Инсталяция V8 GM дизель в Ниссан Патруль

[Анатолич]

Сообщение от Vrubel прекрасно знаю какие последствия бывают при использовании высокооктанового топлива в моторах с низкой степенью сжатия.

Если ничего не делать, то да, могут быть последствия. Но в данном случае речь идёт о газе, у которого отсутствует такое понятие как "детонация" (основное понятие "октанового числа").
Если изменить режимы работы мотора - то плюсов становится больше. Убеждаюсь в этом уже 4-й месяц.
Спорить не буду, каждый останется при своём
По теме: я бы с удовольствием ездил на дизеле, если бы он
1) Ехал как бензин
2) Надёжный был как бензин.
3) Стоил бы (машина вцелом) не на 30% дороже бензина
Как-то так

[Petrovi4]

Александр Анатолич,
По теме: я бы с удовольствием ездил на дизеле, если бы он
1) Ехал как бензин
2) Надёжный был как бензин.
3) Стоил бы (машина вцелом) не на 30% дороже бензина
Как-то так
так купи зд

[Анатолич]

Сообщение от Petrovi4 так купи зд

Не, Коля, я лучше вые....пендрюсь, влезу в долги, но куплю дизеля лосей на 400 и вкорячу в Патруля

[ROL]

Сообщение от Vrubel Как работает мотор я прекрасно знаю и прекрасно знаю какие последствия бывают при использовании высокооктанового топлива в моторах с низкой степенью сжатия.

Судя по этой фразе не совсем. Уж извините что влез в ваш спор)))) Начнем с того, что понимать под низкой степенью сжатия? Для начала разберемся что есть такое 1) степень сжатия, 2) октановое число, 3) компрессия, 4) детонация? Хотелось бы выслушать ваше понимание этих терминов.

[Godzillka69]

ROL,

Сообщение от ROL Уж извините что влез в ваш спор))))

я тоже извиняюсь, но в чем Денис не прав? Живой пример это в двигатель ГАЗ-21 налить 95 или 98 бензин и запросто получить оплавленные клапана - чем выше ОЧ, тем ниже скорость сгорания топливовоздушной смеси, использование высокооктановых бензинов, тем более без корректировки УОЗ, ведет к повышению температуры отработавших/выхлопных газов и сдвигает фазу горения в сторону такта расширения вплоть до того, что горящая смесь обтекает уже открывающийся выпускной клапан. И наоборот: в стандартный жигулевский двигатель, а они уже считаются двигателями с высокой степенью сжатия, налить 76 - перегородки на поршнях на раз потрескаются. Я сам в начале 90-ых с покойным дедом "разжимал" двигатель ВАЗ-2101 под 76 бензин - тогда это просто эпидемия была.

[Анатолич]

Ооо...ураинцы друг за друга горой, причём не важно, прав или нет, главное, что свой, нашинский товаришч

Без обид, я так, чисто по-ржать )
Юра, Слава верное замечание сделал, твой опыт эксплуатации, конечно, положительный, но Денис сразу заикнулся про октановое число газа. Да, оно выше существенно, но движки, работающие на газе, получают существенно меньше вреда, чем на хреновом бензе или соляре. Тем более, что достаточно поменять УОЗ и всё.
В общем, не по теме спор..
Давайте жить дружно и мечтать о HEMI SRT10 под капотом

[Нiкоlа]

Не все так просто с этими здоровыми моторами. Кому то и мочевину надо добавлять, обслуживать их раз в 5 тмиль. Запчастей хрен найдешь...

[kolyasik]

О чём спор то...Вот ВАМ донор...http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16628524-56fd.html ,скинулись и отладили производство...

[Vrubel]

Сообщение от ROL Судя по этой фразе не совсем. Уж извините что влез в ваш спор)))) Начнем с того, что понимать под низкой степенью сжатия? Для начала разберемся что есть такое 1) степень сжатия, 2) октановое число, 3) компрессия, 4) детонация? Хотелось бы выслушать ваше понимание этих терминов.

Надоело мне на эти темы отвечать, как минимум я учил это в институте. На практике, видел в своей мастерской по ремонту катеров, причем начиная с советских катеров СПК "Волг" с змз 53 до ультрасовременных моторов гидроциклов. Лично мне на заре молодости не раз приходилось выкидывать клапана из-за использоваия
Причем тут компрессия или вы думаете я путаю параметр компрессия и степень сжатия, не понятно.
В двух словах, специально для вас степень сжатия отношение общего объема цилиндра к камере сгорания. Детонация - процесс возгорания, точнее взрыва топлива, происходит в результате не воспламенения от свечи, а воспламеняется от сжатия, подобно дизельному топливу(тут могу ошибаться), развивать свою мысль не буду В результате детонации страдает, весь двигатель в целом. Я не помню что такое конкретно октановое число количество гептана или чегото там еще Чем выше октановое число тем процесс детонации начинается позже, топливо горит дольше. Что такое компрессия расписывать не буду.

[Анатолич]

Сообщение от Vrubel В двух словах, специально для вас степень сжатия отношение общего объема цилиндра к камере сгорания.

Немного не так
У цилиндра камеры сгорания нет как таковой, она может быть у двигателя, но не у цилиндра В цилиндре весь объём - это камера сгорания.

Но ход мысли верный