|
|
|
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260. |
|
|
# 541
30.09.2014, 13:48
|
|
svante sturre, чет какой то интересный букварь, нет самого популярного европейского мотора рд28т с кодом WYG
|
|
|
# 542
30.09.2014, 14:36
|
|
Заяц-беляк, это почти самое начало производства - 87 год.
|
|
|
# 543
30.09.2014, 16:45
|
|
Вы кислое с мягким путаете . Все 260ки с СДшками , это просто обычные 160е , но собранные в Испании. Это тупо , машинокомплекты , собранные на начальной стадии производства , пока шла наладка основной линии для 260го.
Ибо , истинный 260й , это другая машина. Коренные отличия , это рама , мосты , трансмиссия и мотор.
Экстерьерные отличия , типа расположения бокового повторителя , отсутствие подфарников , другие заднее стекло и задние фонари , это уже вторично .
Реально , 260ка , это другая машина.
|
|
|
# 544
30.09.2014, 16:50
|
|
Олег34, ничего мы не путаем. Написано 260 - значит 260. Ибо нет испанских 160-х. С трансмиссией тоже не всё так однозначно, потому что трансмиссия с 161 устанавливалась на 260-е с двигателем 4.28(Т) и, скорее всего, с мостом от Y161, потому что выход раздатки не по центру. В общем, испанцы большие затейники. А Y260 постоянно претерпевал отличия в процессе производства.
|
|
|
# 545
30.09.2014, 16:59
|
|
Федер , привет ! Вы можете путать или не путать , сути дела это не меняет . . на 260м , другая рама , другая трансмиссия и мосты. Повторюсь , все , что шло с СД и 4.28Т , было 160м патрулем , собранным в Испании , все остальное , можно обозвать как угодно , хоть У-62 . От этого оно сути своей не поменяет.
|
|
|
# 546
30.09.2014, 20:38
|
|
svante sturre, мну такои и год 91
Сообщение от Олег34
Реально , 260ка , это другая машина.
|
таки да... что иногда не есть гуд... скока я раз обламывался
|
|
|
# 547
01.10.2014, 08:50
|
|
Интересно,до чего доведут эти словесные баталия....истина где то рядом ....На словах всё обмусолили,осталось на практике идентифицировать....Олег всё четко обозначил и я согласен с ним,т.к. любой патруль,а ещё проще гибрид, сунуть под любые доки
|
|
|
# 548
12.10.2014, 00:14
|
|
А у мэнэ 260 по всем показателям вроде(ну на скока я понимаю) а яблоко моста справа (а на схеме несколькими постами выше нарисовано шо слева) 91 г, 4 дв, рд28, был турбо, щас атмосферник.
__________________
Жизнь как вождение велосипеда, что бы сохранить равновесие ты должен двигаться.
|
|
|
# 549
13.10.2014, 12:29
|
|
Alcorider, Судя по году и мотору , да 260й. Задний мост , судя по всему , от 160го . Или оба вместе. Ибо , передаточные , скорее всего , не совпадут.
|
|
|
# 550
13.10.2014, 17:19
|
|
Сообщение от Олег34
Alcorider, Судя по году и мотору , да 260й. Задний мост , судя по всему , от 160го . Или оба вместе. Ибо , передаточные , скорее всего , не совпадут.
|
что то не совсем понял. как задний мост от 160. а передний от чего тогда? щас специально заглянул под машину, яблоко справа, поменять на яблоко слева проблематично так как с раздатки выход на правую сторону это пол машины надо поменять, так что передок скорей всего родной или это ваще жуткий конструктор, и с чего вы взяли что задний от 160. Просто я приобрел машину с нерабочими хабами автоматами. щас собираюсь их переделать на механику по конструкции Зайца-беляка, вот будет весело если ко всему геморою про который прежний хозяин умолчал еще обнаружится что мосты с разным передаточным.
__________________
Жизнь как вождение велосипеда, что бы сохранить равновесие ты должен двигаться.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
> Nissan Patrol 160/260
|
|
|