотрят как на чудо.

[MIRONOFF]

да и налоги там конские на авто "больше размером чем у всех" вот и удивляются. в гишпании был - так там в мелких прибрежных городках чуть ли не все на механиках-дизеляках мелколитражках

[Vladimir_G]

Реально в Европе налог за год месячная зарплата или еще больше?!

[blandrew]

Сообщение от Сергей Макаров В европе такие машины ненужны никому

"не нужны" но почему-то Кадилак Эскалейд `GM официально поставляет в Европу вместе с полноразмерными пикапами Сильверадо и Эвеланш. В Вене очередное То прошлось пройти у ОД. На Тахо у них все было из расходников.

Это политика GM. Тахо просто уведет клиентов у Кадилака Эскалейда. Машины то на одной платформе собраны, только Тахо дешевле и надежней. На Эскалейде стоит 6л двигатель (расточенный 5,3 от Тахо) и постоянный полный привод. А яхты тягают одинаково.

[NoBonus]

Сообщение от blandrew У Тахо по геометрической проходимости - один минус низкая юбка переднего бампера (для лучшей аэродиамики) и при сдаче назад в бездорожье его очень часто обрывают вместе с бампером. ... Задний мост неразрезной, в отличие от Пата отсутствует риск погнуть задние рычаги о валуны при движении назад как у Пата.

Каждый кулик свое болото...
и считаю это правильным. Хорошая машина та, которая радует каждый день.
Несмотря на то, что обжегся с патом (или с сервисом) всеравно считаю (на данный момент) лучшим вариантом за два млн.
---
имхо- у тахо не один минус, а десяток. тяжелей пата на почти стописят кг, база длинней, колея шире, длинней на треть метра, крутящий момент почти на 150 меньше.
И это при том, что и сам пат не танк ни разу.
касательно рычагов- я не знаю что надо сделать, чтобы их погнуть, точнее не "родился" еще тот валун. касательно заднего моста - скорее крышку редуктора расколет. рычаг хоть както выпрямить можно.
да и вообще - под ректором у пата куда как больше, чем у тахо. у в колее это куда важней.
ну и мост управляемости не добавляет.

после всех экспериментов для себя решил- для всех таких дел только вранглер (и никаких дефендеров), на крайняк второй паджеро или старички тойоты.
----
НО! пока смотрю на рэм ( легендарный хеми, восьмиступка, экраны как в самолете, отделка шо пипец, пневма зачотная- получше тахо почти во всем, а стоит ровно столько же в России, но учитывая разницу в цене в юсэй их не честно сравнивать). но блин! по случаю показал жене тахо - грит, если есть гарантия на тахо официальная, то надо брать тахо)))))
так что буду искать где максимально большой (длинный) тест драйв тахо и если все устроит нас двоих, то возьмем тахо))))))
тахо всетаки покороче рэма, да и официально всетаки ввозится, запчасти есть в наличии...

---
для меня сейчас важно:
- удобство на дальняк;
- большой багажник;
- грузоподъемность.
вот сижу, час ночи... ломаю голову...

[Абырвалг]

Сообщение от NoBonus по случаю показал жене тахо - грит, если есть гарантия на тахо официальная, то надо брать тахо)))))

а моя в оппозицию ушла, говорит чемодан, не красиво и не практично.
И пофиг ей, что мне лодку не на чем возить, в ДГЧ точно не поместится...
Хотя вариант с трехлетней гарантией меня лично вполне бы устроил... Два года все-таки маловато, я за такой срок проеду 40-50 тысяч, а это ничто...
Лично мне у тахи не понравились двери, через чур утилитарно все сделано...

[Lisina]

Сообщение от NoBonus показал жене тахо - грит, если есть гарантия на тахо официальная, то надо брать тахо)))))

Самое авторитетное мнение, а то так в рэме и спать придется если купишь.

[NoBonus]

Сообщение от Абырвалг Лично мне у тахи не понравились двери

Именно. Теперь думаю, надо абстрагироваться от них и посмотреть более позитивно)
и как поянл- семиместную лучше не брать- у тахи они в пол нифига не убираются, а значит снять нельзя и не получить шикарную нишу как на пате.

Сообщение от Lisina Самое авторитетное мнение

не знаю у кого как, но у меня жена- это самый надежный друг и партнер по жизни, реально половина меня. Как глава семьи, принимающий решения и несущий ответственность за них, я обязан учитывать, что думает половина.
Глава семьи, который просто делает как считает нужным- обычный тиран и эгоист.

[Абырвалг]

Сообщение от NoBonus Именно. Теперь думаю, надо абстрагироваться от них и посмотреть более позитивно) и как поянл- семиместную лучше не брать- у тахи они в пол нифига не убираются, а значит снять нельзя и не получить шикарную нишу как на пате.

И спать в нем не получится, как в пате... Но во всем остальном ИМХО неплох. Момент хрен с ним, V8 5.3 потащит так, что ни один дизель не сравнится. Я ездил на V8 4.7, имхо любому дизельному пату до такого мотора как до пекина.
Сиденья снять можно. И выкинуть нах. Тогда получается весьма зачетный багажник, голову можно в салоне поменять на навигацию с навителом, налог конечно доставляет, но уж лучше так на А-92, чем соляру покупать по 33.8 ...
В общем я со своим "другом" буду пытаться договориться, ей ведь тоже иногда на нем ездить, меня возить из гостей
Остается только головной свет. Чо с ним делать - я не знаю...

[SashaAn]

Сообщение от NoBonus и как поянл- семиместную лучше не брать- у тахи они в пол нифига не убираются, а значит снять нельзя и не получить шикарную нишу как на пате.

у кого как, а у меня есть опыт снятия сидений 3его ряда и получения ровного пола )))) так что не минус вовсе )))) особенно если не найти 5 местную или она в "плохой" комплектации...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Абырвалг Остается только головной свет. Чо с ним делать - я не знаю...

штатный галоген - это, конечно, плохо...вкрячивание ксенона в галогеновую фару - зло....

а в америкосии есть фары под ксенон для тахи? да, наверное, стоят изрядно, - но можно притащить...