Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[Lisina]

Патифоновод, пообщайся с NoBonus. Что не тема то крик души. У него тоже 3.0 И понимаешь что кузов не главное, главное чтобы машина ездила.

[v-s]

Сообщение от Патифоновод v-s, Ну я не стал в ваш холивар ввязываться, пардон)) но я вчера уточнил, мне сказали, что железно 3 года. Если Вы имеете в виду, что можно было сэкономить - можно, но я предпочел довериться знакомому специалисту. Кажется на дизельные тоже идут квадра-драйв. Но на самом деле даже начальная не хуже чем на Пате. Кажется, там тоже без блокировок, раздатка и муфта.

ну, три года так три года. еще б немного тишины, и я б бутылочку мог выиграть
да, имел в виду, что можно было на месте все и сделать.

на дизельные г-чироки идет квадра-трэк, а как он (и другие ситемы) работает - на сайте джип хорошо показано (см.ссылку). ниссановский привод лучше, т.к. постоянно передает момент на перед, а квадра-трэк - нет. принципы работы его тут неоднократно разбирали

[Lisina]

"Положа руку на сердце" не купил бы новый не 2,5 не 3.0. Не должна на авто цвести крыша только из-за оку.. но (очень большой ширины) шва герметика, который через 3 года дает усадку и образует щель! Полно и других простых просчетов. Платить за эти просчеты должен ниссан а не я.

[Патифоновод]

Сообщение от Lisina "Положа руку на сердце" не купил бы новый не 2,5 не 3.0. Не должна на авто цвести крыша только из-за оку.. но (очень большой ширины) шва герметика, который через 3 года дает усадку и образует щель! Полно и других простых просчетов. Платить за эти просчеты должен ниссан а не я.

Полностью с Вами согласен!!!

Но знаете что - если на двухлетнем туареге 3.0 на 100 тысячах (буквально через км после окончания гарантии) летят все форсунки и коммон рэйл (10 тысяч баксов вместе с работой) - за это должен платить ВАГ! Если на том же туареге, только 2,5 на 120 тысячах летит блок движка - кто должен платить? Мне кажется - ВАГ!

А как Вам то, что на новом Пилоте и Паджеро 4 при заезде на поребрик кузов перекашивает и двери при открывании-закрывании чиркают?

А то, что на Секвойе за 3,5 млн с пневмой и т.п. больше 100 км в час по нашим не очень ровным дорогам ездить страшно (руль ловишь, чтоб не убежал).

Вы почитайте форум по Хайлендерам - там сплошь рулевые валы летят и краска отслаивается. Так она стоит сколько!!!

Про КИА вообще молчу.

К сожалению время, когда надежные мерседесы с толстенным металлом, которые по 30 лет спокойно ездили и не ржавели и движки ходили по млн. км - в прошлом. А в Россию вообще везут все что криво и косо собрано - страна большая, дураков много - вот и наживаются на нас. Прошу прощения за штампы, но они очень близки к печальной истине.

Конечно, были бы деньги - взял бы не думая Гранд дизельный. По крайней мере, там краска и металл толстые. Но он существенно больше 2 лямов(( или Дискавери 4. Хотя там тоже, как Вы догадываетесь, чего только не ломается.

Так что мне Пафик тоже не просто так приглянулся.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Lisina Патифоновод, пообщайся с NoBonus. Что не тема то крик души. У него тоже 3.0 И понимаешь что кузов не главное, главное чтобы машина ездила.

Двигатель, коробку, подвеску можно починить. В крайнем случае - поменять. Неприятно конечно, но возможно. А битый кузов, если машину, например с автовоза - уупс! - уронили... Это совсем другие деньги...

[v-s]

Сообщение от Патифоновод Конечно, были бы деньги - взял бы не думая Гранд дизельный. По крайней мере, там краска и металл толстые. Но он существенно больше 2 лямов((

дорестайлинговый гранд если и больше 2-х, то несущественно и с опциями всякими. и рестайлинговый можно за 2 с небольшим найти - без кожи.

[GOGUS]

За 1.8 - я бы в топе 2.5 взял (а кузов можно и проверить). Фиг с ним, что не так впуливает - зато никто над твоей машинкой не издевался.

А на счет разгона - я на 2.5 поставил коробочку - машин стал летать - но потом снял - так как баланс нарушается подвеска и тормоза не соответствуют такой динамике.

+Налоги + Жрать будет. Ну короче как то так.

Я прекрасно понимаю как оно - когда уже машину увидел и загорелось, но поверьте когда увидите новую, которую непосредственно будете забирать - еще больше загоритесь - всеж цело_ка

[okill]

Про ВМ Мотори дизель на джипклубе уже рассказывают страшные байки сервисмены. Про звездочки без шлицов и про соляру в маслосистеме.

[v-s]

cолярка и в пате может в масло попадать
а мотор ВМ - это ж почти мерседес-мотор с итальянским колоритом

да какие там налоги у 3-литров против 2.5? разница невелика. расход тоже.
2.5 без кожи более экономное и выгодное приобретение - практически все есть - и за 1.6. а это уже близко к цене форд-фокус

[Патифоновод]

Сообщение от v-s 2.5 без кожи более экономное и выгодное приобретение - практически все есть - и за 1.6. а это уже близко к цене форд-фокус

)))))) насмешил) А действительно, между прочим. Кстати, кроме шуток http://www.zr.ru/content/news/539438..._suv_v_rossii/

Они нас в России совсем за идиотов держат. Тайваньское гов*о за 1,5 ляма!

Так что Патфайндер - за эти деньги просто охрененная тачка!))))

А если серьезно, то представьте, у Вас выбор - Патфайндер 2,5 не совсем в том цвете в каком бы хотелось, без кожи, без памяти, с мех. регулировками, без ксенона. За 1 652 000. Или 3.0 в полном-полном фарше. Всего на 148 т.р. дороже. Но с пробегом 2500.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от v-s а мотор ВМ - это ж почти мерседес-мотор с итальянским колоритом

ВМ мотори, насколько я знаю, входит в Детройт Дизель, который, в свою очередь, принадлежит Даймлеру. Так что да, ВМ мотори это почти мерс.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от GOGUS Фиг с ним, что не так впуливает - зато никто над твоей машинкой не издевался.

Ну мне и 2,5 как впуливает вполне хватает. Тем более там коробка поживее, чем 7-ступка. Просто 2,5 - это все-таки ближе к трактору по шуму, вибрациям и т.п., без обид) Три раза на тестах катался - два раза на 3.0 и один раз на 2,5.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от v-s дорестайлинговый гранд если и больше 2-х, то несущественно и с опциями всякими.

2 125 мне предлагали. Но это для нас уже много(( 2 ляма - вообще край.

[okill]

Сообщение от v-s cолярка и в пате может в масло попадать а мотор ВМ - это ж почти мерседес-мотор с итальянским колоритом

http://jeep4x4club.ru/topic/27864-30...ti-konsrukcii/