globus3

здравствуйте все. понимаю, такая тема была не одна, но, так не где я и не прочитал результатов.
приехал к нам Patrol ZD30_Y61 2000 г.в. симптомы : потеря мощности, огромный расход, литров 20 город, 15 трасса. подбирает масло. умеренно, но....... заводится идеально. как на горячую. так и утром. дыма нет. иногда как постоит. а потом заводишь подкидывает белым.вернее сизым.но в процесе езды дыма нет. на полном газу чёрного дыма нет вообще. есть сизинький с запахом соляры. обороты до красной зоны поднимаются. на педаль реагирует. но плавновато. на 1400 до 1800 и на 3200 появляется визг турбины.egr заглушен.

диагностика : KTS не взял, Ланч косо криво ошибок нет, расходомер реагирует, немного с занижением от нормы по всему диапазону линейно 1.4. 2.0. 3.2 где то так. меня не устроили результаты я поехал по людям, карманскана не нашёл, остальное не берёт. поехал к официалам, понятно, к машине меня не пустили, но с диагностом получилось пообщаться, говорит, что в сё нормально, все параметры в зелёной зоне.
начали мы его колоть. заслонки на выхлопной нет. сняли нагнетающий тракт турбина дует, с нормальным звуком, только прикрываешь её рукой сразу визг, короче разбаланс давлений. сняли турбину, состояние, хоть на базар, осевого вообще нет, радиальный в допуске, сухая, горячий тест на стенде прошла на ура, немного подкусовал регулятор. собрали, результатов ноль, вскрыл крышку клапанов, все зазоры в норме, полез к меткам, метки смещены, потом досмотрел, одинаково на каждом распредвале относительно паразитки, насос тоже не в метке, но стопорный болт сопорит и коленвал в ВМТ, наверное кто то предыдущий не особо заморачивался с паразитками, в общем ГРМ в норме, всасывающий коллектор чистый. даже чересчур, ещё на собранном пробовали отключать заслонки. чтоб не мешали. результатов ноль. интеркулер чистый, целый. Насос. все напряжения на него приходят. глубже не лезли. электрика. был отключен соленоид маленькой дросельной заслонки. с ним не заморачивались. убедились что заслонка открыта и всё. сгоревший 21 предохранитель, если поменять, то машина не глушится, зажигание не выключается. снял катализатор, он с кривыми подводящими патрубками, заглянуть не могу, вечером свет не пробивается если светить с одной стороны, то в другом колене не видно, но это не показатель. завтра буду выбивать, вернее резать, отвезу форсунки в проверку, хотя понимаю что не то. фильтра, масла новые.

НАРОД выручай, неделю стоит гармыдер на весь бокс и не знаю что дальше рыть, созвонился с коллегами, он у всех уже был, не кто дальше диагностики не лазил, чувак на трёх симёрках ездит очковато, а я вот полез.
БУДУ БЛАГОДАРЕН ЗА ЛЮБЫЕ МЫСЛИ, ЛУЧШЕ УМНЫЕ))

Petrovi4

симптоматика соответствует поломаному мафу, отсутствие ошибок ни очем не говорит, маф стоит около 70 баксов
тут номера мафа подешевле
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...=71569&page=60

Vrubel

тоже так думаю - МАФ, напряжение должно быть около 1,6-1,8в, а не 1,4

Jhan

Для 2000 года МАФ на холостых должен показывать 2,0-2,1. Меняйте и будет вам счастье))

globus3

нет, это не маф, нам 1.75 в. всё в норме. всё было проще, тяга актуатора турбины, регулировка на стенде не катит, только на машине. но звук визга при нагрузке турбины не пропал, усилился, после прогрева пропадает. ищу порыв прокладки, звук как толстая фальга вибрирует.
но машина стала ехать как самолёт, расход не знаю, вчера весь день просто пролетал, так что не до расхода.
может кто сталкивался с этим визгом, чтоб не нырять в поиски подскажите!!!

гошик

всем привет. подскажите ,поменял контрактный zd30 , появилась такая проблема , не разгоняется на весь газ , начинаеш разгон на пол газа прет отлично ,как только прибавиш газу машина начинает тормозить, начинает моргать чек и pwr . при сбросе газа машина прет нормально , заранее благодарен.

Petrovi4

1. регулировать турбину
2. маф мыть или менять
3. топливный забился, менять
4. воздушный менять

Иваныч1

5. Подсос воздуха в топливной.

AD Patrol

Я б чуток махнул последовательность
1 - 3
2 - 4
3 -2
4 - 1

А 5е вооще регулярно проверятся должно на глаз.

Ч_Андрей

Доброго времени суток. Ребята подскажите пожалуйста, Патрол 2005г, ZD 30АКПП. По прямой идёт, все работает нормально, но стоит только пойти на обгон или на подъём то при достижении 2900-3000 оборотов скидывает 300 и сразу как кто за зад держит. При перегазовке опять набирает 2900-3000. и т.д. подскажите пожалуйста это АКПП или топливный насос???